Nettes App zur "Leistungsmessung"

Ok da sinds 11.1 sec. Das ist schneller als per OBD ermittelt. Liegt sicher an der Geschwindigkeitsabweichung des GPS.

Inzwischen weiß ich auch warum meiner im "manuellen Modus" selbst schaltet...

Wenn ich den Wählhebel rüber drücke dann leuchtet nur das "S" für den Sportmodus im Kombiinstrument. Bei Vollgas schsltet er dann bei etwa 5000 Umdrehungen bei wenig Gas deutlich früher, aber später als in "D"




Erst wenn ich den Hebel dann einmal hoch oder runter drücke, bin ich erst im richtigen manuellen Modus und der eingelegte Gang (neben dem Drehzahlmesser) erscheint auch im Kombiinstrument...




Der Ranger (zumindest der Facelift) hat also neben dem Manuellen auch einen Sportmodus...


@XWO
Das ist doch schon ein sehr guter Wert

Den haben alle Automatik Ranger. Auf D, dann nach links drücken und man ist in S, jetzt vor oder zurück drücken und man ist im manuellen Modus. Im Gegensatz zu vielen anderen Automaten ist das auch ein brauchbarer manueller Modus, er hat keinen Kickdown und schaltet nicht selbst hoch.

Im S Modus schaltet er später, manchmal auch gar nicht hoch. Dafür schaltet er deutlich schneller als in D.

jetzt hätten wir den unterschied zw s und manuell gefunden ))

cip , du kannst wenn du lust hast im manuellen deine 0-100 messen wenn du die gänge bis an den roten drehst und wirst sehen es ist ne ecke langsamer dann

Ja, vielleicht teste ich das mal, wenn der Motor richtig schön warm ist...

dass solche tests NUR beim vollständig warmen motor gehen sollte uns allen klar sein..

Selbstredend!!!

Aber bis an die Max Drehzahl würde ich dann doch nur freiwillig gehen, wenn er vorher richtig viel gefahren ist. Am Besten 100km oder mehr Autobahn...

Quasi auch etwas freigefahren.

Bis auf die 2 Beschleunigungstests mit max 4000 Umdrehungen war ich bis jetzt nur in D unterwegs und die 3500 überschreitet er da eigentlich nie.

Wenn warm dann warm, ob jetzt 20 oder 100 km macht keinen Unterschied mehr....

Aber ihr seid irgendwie alle Rennfahrer, sicher das ihr euch das richtige Fahrzeug gekauft habt ?

Geschalten wird spätestens bei 2000 U/min, selbst beim überholen komm ich nicht über 3000 U/min. Macht ja auch keinen Sinn da das max. Drehmoment da längst wieder nachgelassen hat.

Irgendwie hast du immer noch nicht verstanden worum es hier geht...

Ein Mal seinen Wert ermitteln und über die Theorie diskutieren!

Keiner will hier ständig oder regelmäßig dem Motor alles abverlangen...

Wenn du SPÄTESTENS bei 2000 Umdrehungen schaltest, solltest du das Pedal nicht aufs Bodenblech drücken.