Einstellung des 3.2 Liters

Redneck schrieb: Servus!

Nur der Vollständigkeit halber... Die X-Klasse hast vergessen. Der hat jetzt auch einen großen V6-Diesel....

Stimmt. Irgendwie verdränge ich den immer.
Dürfte aber preislich nicht in Konkurrenz zu den anderen üblichen PU stehen.
Nen "vollen" Ränger mit dem 3,2er gibt's real für 36 k€ (Liste ca. 53 k€).
Wo liegt der Benz dann? In der Liste bei 70 k€, wenn ich das richtig im Kopf habe. Der wird ziemlich sicher nicht die Verkaufszahlen des Rängers erreichen.

Kein Ding. Wir haben neulich bei uns im Forum auch drüber diskutiert, hab ihn auch vergessen gehabt.... :blush:

Glaube auch nicht dass man den neuen Ranger zu dem Preis 36.000 bekommen wird.

PIPDblack schrieb: In Europa gibt es die Pickups leider nur mit Diesel.....und bald dann nur noch mit Luftpumpenmotoren. Aktuell dürfte der Amarok dann der letzte sein, der noch ein adäquates Triebwerk hat......aber ob man den will?????

Och - ich find den OM642 echt geil. Kenne ich aus der E Klasse. Die 224 Pferde schoben echt gut an.
Und aus der X-Klasse kann man auch ein Gerät machen!


Gruß Stefan

@Stefan

Das an‘s Armaturenbrett gespaxte Touchpanel und die hässliche Heckansicht bleiben aber.
Und auch das es ihn nur als DoKa gibt geht garnicht...

jastericka schrieb: Glaube auch nicht dass man den neuen Ranger zu dem Preis 36.000 bekommen wird.

Viel höher als bisher kann und wird man den nicht einpreisen. Sonst käme man dem Amarok preislich zu nahe.
Und die jährlichen Fordseitigen Preiserhöhungen wurden fast immer komplett durch gestiegene Rabattsätze bei den Internetvermittlern aufgehoben. Somit kann man sagen, dass die Preise stabil geblieben sind.
Ob man nun für die neue Automatik nen saftigen Aufpreis verlangen wird, kann ich natürlich nicht sagen.
Weitere Preissteigerungen sind natürlich durch erweiterte Sonderausstattungen möglich.