Vorstellung Ranger Raptor 2018

Bigbär schrieb: ... man kann nur hoffen, das im Zuge des allgemeinen Dieselbashings ein einigermaßen hubraumpotenter Benziner
Benziner nachgeschoben wird...

...sagen wir mal so ab 4 Ltr.

Beim 4l-Benziner geht dann die Heulerei wieder los, dass ein Diesel doch viel höheres Drehmoment böte, speziell bei "zivilen" Drehzahlen.

Mein 5,7l Hemi ist zwar eine gute Motorisierung, aber 550Nm bei 4000/min sind für einen Dieselfahrer nicht das Wahre ...

Wenn Benziner, dann kommt er wie in er den USA vom Band fällt: mit 2,3 l EcoHust V6. Da Ford aber in EU in Problem mit dem CO2-Ausstoß in der Flotte hat und auch keine Elektrokisten zum Ausgleich, kannst die Hoffnung direkt wieder begraben.

hier mal der link für die belgische preisliste...

www.nl.ford.be/...t.pdf

p.s. ist ohne steuern... aber dennoch mal den unterschied zwischen wildtrak biturbo und raptor ansehen

Wieso hat Ford keinen Benziner mit LPG?
Das würde eher für mich Sinn machen.

PIPDblack schrieb: Wenn Benziner, dann kommt er wie in er den USA vom Band fällt: mit 2,3 l EcoHust V6. Da Ford aber in EU in Problem mit dem CO2-Ausstoß in der Flotte hat und auch keine Elektrokisten zum Ausgleich, kannst die Hoffnung direkt wieder begraben.

Der 2.3er ist auch nur ein 4 Zylinder und selbst der F150 Raptor hat auch nur einen 3,5 Liter Motor.

beim gesamtkonzept des ranger als zuschaltallradler ( also hecktriebler auf der strasse ) sowie einer abregelung bei 175kmh seh ich gar keinen bedarf an motoren deutlich über 200 ps .

amarok und x haben bei den stärksten motoren permanentallrad . ( was im gelände aber nachteile hat ! )

PIPDblack schrieb: Was ist daran verwunderlich?
ACC gab es schon vorher und sollte beim Raptor wohl auch möglich wenn nicht sogar Serie sein.
Da er serienmäßig auf AT-Reifen kommt, sind das idR auch Ganzjahresreifen (wenn sie denn das entsprechende Symbol tragen).

Weil ACC aktuell nicht verfügbar ist laut der aktuellen Ford Preisliste. Das wäre für mich zumindest ein no go.
Bei den Australiern wird das Thema ACC und Notbremsassistent bereits diskutiert und laut Ford gibt es das beim Raptor "noch" nicht weil die Zeit zur Entwicklung des anderen Frontdesigns beim Raptor einfach zu kurz war.

www.caradvice.c...logy/
www.carsales.co...3764/

Was die AT Reifen betrifft bin ich mir ziemlich sicher dass der BF-Goodrich K02 bei Ersterscheinung in 2017 noch kein Schneeflockensymbol hatte. Jetzt hat er scheinbar eins und dann sind es ja "Allwetterreifen" und gut ist.

mrbigshot schrieb:
amarok und x haben bei den stärksten motoren permanentallrad . ( was im gelände aber nachteile hat ! )

...da das Mitteldifferenzial aber sperrbar ist, ist der Antrieb in diesem Falle identisch.
Somit gibt es keine Nachteile. Das nur am Rande...

ist es manuell 100% sperrbar oder selbstsperrend bei schlupf ?

Sorry, dachte der 2,3 wäre ein V6. Hab ich dann mit dem echten Raptor verwechselt. Der hat nen V6.

Dass ACC nicht verfügbar ist, ist ja echt ein Ding.