Abgetrennt: Diskussion über Pickups...

Besucher schrieb: Nach derzeitigem Stand würde ich aufgrund meiner Erfahrungen nämlich eher keinen PU mehr kaufen.

Brauchst Du ja auch nicht.

Ich werde mir auch keinen Premium SUV wie Mercedes ML oder Volvo XC 90 mehr kaufen. Ich hatte beide und bin von beiden total enttäuscht. Nun fahre ich seit über 2 Jahren den neuen Ranger und bin mit der Entscheidung und dem Fahrzeug sehr zufrieden. Ich finde PU fahren ist eine art Lifestyle, welche ich mir nicht mehr nehmen lassen möchte. Es gibt kein anderes Fahrzeug, was man mit wenig Aufwand und geringen Kosten umgestalten/individualisieren kann. Von den flexibelen Einsatzzwecken mal ganz abgesehen.

Bei mir z.B.:
Heute abgeschlossener Laderaum mit 1100kg Nutzlast im gewerblichen Einsatz.
Morgen mit den MTB's auf dem Alucover eine Tour an die Ostee.
Übermorgen ohne Deckel mit Kutsche auf der offenen Ladefläche und Pferdeanhänger ein Tour in die Lüneburger Heide.
u.s.w. :daumenhoch:

Und das Ganze mit einem Auto, welches sich von dem anderen rundgelutschtem Einheitsbrei deutlich abhebt.

Gruß Mario

Er will ja eben nicht individualisieren. Wenn ich's recht verstehe.

timhilux schrieb: ... nicht bereut, sogar eine komplette Einbauküche konnte ich auf dem Hänger wegbringen. Beim T5 wär das nicht gegangen, der hatte keine AHK.
Campen fahren mit dem Auto hat im T5 auch nie funktioniert, da war kein Dachzelt montiert und viel wichtiger und nachvollziehbar objektiv ist der Gedanke, wenn ich den PU auf dem Parkplatz oder auf Bildern sehe: Geil - Meiner!!!
Und das seit Jahren - wenn das mal nicht total rational und objektiv ist.

Geil - Meiner! :woohoo:

Nimm's mir nicht übel - aber der Vergleich hinkt ja nun wirklich.
Welcher PU ist von Hause aus mit AHK ausgestattet? Ich kenne das leider nur als Option - also auch Mehrkosten um eigentlich einen Mini-Lkw daraus zu machen.

Bei einem T5 somit das gleiche Prinzip. Hattest Du den einen mit, den anderen ohne gekauft (egal ob neu oder gebraucht) ist das m. E. unerheblich bzw. exakt meine Ansicht, dass eben Äpfel mit Birnen verglichen werden.

Dachzelt? - Noch so ein Punkt. Lastentier mit 50-75 kg zulässiger Dachlast??? Ich bringe da schon allein mehr drauf.
Mein Belding-Hardtop aus GFK trägt da übrigens locker das 2-3-Fache... .
Zelt? - Das kann ich auch daneben aufschlagen. Wir reden doch über Europa und nicht etwa Alaska, Afrika, Canada...? Dann kann ich auch fahren, wenn ich noch 'ne Kiste Bier brauche...
Es gibt übrigens auch das Camping-Modell von VW...

Objektiv? "...sehe das Auto da stehen: Geil" - ist, sorry, aber ausschließlich emotional und subjektiv. Oder habe ich das Ironie-Schild übersehen?

Ich rede KEIN Auto einfach nur schön, weil ich mich dafür entschieden habe. Tatsache ist und bleibt Tatsache.

@spielt_mit
Sogar hier ist doch ein früherer Thread zu diesem Thema - hast ihn doch gelesen (über die Suche, was der gute Besucher wohl alles so nörgelt... ). 2007 bis 2008 war das Web voll mit diesem Problem.
Jetzt mal echt: Zielrichtung Bio-Diesel-Anteil war bereits bekannt, Metalltank, "zugige" Spritleitungen, "zugiger" Unterbau aufgrund Bauweise, ... - ohne Heizung im Metalltank und Leitungen???
Kalte Luft ist unten, deshalb lernt ja auch (hoffentlich) jeder schon in der Fahrschule, dass Brücken im Winter nicht zu unterschätzen sind, Fahrtwind strömt von vorn gegen, unter und über das Fahrzeug und entzieht gerade dem "freundlich wärmeableitenden" Metall ruckzuck jede auch noch so gering höhere Temperatur, das es bereitwillig abgibt.
Mit jedem km steigt dieser Abkühleffekt den gespeicherten und zulaufenden Diesel also mehr und mehr ab. Was bei nahezu Windstille -15° C sind, kann durch Fahrtwind unter der propagierten Marke der Sprit-Multies für den sog. Winterdiesel liegen. Dazu kommt, dass Tankstellen nicht nach Datum beliefert werden und an jeder der Run gleich hoch ist. Unterschiedliche Qualitäten sowie Mischungen aus Sommer- oder Winterdiesel sind somit auch ein weiteres Risiko - egal was einem der Pächter vorlabert. Der Diesel flockt, parafiniert und setzt im Fahrbetrieb mehr und mehr den Filter zu. Es wird mehr Sprit abgerufen als durchkommt. Bei Tests in Skandinavien müsste das auch einem Konstrukteur deutlich werden, der nur an seinem PC sitzt. Es kann somit sein, dass eine reine Kraftstoffheizung am Filter nicht mehr ausreicht. - Für mich ist das bei bekannten Voraussetzungen ohne Produkt- oder Funktionseinschränkung ein klarer Konstruktionsfehler. Das war mein Einstieg bei Mitsubishi.

