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Vorstellung Ranger Raptor 2018
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mrbigshot schrieb: kriegst beim pickup mit leichtem heck keine 400 ps auf die strasse ohne permanentallrad denke ich
MMn eine Reifenfrage.
Ich hab neulich mal gespielt:
Performance-App aufs Handy und 0-100 getestet (mehrfach).
Allrad: zwischen 7,9 und 8,4
Heckantrieb: zwischen 7,5 und 8,2
Die Messungen sind sicher nicht genau, aber eine Tendenz ist da. Und auf 2WD (ESP aus) hat die Hinterachse auch nur leicht gekratzt.
Reifen: Cooper Discoverer Winter
Mit Goodyear Wrangler Silent Armor (Serienbereifung) sieht es anders aus, da dreht die Hinterachse erst mal haltlos durch. Mit dem Reifen werde ich die Spielerei im März wiederholen ...
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mrbigshot schrieb: ist es manuell 100% sperrbar oder selbstsperrend bei schlupf ?
...manuell.
Gruß Stefan
Fort fahren ist meine Leidenschaft
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- Alexxx
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Der Raptor ist leider noch nicht dabei.
Die Rabatte für den Wildtrack gehen weiter wie Sie im letzten Jahr aufgehört haben.
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Larsi schrieb:
mrbigshot schrieb: kriegst beim pickup mit leichtem heck keine 400 ps auf die strasse ohne permanentallrad denke ich
MMn eine Reifenfrage.
Ich hab neulich mal gespielt:
Performance-App aufs Handy und 0-100 getestet (mehrfach).
Allrad: zwischen 7,9 und 8,4
Heckantrieb: zwischen 7,5 und 8,2
Die Messungen sind sicher nicht genau, aber eine Tendenz ist da. Und auf 2WD (ESP aus) hat die Hinterachse auch nur leicht gekratzt.
Reifen: Cooper Discoverer Winter
Mit Goodyear Wrangler Silent Armor (Serienbereifung) sieht es anders aus, da dreht die Hinterachse erst mal haltlos durch. Mit dem Reifen werde ich die Spielerei im März wiederholen ...
...ich hab auch mal gestoppt...im Juni...mit Sommerreifen Heckantrieb...ca. 100 kg auf der Ladefläche...
9 sek. von 0 auf 100...
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- Alexxx
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Eigentlich schade, dass Ford da so sparsam mit offiziellem Bildmaterial ist, denn geben tut's die Raptoren definitiv schon. Man müsste sie nur noch ablichten.
Hier ( https://goo.gl/maps/mTm4UTSnj732 ), wo sie ja gebaut werden ist immerhin schon ein Foto mit dreien zu sehen.
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Für einen 2Ltr.-Diesel mit normaler Euro6 - Norm ohne Temp und damit einer leicht ungewisser Zukunft, was ggf Fahrverbote angeht und einer weiterhin miesen Kundenbetreuung seitens Ford, dann 52000€ (und das bei 25% Rabatt) abzurufen, ist mal eine Hausnummer.
Ich bin da raus...für die Summe kommt ein RAM auf den Hof
Am Ar... vorbei, ist auch ein Weg!
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unfor schrieb: Nicht schlecht!
Für einen 2Ltr.-Diesel mit normaler Euro6 - Norm ohne Temp und damit einer leicht ungewisser Zukunft, was ggf Fahrverbote angeht und einer weiterhin miesen Kundenbetreuung seitens Ford, dann 52000€ (und das bei 25% Rabatt) abzurufen, ist mal eine Hausnummer.
Ich bin da raus...für die Summe kommt ein RAM auf den Hof
genau so ist es und dem kann man wenig hinzufügen, da kannst die 52.000€, oder laß es 50.000€ sein , wesentlich besser investieren, wie in einen Ford Ranger Wildtrak, mit ein paar Plastikanbauteilen und anderem Fahrwerk.
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Egal - mal gucken wer zuerst mit solch 2 Liter Auto aufschlägt

Gruß Stefan
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LuKl schrieb:
unfor schrieb: Nicht schlecht!
Für einen 2Ltr.-Diesel mit normaler Euro6 - Norm ohne Temp und damit einer leicht ungewisser Zukunft, was ggf Fahrverbote angeht und einer weiterhin miesen Kundenbetreuung seitens Ford, dann 52000€ (und das bei 25% Rabatt) abzurufen, ist mal eine Hausnummer.
Ich bin da raus...für die Summe kommt ein RAM auf den Hof
genau so ist es und dem kann man wenig hinzufügen, da kannst die 52.000€, oder laß es 50.000€ sein , wesentlich besser investieren, wie in einen Ford Ranger Wildtrak, mit ein paar Plastikanbauteilen und anderem Fahrwerk.
Oder gleich einen "normalen" Wildtrak kaufen und die Hälfte vom Gesparten in Tuning investieren...
Nissan Navara NP300 (2017, DC, 140kw, Schalter, 265/70 R17
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