Erster Erfahrungsbericht Ford Ranger Raptor MY2020

J-Zuchi schrieb: ..
Die Spurplatten verhalten sich im Gelände neutral und auf der Straße merkt man sie auf Grund
der A/T Reifen auch nicht besonders. Heißt, er wird in Kurven nicht zum Sportwagen.
Aber sieht gut aus mit ausgefüllten Radhäusern.

Hi Jürgen,
welche Spurplatten in welcher Stärke hast denn verbaut? Mussten die Kotflügel verbreitert werden?
Also bei meinen wären max. 10 bis 15mm pro Rad drin, wenn überhaupt...
Jan

Hey jan,

unter seinem Profil steht 42mm!
Meinst du das konstruktionstechnisch oder spielt der Tüvprüfer nicht mit?

Bei Mobile war ein Raptor drin, der war schon so wie ich ihn haben wollte..
Schwarz, mit dem 30mm Eibach federn drin und 30mm Spurplatten pro seite...und da war auch nix verbreiterten Kotflügeln auf den Bildern...

Spurverbreiterung ist von Eibach je 21mm pro Rad und erforderte keine weiteren Änderungen am Fahrzeug.

Spurverbreiterung

Der Eintrag erfolgte noch nach alter deutscher Norm und nicht EG- Zulassung. Macht aber auch nicht jeder Prüfer mehr..

Gruß
Jürgen

J-Zuchi schrieb: Spurverbreiterung ist von Eibach je 21mm pro Rad und erforderte keine weiteren Änderungen am Fahrzeug.

Hmm seltsam, rein optisch müsste es mit den 21mm zu knapp sein, dann würde der Reifen wohl etwas überstehen...
Müsste ich mal abklären lassen.
Trotzdem danke für Eure Infos.
Jan

Ja, nach altem deutschen Recht, muss nur die Reifenlauffläche in einem relativ kleinen Bereich abgedeckt sein. Die EU-Regeln sind da schärfer. Da muss es komplette Rad (also auch Felgenhorn und -stern) in einem deutlich weiteren Bereich abgedeckt sein. Sowas wie das alte dt. Recht wird es in Österreich wohl nicht geben. In gewissem Rahmen haben dt. Prüfer noch die Wahl, was sie anwenden.