So war es eben bei uns, ich hatte dann erhebliche Probleme, Termine einzuhalten, da ich den L200 während solcher Kaltphasen häufig kaum noch über 80 km/h auf der BAB bewegen konnte - und das nur unter extrem starken Ruckeln. Teilweise sprang er nicht mehr an, meine Parkplatzwahl musste ich gezielter danach gestalten, wo größerer Schutz gegen Wind ist.

Ich telefonierte sogar nach Österreich und Schweiz, sprach mit Werkstätten. Diese bestätigten mir die Probleme und waren ebenfalls ziemlich sauer, besonders da sie der Zentralimporteur auch dort anfänglich im Regen stehen ließ. SIE mussten sich schließlich den Ärger der Kunden anhören.

"Tanke deshalb bei MEINER Tanke... oder fahre nur bei warmem Wetter ." - Ja, ich fahre auch nur um's Haus, bis der Tank leer ist... :ironie:

Wäre für mich fast so schön wie die Annoncen: "Motorrad hat nie Nässe abbekommen".
Nie gewaschen und immer nur schön brav 10 km gefahren (auch wenn nur "Langstreckenfahrzeug" da steht), nie in Gewitter oder Platzregen gekommen. :ironie: Hatte eines meiner Motorräder auch schon mal halb ersetzen müssen, der Regen hatte es aufgelöst...

Freue mich auf weiteren ehrlichen Input.

Gruß
blacky

Blacky - ja, du hast das Ironie-schild übersehen

Was eine spannende Diskussion hier

Ich gehöre dann wohl auch eindeutig zu der Fraktion - pick-up - ich will sowas, ich will sowas, ich will sowas, ich will sowas!!!!!

Und mich persönlich überrascht er immer wieder auf's Neue aber positiv.

Und ich liebe diese Reaktionen: zwischen "Boah geil" und "was willst denn damit - jetzt spinnt sie total" gibt es nix gar nix.

Um auch mal meine völlig sachliche Meinung zum Pick-up mitzuteilen
Und warum ich unbedingt so ein Auto brauche

gesendet vom Sonnendeck

Geil.... Meiner!

Lieber Besucher, ich habe gedacht dass es kein Ironie Schild braucht wenn ich 100% emotionale Gründe als objektiv verkaufen will.

Vielleicht hast du dir das Konzept Pickup vorher nicht richtig durchdacht. Ich denke nicht, dass ein PU für dich der richtige Wagen ist. Der ist doch bei aller Liebe recht weit vom Pkw entfernt und man muss hier einige Abstriche in Sachen Rundumkomfort machen.
Genau übrigens wie beim VWBus, dieser wird vom Konzern ganz bewusst von VWN vertrieben. Irgendwo bleibt auch er ein Nutzfahrzeug, egal was man damit macht.
Und zum Thema blamieren bei Schnee, derartige Sachen gibt es immer wieder. Wir haben letztens einem Volvo XC90 aus einer Parklücke helfen müssen in die danach ein BMW mit Heckantrieb problemlos rein gekommen ist. Der hat sich auch dämlich gefühlt. Aber so ist das nun mal.
Ich hab mich auf einem verschneitem wiesenhang so fest gefahren das ich den Greifzug gebraucht habe. Der Volvo ist vor mir da hoch...

Trotzdem....
Geil.... Meiner!

Ha Ha Ha - sowas ähnliches hatte ich heute auch. So ein ElefantenTurnschuh fuhr vor mir her zum stall - sehr enger weg, zwei Autos nebeneinander passt nicht, rechts Wiese und links Wald - da kommt uns unser Chef mit Traktor und Anhänger entgegen so dass der Turnschuh und ich rechts an den Rand fahren mussten um Platz zu machen. Der Turnschuh fährt einfach wieder los. Ich wollte das auch, aber in dem Matsch keine Chance - stattdessen rutsche ich so richtig schön in Zeitlupe runter auf die verMatschte Wiese - ich konnte vor lachen nicht mehr.

gesendet vom Sonnendeck