Rückruf Glühkerzen

S t e f a n schrieb: ...bzw. potentielle Kunden wechseln nicht zu FORD. Um es mal deutlich zu schreiben!
Gruß Stefan

neben den Glühkerzen kommen ja leider , noch einige wenige Kleinigkeiten dazu.
Da mir das Auto grundsätzlich gut gefällt, bin ich mal auf den 2.0 Liter gespannt.

Gruß Wilfried

Welche Kleinigkeiten erwarten mich denn noch so?

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Jevil schrieb: Welche Kleinigkeiten erwarten mich denn noch so?

Spontan fällt mir der Simmerring am Getriebe ein, Turboschaden durch Eisbildung und etwas schwacher Korrosionsschutz am Rahmen. Ich freu mich auch schon drauf aber wenn man's vorher weiß überrascht es einen wenigstens nicht so sehr

Na, dann bin ich ja durch!

Glühkerzen getauscht
Turbolader getauscht
Vorwärmung eingebaut
Neuer Kabelstrang (Frontscheibe) verbaut
Anlasser getauscht
Komplett Unterbodenschutz in Fachwerkstatt machen lassen

und jetzt seit ca 9000km ohne Probleme, läuft rund und springt sogar bei -2 Grad an

Fehlt noch der Simmering

Einige lassen auch regelmäßig die WSS auf Grund defekter Heizdrähte tauschen.

Hallo unfor
Habe den Anlasser auch tauschen müssen, weil er gelegentlich nicht in das Ritzel o.ä. gegriffen hat. Nach dem zweiten Schlüsseldrehen hat es dann meistens mit dem Starten geklappt. Diese Symtome sind aber häufiger aufgetreten, so das ich den Anlasser gewechselt habe. Seitdem habe ich Ruhe
Wie war es bei dir ?

Hallo Gemeinde,

kurzer Zwischenstnad. Hab am Montag den Ranger zum Freundlichen gebracht und gestern nachmittag zur Antwort bekommen dass das Auslesegerät defekt ist und deshalb kann kein Fehler gesucht werden kann. Tolle Aussrede.
Neue Software aufspielen wo die Vorglühzeit verlängert damit derunrunder Motorlauf am Anfang beseitigt , ist auf Englisch zum Aufspielen und kann nicht jeder! Fachkenntnis Voraussetzung! (Ich denk mal da liegt das Problem vom Auslesegerät)
Schau mer mal was heute für ne Ausrede kommt. Ich halt euch auf dem laufenden.
Die

Wenn ich hier im Forum so mitlese scheint beim Ranger nicht das Problem die Technik selbst zu sein, sondern die Ford Werkstätten. Ich bekomme immer mehr den Eindruck das es nur wenige Werkstätten in Deutschland gibt die Ahnung von dem Fahrzeug haben. Gibt es hier im Forum irgendwo eine Übersicht welche Werkstätten was taugen?

Servus!

So sehe ich das auch. Alles, was die Kunden vergrault und mißmutig macht, sind Dinge, die einfach auf Ahnungslosigkeit zurückzuführen sind, dauert alles ewig usw.... Hat man einen guten Händler, geht das auch viel schneller! Habe ich jetzt nach doch jahrelangem Mitlesen hier rausgefunden und selbst auch schon gemerkt!

Traurig genug, daß es so viele Ford-Werkstätten gibt, die den Ranger zwar verkaufen, aber dann doch nur Fiesta und Co. reparieren wollen, bzw. die Fehler auslesen und beseitigen können!