Geländetauglich

Toll wie hier über die "Frühgeschichte" der Pickups geschrieben wird. Stellt sich mir die Frage: Wann wurde der gemeine PickUp geländetauglich?
Klar - unsere "langen Kisten" sind nur bedingt Hochseetauglich. Und die Pickups der 20er Jahre mussten wohl Gelaendetauglich sein. Aber Allrad wahr ja lange nicht - oder?
So wie Röhrl´s Walter mal sagte: "Eine Auto ohne Allrad ist nur eine Notlösung"

Gruss - Horst

Hi Horst,

also ich meine 1830 Will/Burstall haben einer Dampfe einen Allrad verpasst und die müssten die ziemlich ersten damit gewesen sein.

1935 kam von Büssing ein Allrad betriebener Lkw raus, aber so richtig ernst, wurde es erst mit dem Urvater aller Geländewagen, dem Willis Jeep um 1940.

Alles andere kleckerte so nach und nach aus den Fabriken.


Greets from Phil

Servus Horst!

Es ist schon schwierig, genau zu sagen, wann man zu einem Auto "erster Pickup" sagen kann... noch schwieriger ist es, das genaue Jahr des Allradantriebs festzulegen!

Zuerst waren Pickups eigentlich nur als Transporter gedacht, um verschiedenste Aufgaben zu erledigen. Erst nach und nach wurden daraus auch Autos, die neben den Transportaufgaben auch einen gewissen Komfort hatten, so daß sie auch als Alltagsautos dienen konnten. Dieses Konzept wurde konsequent weiterentwickelt, und irgendwann kamen immer größere Motoren und auch ein Allradantrieb dazu. Ford z.B. baute 1959 in die F-Serie den ersten Allradantrieb (sieht man sehr schön an der Höhe des F im Vergleich zu den 4x2-Modellen):



Während bei uns die Mehrheit der Pickups mit Allradantrieb ausgeliefert wird, sind es in Amerika und anderen Ländern weitaus weniger. Versuche mit Allradantrieben gab es aber bestimmt schon vor 1959, da bräuchte man einen Spezialisten, der sich da besser auskennt...

Bei Chevrolet, Dodge, Jeep-Pickups, Studebaker oder anderen Herstellern ist es schwer, das Jahr des ersten Allradtrucks rauszufinden, da müßte man lange suchen...

Der bekannteste Wagen mit Allrad ist wohl, wie schon erwähnt, der Willy´s Overland aus dem zweiten Weltkrieg, den wohl jeder kennt und der der Urahn aller Geländewagen ist. Den Wrangler, dem Ur-ur-ur-Enkel, gibt es ja heute noch. Und Jeep ist schon ein wenig stolz drauf, der "Vater" aller Geländewagen zu sein, was man z.B. daran sieht, daß der Name "Jeep" heute noch auf den Autos steht, der siebenspeichige Kühlergrill zum Markenzeichen wurde und (z.B. auf unserem Wrangler) der Name Jeep mindestens 15 x am und im Auto zu finden ist!

Auch wenn andere Marken gerne auf ihre Markenhistorie hinweisen, wie Landrover oder auch Toyota, angefangen hat alles mit Jeep (oder "American Bantam" und "Willy´s Overland", dem Vorgänger). Daraus ist halt ein gewisser Kultstatus geworden, auch ich empfinde Jeep-Fahren (genauso wie Pickupfahren!) als eine Lebenseinstellung, wie viele andere der Fangemeinde auch.

Gruß aus Bayern, Jürgen