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Diesel Skandal und Fahrverbote
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8 Jahre 5 Monate her #237297
von Daimler Small
Bleibt gesund und munter!
DODGE RAM 1500 Hemi Crew Cab, Mod. 2011 mit Gas.
Daimler Small antwortete auf Diesel Skandal und Fahrverbote
Nun, dann kann ja jetzt mit dem "Weben des Flickenteppichs" begonnen werden.
Leipzig hat die Revision gegen örtliche Fahrverbote zurückgewiesen.
Stadte/Komunen können zukünftig Fahrverbote für Diesel Fahrzeuge verhängen.
Eine einheitliche bundesweite Regelung ist laut geltendem Recht dazu nicht notwendig.
Nix genaues weiss man also immer nocht nicht, die Ungewissheit bleibt.
Das Urteil sieht allerdings Übergangsfristen und eine "phasenweise Einführung von Fahrverboten" vor.
"Um die Verhältnismäßigkeit herzustellen, dürften Euro 5 Fahrzeuge nicht vor dem 1.09.2019 mit Verkehrsverboten belegt werden. (gilt wohl für Stuttgart).
Eine finanzielle Ausgleichspflicht von Verursachern für Geschädigte wird es auch nicht geben: " Gewisse Wertverluste sind hinzunehmen."
Knall un wech, der
DS
Leipzig hat die Revision gegen örtliche Fahrverbote zurückgewiesen.
Stadte/Komunen können zukünftig Fahrverbote für Diesel Fahrzeuge verhängen.
Eine einheitliche bundesweite Regelung ist laut geltendem Recht dazu nicht notwendig.
Nix genaues weiss man also immer nocht nicht, die Ungewissheit bleibt.
Das Urteil sieht allerdings Übergangsfristen und eine "phasenweise Einführung von Fahrverboten" vor.
"Um die Verhältnismäßigkeit herzustellen, dürften Euro 5 Fahrzeuge nicht vor dem 1.09.2019 mit Verkehrsverboten belegt werden. (gilt wohl für Stuttgart).
Eine finanzielle Ausgleichspflicht von Verursachern für Geschädigte wird es auch nicht geben: " Gewisse Wertverluste sind hinzunehmen."
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8 Jahre 5 Monate her #237299
von Daimler Small
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Daimler Small antwortete auf Diesel Skandal und Fahrverbote
Anstatt DIESEL sollten die langsam mal so Abmahnvereine wie den vom Herrn Resch verbieten.
Der monetäre Schaden, der von diesem "Verein" verursachte wird, dürfte immens sein bzw. werden.
Tatsächliche NOX Werte einzelner Fahrzeuge werden da auch keine Rolle spielen, Man wird sich an Abgasnormen orientieren. Wie einzelne Fahrzeughersteller diese Werte teilweise ergaunert haben ist dann auch nicht mehr von Interesse.
Der am besten Bescheissende wird gewinnen!
Es soll EURO 3 Fahrzeuge geben, die tatsächlich sauberer sind als Euro 6 Fahrzeuge!
Die durchschittlichen Straßen Stickoxid Emissionen aktueller Euro 6 Diesel PKW überschreiten die Grenzwerte massiv, laut Umweltbundesamt:
Euro 3: Grenzwert: 500 mg; durchschnittlicher realer Ausstoß: 803 mg.
Euro 4: Grenzwert: 250 mg; durchschnittlicher realer Ausstoß: 674 mg.
Euro 5: Grenzwert: 180 mg; durchschnittlicher realer Ausstoß: 906 mg!!!!!!!
Euro 6: Grenzwert: 080 mg; durchschnittlicher realer Ausstoß: 507 mg.
Das es geht zeigt bspw. BMW mit dem 520 Diesel; mit SCR Kat und Ad Blue liegen die realen Werte über 50% unter den Grenzwerten von 80mg für Euro 6, ich glaube bei 25 mg.
Andererseits gibt es Euro 6 Fahrzeuge, die diesen 80 mg Grenzwert um das über 16 fache übersteigen. Die dürfen aber weiter fahren.
Hier geht es genauso wenig um Umweltschutz wie bei der KFZ Besitzsteuer.
Tschöö,
DS
Der monetäre Schaden, der von diesem "Verein" verursachte wird, dürfte immens sein bzw. werden.
Tatsächliche NOX Werte einzelner Fahrzeuge werden da auch keine Rolle spielen, Man wird sich an Abgasnormen orientieren. Wie einzelne Fahrzeughersteller diese Werte teilweise ergaunert haben ist dann auch nicht mehr von Interesse.
Der am besten Bescheissende wird gewinnen!
Es soll EURO 3 Fahrzeuge geben, die tatsächlich sauberer sind als Euro 6 Fahrzeuge!
Die durchschittlichen Straßen Stickoxid Emissionen aktueller Euro 6 Diesel PKW überschreiten die Grenzwerte massiv, laut Umweltbundesamt:
Euro 3: Grenzwert: 500 mg; durchschnittlicher realer Ausstoß: 803 mg.
Euro 4: Grenzwert: 250 mg; durchschnittlicher realer Ausstoß: 674 mg.
Euro 5: Grenzwert: 180 mg; durchschnittlicher realer Ausstoß: 906 mg!!!!!!!
Euro 6: Grenzwert: 080 mg; durchschnittlicher realer Ausstoß: 507 mg.
Das es geht zeigt bspw. BMW mit dem 520 Diesel; mit SCR Kat und Ad Blue liegen die realen Werte über 50% unter den Grenzwerten von 80mg für Euro 6, ich glaube bei 25 mg.
Andererseits gibt es Euro 6 Fahrzeuge, die diesen 80 mg Grenzwert um das über 16 fache übersteigen. Die dürfen aber weiter fahren.
Hier geht es genauso wenig um Umweltschutz wie bei der KFZ Besitzsteuer.
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8 Jahre 5 Monate her #237301
von Redneck
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Redneck antwortete auf Diesel Skandal und Fahrverbote
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8 Jahre 5 Monate her #237303
von Daimler Small
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Jürgen,
ich habe nichts anderes von Dir erwartet

Frag mich mal......
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8 Jahre 5 Monate her #237305
von Musher
Musher antwortete auf Diesel Skandal und Fahrverbote
Um den Blutdruck so richtig in Wallung zu bringen ... klickt auf den Link und gebt Euch diese Hackfresse von der DUH ... ich könnte kotzen 
www.focus.de/auto/nach-diesel-urteil-in-...-vor_id_8532646.html
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8 Jahre 5 Monate her #237306
von Redneck
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Redneck antwortete auf Diesel Skandal und Fahrverbote
Ich mag mich da jetzt gar nicht mehr drüber auslassen! Für mich langsam unglaublich, wie sich das Volk von allem und jedem beeinflussen läßt! So langsam hab ich das Gefühl, wenn ein paar selbsternannte Umweltschützer sagen, wir müssen vom Fenster springen, damit die Luft sauberer wird, dann tun wir das!
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