Willkommen im Wartesaal

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zu Deiner Frage: Der 2.2 Liter zieht echt gut und ist meistens ausreichend, für die von Dir aufgezählten Dinge, die Du mit dem Ranger machen möchtest würde ich auf jeden Fall den 3.2 Liter und mit Automatikgetriebe nehmen. Der Preisunterschied der Motoren ist gering und der Verbrauch ca. 1-2 Liter mehr für den 3.2.

Unter 200,- Euro Steuer im Jahr als LKW zugelassen für den 3.2 Liter ist ein weiterer Vorteil. Du zahlst zwar für den 2.2 Liter noch etwas weniger, da weniger Leistung aber wie sonst kann man einen so großen Motor steuerlich so günstig fahren?

Dann würde ich mir keine Doppelkabine kaufen sondern den 1.5 Kabiner (Extracab). Falls es mal Probleme mit der Pickupzulassung (BA > BE) gibt, bekommst Du vermutlich keine Probleme da beim 1,5 Kabiner die Ladefläche größer als der Fahrerraum ist. Es sei denn, Du fährst oft mit vielen Leuten zur Baustelle / Arbeit.

Gruß

Michael

@Trip

Aus welcher Ecke kommst du?

Ggf lässt dich hier ja einer mal ne Runde mit seinem 2.2er fahren.

Postleitzahl 55232 oder Fa. 67271,liegt zwischen Mainz, Worms und Kaiserslautern.
Also gebürtiger Rheinhesse und Wahlpfälzer. Dazwischen liegen 22km.

Hallo Bernhard,

zunächst erst einmal willkommen im Forum.

Wenn ich Deine Vorgaben so lese, würde ich Dir unbedingt zu einem 3.2l Automatik Doka raten! Ob nun Wildtrak oder Limited ist dann eine Sache des persönlichen Geschmacks.

Gruß Mario

Ja der 3,2 Liter ist seit 5.9.2016 bereits bestellt. zwar noch nicht auf meinem Namen, aber vom Händler vorgeordert.WT mit Vollausstattung aber ohne Standheizung.
Sollte eigentlich letzte Woche unterschrieben werden.
Aber,ich habe als Vorgabe gegeben, dass erst mein LKW verkauft sein muss, bevor ich unterschreibe. So zusagen als etwas Ansporn für meinen Händler.
Dann wäre der WT auch bereits im März da.
Ich melde mir nächste Woche mein Cabrio für den Winter an um die Zeit zu brücken da der Audi nächtste Woche weg geht.
Heute kommt wieder ein Interressent für meinen LKW und spätestens dann muss ich mich entgültig entscheiden. Firmentechnich hab ich noch einen Transit und zwei große Hänger. Deswegen jetzt auch ein neues Zugfahrzeug und keinen LKW mehr.
Weshalb ich wieder am Grübeln bin, sind die Spritpreise die wieder anziehen.

Trip schrieb: Weshalb ich wieder am Grübeln bin, sind die Spritpreise die wieder anziehen.

Ich hab da mal einen schöne Aufkleber auf einem großen BMW gesehen mit folgendem Text:

"Noch einmal volltanken und dann kommt Peter Zwegert."



Wenn ich Dein Gejammer so lese, würde der dann auch auf Dein Auto Passen.

Gruß Mario

Ranger OD schrieb:

Trip schrieb: Weshalb ich wieder am Grübeln bin, sind die Spritpreise die wieder anziehen.

Ich hab da mal einen schöne Aufkleber auf einem großen BMW gesehen mit folgendem Text:

"Noch einmal volltanken und dann kommt Peter Zwegert."



Wenn ich Dein Gejammer so lese, würde der dann auch auf Dein Auto Passen.

Gruß Mario

jep

aber man sollte in der heutigen Zeit darüber nachdenken.

ich hab den 3.2 automatik als vor facelift probegefahren und hab jetzt den facelift 2.2er automatik . der 3.2 ist nen toller motor mit coolem sound , aber in sachen fahrleistung ist da echt nur ein minimaler unterschied im vergleich zum upgedatetem 2.2.

vorallem weil topspeed und zugkraft bei beiden identisch sind habe ich den 2.2 gewählt und würde es wieder tun.

Hey Trip, hat der Transit nicht nen 2.2er drin?
Wenn mit 155 PS, dann kannst du die Fahrleistungen sicher vergleichen.

Ich habe selbst auch lange überlegt, ob 2.2 oder 3.2!!!

Ich habe mich nach langem überlegen und Probefahren beider Fahrzeuge für den 2.2er entschieden.

Warum? Weil der 3.2er nicht genug an "MEHR" bietet!!!
Die Fahrleistungen sind nur minimal besser!

Endgeschwindigkeit ist gleich. Beschleunigung (0-100) ist nur etwa 1 Sekunde besser (Werksangaben Schaltwagen 10,5 vs 11,
Automatik (hier im Forum mit einer App getestet) 11,1 vs 12,4)

Egal welchen du nimmst, beeindrucken tust du an der Ampel damit niemanden.

Daher habe ich mich für den wirtschaftlicheren Motor entschieden.
Sprittvorteil auf der Bahn etwa 1,5 Liter und in der Stadt 2-2,5 Liter


Hätte ich einen Amarok gekauft, sähe das aber ganz anders aus!!!
Der Topmotor mir 6 Zylindern und 225PS schnurrt leise wie ein Kätzchen und katapultiert den Amarok in 7,9 Sekunden auf 100

Das ist echt ein beeindruckender Wert für so einen Pickup und macht bestimmt richtig Laune
Da wäre mir die Wirtschaftlichkeit mir wiederum egal gewesen, da der Fahrspaß dort echten Mehrwert bedeutet!


Um auf den Ranger zurück zu kommen, ich hätte am liebsten den neuen 2.0 Ecublue von Ford mit 170 PS und 405 NM darin.
Im Transit macht der echt eine gute Figur!!! Zudem läuft der deutlich ruhiger als der 2.2 oder 3.2 aus dem Ranger

Cip schrieb: Weil der 3.2er nicht genug an "MEHR" bietet!!!
Die Fahrleistungen sind nur minimal besser!

Naja Matthias,

fairerweise müsstest Du aber auch dazu schreiben, dass Dein Ranger keine AHK hat und Du folglicherweise auch nicht mit Anhänger fährst und somit auch keinen direkten Vergleich hast.

Die Beschleunigungsgeschichten belächle ich jetzt mal
und schreibe da mal lieber nix zu.

Gruß Mario