Fehler Ford Ranger 3.2 Wildtrak Bj,12/2018

Guten Morgen in die Runde,

ich habe die Spannung der Batterie mal nachgemessen. "Witzigerweise" habe ich bloß eine anliegende Spannung (KFZ aus) von 11,8 V gemessen. Theoretisch sollten es etwas mehr sein?! Er spring aber sofort und ohne murren an (bis auf das kurze Ruckeln beim Kaltstart bei frostigen Temperaturen).

Anbei habe ich mal zwei Fotos hochgeladen. Die besagte Stelle des Steckers, welcher durch die Ablaufschläuche des Mountain-Tops regelmäßg bei Regen befeuchtet wird. Falls das Teil da tatäschlich hingehört, sehe ich es als schwachstelle für Korrosion etc. an, oder mach ich mir da unnötige Gedanken?! Vielleicht ist das Teil auch von irgendeiner Wand abgerissen?Vielleicht kann jemand bei Gelgenheit auch mal nachgucken, ob es an seinem Gefährt an der gleichen Stelle sitzt?

Guten Morgen
Genau den Stecker hab ich auch in Verdacht,da laufen die Abs Sensor, Rücklicht,und die pdc's drüber und noch mehr.

@Shelby
Das werde ich auch mal im Auge behalten bzw. am Dienstag in der Werkstatt ansprechen.

Der Stecker ist ab Werk absolut dicht, hält auch Wasserdurchfahrten usw. aus. Wenn dann würde ein Defekt vorliegen.

Die erste Steckverbindung nach der AHK-Dose und das Kabel dazwischen ist bekannt das sie Probleme macht Feuchtigkeit im Stecker und / oder im Kabel selbst.
Da kamen auch schon die unmöglichsten Fehlermeldungen dabei heraus.

hier mal die Fehlermeldungen

Hallo Wildtrak2019

Erstmal, so ein Name wäre schöner zum ansprechen.

Zu deiner Fehlerliste.
Das sieht sehr danach aus, als ob die auslösenden Fehler die Drehzahlsensoren der Hinterräder sind.

Da beide Hinterräder mit Fehlern angezeigt werden spricht das eher für ein Problem im Kabelstrang oder im ABS/ESP Steuergerät als an den Sensoren an sich.

Alle anderen Fehleranzeigen in den übrigen Steuergeräten lassen sich mit den fehlerhaften Geschwindigkeitswerten erklären.
Diese Fehlern würde ich jetzt erstmal nur löschen und beobachten ob die nach der Beseitigung der Rad Sensor Probleme wiederkommen. Falls ja ist da mehr im argen. denke ich aber nicht.

Gruß,
Ralph

Hat schon jemand was über die Fehlerquelle herausgebracht.
Meiner steht seit gestern wieder in der Werkstatt.
Nur war wieder der Vorführefekt da.
Sprich Fehler waren gerade nicht da.
Bis jetzt hab ich noch keinen Anruf bekommen das sie was gefunden haben.

Hallo zusammen,mir hat der Stecker keinen Ruhe gelassen also hab ich in mal abgesteckt angeschaut und nix sehen können,dann den Stecker mit Pressluft abgeblassen und wieder zusammen gebaut (was sind das den für blöde nieten im Radhaus musste die aufbohren ) dann eine Probefahrt gemacht und sieh da alle Fehler weg jetzt schon seit über 200km .

Bei mir haben die von der Werkstatt vorher angerufen. Bis jetzt konnten sie noch nix finden. Werde aber den Tipp mit dem Stecker mal weitergeben.
Ich warte aber noch bis Wildtrak2019 bestätigen kann das der Fehler ganz weg ist.
Wäre natürlich schon gut wenn man den Fehler so lösen könnte.

Guten Abend,

meiner ist seit gestern da. Heute der Anruf vom FFH, dass ein Radsensor vorne defekt sei (also nix Stecker?!) und zum dritten mal alle Glühkerzen, obwohl das eigentlich gar kein Thema war

Nun kommen die vierten Kerzen nach 2 1/2 Jahren rein. Da ich nun bei einer anderen Werkstatt bin, sind es hoffentlich die letzten.