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HVO 100
- Schleppi
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Wir haben uns schon bei 1,80 von Hvo verabschiedet. Der Ranger und mein A4 bekommen B7 Diesel mit Lifetime Pro Zusatz. Läuft auch. Wenn möglich tanke ich bei Raiffeisen den BlueDiesel, läuft auch gut.
Modelljahr 2020 Limited
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- Goldfield
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warum laufen? Hab doch 4 gesunde Reifen...
Ford Ranger 2.2 XL Singlecab 2 WD, EZ 2/19
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- MAB
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warum HVO100 teurer wird, obwohl das nicht mit dem Rohöl-Preis zusammenhängen kann, ist jedoch fraglich!
MAB
Ein Leben ohne Ranger ist möglich, aber unsinnig!
Ford Ranger Limited ExtraCab 2.2 l, 4x4, 150PS, EURO 5, Schalter, 2014 vFL, Sync (1), HVO100 , Yokohama Geolandar G015 265/65 R17
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- Iron
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@ Schleppi: Auch an deiner Tanke wird der Sprit noch extrem steigen, ist halt so. Ich persönlich muss mich da raushalten, mein Fahrprofil entspricht nicht eurem. Ich hatte anfang November Vollgetankt und noch gut einen halben tank ( HVO). Und wenn ich wieder Tanken muss wird es HVO100 sein weil immer noch billiger wie Aral Ultimate.
Mfg Iron
Ford Ranger Limited, Extracab, 3,2 TDCI, Bj 2020 vermutlich einer der Letzten mit 3,2- Motor, Ironman 4x4 Performance-fahrwerk + 45mm, 265/70 R16 auf Dotz-Dakar, HardTop von Beltop,
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Sehe ich auch so.MAB schrieb: Hi,
warum HVO100 teurer wird, obwohl das nicht mit dem Rohöl-Preis zusammenhängen kann, ist jedoch fraglich!
MAB
Aber andererseits: Man weiß auch nicht, ob HVO irgendwie subventioniert/querfinanziert wurde/wird. Und wenn es wirklich günstiger in der Herstellung ist, könnte es ganz schnell Nachschubprobleme geben, wenn es nur 1,80 pro Liter kosten würde aktuell.
Fair sind die ganzen Spritpreise hier schon lange nicht. Selbst mit der CO2-Bepreisung Anfang 2026 waren die Preise schon zu hoch.
Ford Ranger DoubleCab Wildtrak 3,2 Automatik outdoor-orange (bestellt 09.01.17, Baudatum 18.05.17, Ankunft Bremerhaven 12.07.17, Abholung 15.08.17), BE
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- MAB
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"HVO100 ist preislich an Diesel gebunden, um die weltweite Verfügbarkeit langfristig zu ermöglichen".
Und wir Verbraucher sind die Dummen.
Ja, bei einem deutlichen niedrigeren Preis für HVO100 vs. Diesel, wäre die Verfügbarkeit bald ausgeschöpft.
Aber ein Nachteil für die Produzenten + Staat ist das nicht, da z.Z. deren Gewinnspanne und die Steuern deutlich steigen (plus 40-50 ct. pro Liter! bei gleichen Produktionskosten: ca. 50 EUR je 100l).
MAB
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Wie geschrieben, Normal Diesel + Dieselzusatz, deutlich preiswerter. Preisvorteil bei 500L schon ~80€.
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- Schleppi
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Ist wesentlich ergiebiger als die Zusätze von LM zB.
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- S t e f a n
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Es gibt für alles eine Lösung. Denken und machen!!
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