Nettes App zur "Leistungsmessung"

Ich glaube das gsnze ist hier etwas aus den Fugen geraten...

Wollte eigentlich nur das App und meine Werte vorstellen. Vielleicht hätte ja auch jemand vergleichen wollen...

Von ständigem heizen war nie die Rede. Fahre eigentlich sehr ruhig und sparsam.

Beenden wir die Diskussion an dieser Stelle...

Heute mal getestet im manuelle Modis und geschaltet bei ca. 3000u/min, wobei dann tatsächlich später geschaltet wird. Der Automat setzt den Schaltbefehl nicht sofort um. Das führt beim Wechsel von 1 nach 2 dazu, dass sogar über 4000u/min gesreht wird. Der Gang ist halt einfach zu kurz. Einen Versuch wäre es Wert, mal direkt mit dem 2ten Gang die Messungnzu starten.

Bei mir kamen mit den großen Reifen ca. 147kw raus.
Eine Zeit zeigt die App nicht an bei mir

Meine Werte für die Berechnung, entnommen aus dem Inet und Fahrzeugschein:
Frontarea: 2,86
Cd value: 0,4
Weight: 2400kg (max Wert Fahrzeugschein 2339kg + 60kg Hardtop)

Eine LKW Waage wäre nicht schlecht, dann könnt ich das Gewicht mal verifizieren.

Beim 3.2 Automatik könnt Ihr mal in der manuellen Schaltgasse im zweiten Gang anfahren. ESP aus, Allrad rein, Bremse mit dem linken Fuss treten und Drehzahl bei 2500 U/min halten. Beim Umschalten der Ampel auf Grün -> Vollgas und linken Fuss von der Bremse. Dann nur nicht vergessen, in den 3. zu Schalten. Geht gut die Post ab...

Ach Sky, nun sei doch nicht so spießig. Hab ich letztens mal so gamacht, als so ein Jungspund an der Ampel neben mir mit seinem 3er BMW komisch gekuckt hat. Konnte ich mir nicht verkneifen.

@XWO
Die Zeit zeigt er dir an, wenn du auf "Send Data" gehst.

Wenn du das erste Mal da drauf drückst, kommt ja der Bildschirm wo du Gewicht, cd, etc eingibst...
Dann nochmal auf "Send Data" drücken. Dann errechnet er die Beschleunigung und zeigt es in "Results" an.

Kannst du auch jetzt noch mit den Daten von gestern machen...


An alle...
Wie ist das denn bei euch im "manuellen" Modus?
Schaltet er da irgendwann doch selbst, oder nicht?

Also bei mir schaltet er bei ca 4000 Umdrehungen, also weit vor der max zulässigen Höchstdrehzahl...

cip : meiner schaltet in der manuellen gasse definitiv nicht selbst hoch , du kannst den motor bis an den roten bereich ausdrehen. anfahren ist im ersten und 2ten möglich.

Hmmm...

Meiner verhält sich da definitiv anders!

Habe aber im Mai zusammen mit einer neuen Software fürs Motorsteuergerät auch ne neue Software fürs Getriebe bekommen...
Vielleicht ist dadurch entsprechend was geändert worden.

das ist interessant muss man sagen...

ich habs mal ausprobiert-und es macht absolut keinen sinn , oberhalb von 4000 bremst die elektronik den motor derart ein dass ein weiteres ausdrehen völlig nutzlos ist. die max schaltdrehzahl von ca 3700 passt einigermassen beim 2.2 , beim 3.2 ist sogar das zu hoch .

bei saugbenzinern die ihre nennleistung kurz vorm roten bereich erreichen hättest du recht dass volles ausdrehen der gänge die beste performance ergibt.

alles in allem ist die automatik nicht schlecht bis auf unnötig hohen wandlerschlupf im 2ten und 3ten gang - hier sollte ford nachbessern und den wandler schneller zumachen lassen.

Ich fahre eigentlich immer sehr schonend und sparsam, so dass ich mich ehrlich gesagt nicht wirklich äußern kann zu der Leistung im höheren Drehzahlbereich.
Hatte jetzt auch nur mal um mit dem App die Beschleunigung zu ermitteln, erstmalig nen kickdown Start gemacht...
Erstmal in "D" und dann halt nochmal im manuellen Modus, was aber Drehzahlmäßig kaum Unterschied bringt.
Wenn das stimmt, was du zur Leistung über 4000 Umdrehungen schreibst, dsnn macht es ja durchaus Sinn, dass Ford zumindest beim Automtik diese Drehzahlen gar nicht mehr zulässt.

Zum Schlupf, gebe ich dir recht...
Der könnte echt etwas geringer sein!

Alles in allem bin ich aber zufrieden. Insbesondere nach meinem Turbotausch läuft er sehr gut