Abgetrennt: Diskussion über Pickups...

servus werner,


eigentlich wollte ich ja niemals unten links den button nutzen, jetzt muß ich aber doch!

gruß twomax

(der auf der gleichen fläche, wo andere 27 l plaste ver[strike]schmiert[/strike] -[strike]kleistert[/strike] äh aufgetragen haben mit nur ca 3,5 l ausgekommen ist!)

Moin Tomas,

schwarzer Drachen schrieb:
gruß twomax

twomax ? Habe ich was verpasst ?

Gruß ranzen

servus heiner,


mit sicherheit! aber nix was ICH als wichtig erachten würde.

gruß twomax

@JanR
Bekannt, wo der dann mit dem Verbrauch liegt? Wo liegen die Stärken von dem? Sind die RAM's für unsere Verhältnisse hier wirklich alltagstauglich oder liegt der Schwerpunkt da rein auf Last und Ziehen?
Aufgrund der Verbrauchszahlen hatte ich mich nie in Richtung Amiland orientiert.

@Erna
Jau, Danke, weiß man beim ersten Kontakt in der Cyberwelt ja nie so richtig. Genau, und dann am Schluß nochmal Öl in das Feuer gießen... :lol:

Ich brauche aber Anregungen, Lösungen auf Sachebene. In meine Vorstellung, den eigentlichen Thread, habe ich offenbar zu viel rein gepackt. Nun fängt sich fast alles an meiner persönlichen Meinung, "man überliest" einfach meine damit verbundene Suche nach Lösungen.

@timhilux
Das Blamieren wäre ja nur die Konsequenz. Mir ist die Ursache nicht erklärbar. Der Anhänger stand im Trockenen, in der Halle, angedockt am L200 (2 Personen), Winterreifen drauf, frischer Schnee. Allrad drin und ich hinterließ nur Spuren im Schnee, stand auf der Stelle - nichts ging. Der L200 war nur durch das (rollende) Leergewicht von etwa 370 kg nicht mehr in der Lage, nach vorn zu marschieren. Alle "Getriebevarianten" durchgetestet - keinerlei Unterschied. Anhänger ab - kein Problem. Die Bremse des Anhängers war frei, ich konnte ja schieben.
Kann doch nicht sein, dass ich im Winter für den Vortrieb (eines Allradlers) eine Betonplatte auf die Ladefläche legen muss und es mir dafür bei jeder Bergabfahrt den Schweiß aus den Poren treibt!?!

@Offraod-Ranger
"Knapp" am Thema vorbei. Macht ja nichts, wir sind ja nicht mehr in der Schule - gibt ja keine Noten.

@twomax
Soll ich Dir dafür wirklich Aufmerksamkeit widmen? :lol:
Normalerweise lasse ich solche Zeitgenossen lieber stehen. Aber bei Dir mache ich da mal eine Ausnahme.
:daumenhoch: Danke, hast also auch erkannt, dass da ein Manko mit der Ladefläche ist. Schreibst hoffentlich nicht noch, dass 20" mehr als 17 ist? :lol:
Ich erkläre Dir aber doch auch gerne den Hintergrund, musst doch einfach nur fragen.
Schau Dir doch, sofern konstruktive Dinge für Dich auch etwas sind, mal meine Fragen zu Bremsen, Fahrwerk und an anderer Stelle zum Motorlauf an. Oder hast Du schon und schreibst dann doch lieber hier?

:prost:

Gruß
blacky

Wenn Du den 5,7 L HEMI nimmst, Benzin ca 13-18 L und mit Gas um die 20 L da Gas in D um die hälfte des Benzinpreises liegt ist es günstiger. Soll wohl preislich im Rahmen wie ein normaler Mittelklasse Wagen liegen. Sprich wie ein PKW mit einen Verbrauch von ca 8 Litern.
Es gibt in D sehr viele die den Ram täglich fahren und viele die ihn nur zum Spass fahren.
Stärken: fast unendlich mit Power, Hänger mit 3,5 t ziehen kein Problem den merkste kaum, hast viel Platz innen und die Ladefläche ist ca 2,0 m lang (Achtung da gibt es unterschiedliche Ausführungen), mit Hardtop kannste bequem drin pennen, billige Anschaffungskosten und recht günstige Ersatzteile sowohl aus D als auch direkt aus den USA, robuste Technik ja und vieles mehr.
Nachteile: bei Benzin hohe Kosten, wenn Du viel drauf packen willst solltest Du Dich nach einem 2500:er umschauen, der 1500:er darf nur so um die 400 kg laden, Unterbodenschutz so gut wie unbefindlich sollte man auf jeden Fall machen, Parkplatz. Ja da kann man sicherlich noch mehr anführen. Einige meinen das es den schon zu oft gibt, aber da gibts ja auch andere Modelle, die dann wieder seltener sind. Geschmacksache.
Guck mal im Dodge Forum rum, schau Dir einen an und überlege.
Der Ram war auf jeden Fall eins der geilsten Autos die ich hatte.

@JanR
:daumenhoch: :daumenhoch:
Super, gute Infos - Danke dafür. Das mache ich, den schaue ich mir nun doch mal an. Ja, mir ist nur ganz grob irgendwie in Erinnerung, dass ich mal welche mit Vermerk "Heavy Duty" und Zwillingsreifen gesehen hatt. Ab und an sah ich in der CH auch einen, der immer einen Zweiachser mit Rockinger-Kupplung zog. Auch wenn es da nur auf der AB war... - wenn's in der CH geht, muss es hier auch irgendwie passen.

Gruß
blacky