Ford Ranger Fahrgestell

Hallo zusammen,

Ford wird den Ranger in Zukunft als Fahrgestell anbieten.



Hier der Link:
media.ford.com/....html

Wahrscheinlich wird es ihn aber nur als XL-Variante geben. Den Preis von 30.000 € an halte ich für etwas sportlich (Quelle Explorermagazin). Für alle Umbauer mit Wohnkabinen, Ladeflächen und Extraaufbauten ist das aber eine gute Nachricht. Man kauft nichts, was man nicht benötigt. Zudem müssen der Tankeinfüllstutzen und die Beleuchtung nicht umgebaut werden. Endlich denkt mal wieder ein Hersteller mit. Nicht jeder benötigt einen Pickup nur für die Eisdiele. Ich hoffe, die anderen Hersteller ziehen nach.

Wie ist Eure Einschätzung?

Grüße
Micha

Ich denke, für Gewerbetreibende als Basis für „Spezial-Fahrzeuge“ sehr interessant.

Bei vielen Reisenden (außer den Hardcore-Offroad-Weltenbummlern) ist aber die Basis ein 1,5er, damit man ein Minimum an Gepäck oder dem Nötigsten für die Fahrt im Fahrgastraum oder Platz für den Hund hat.
Und wer für viel Geld ein WoMo auf Pickup-Basis umbaut, will wohl auch eher keine „nackte“ Version und für die langen Fahrten ein paar Komfortfunktionen haben.

Bei dem Preis geht ja noch der Ranger-typisch 30%-Rabatt runter .

Hier ist der Link zur Preisliste.
Ein Sperrdifferential ist z. B. nicht zu bekommen.
Dafür 12V Anschluss im Fond ??

Grüße
Jürgen

Preisliste Ford Ranger Stand 01.12.2020

@ Sönke: Da hast Du schon Recht. Das ist selbst für ein Baustellenfahrzeug mager. Mit dem Reisen habe ich so gar keine Erfahrung - ein geschlossener trockener Raum hinter den Sitzen ist da aber sicher praktisch.
@Jürgen: Vielen Dank für die Preisliste. Es ist schon seltsam, ins schwere Gelände geht man doch eigentlich mehrheitlich mit den etwas einfacher ausgestatteten Versionen, volle Offroadfähigkeit gibt es aber nur in den Luxuslastern. Die Sperre hat mich schon oft gerettet. Da wird schon ein Marketingstratege darüber nachgedacht haben, wie man auch die Jungs von der Baustelle zur teuersten Version bringt.

Grüße
Micha

Hallo Micha.

Deine Einschätzung ist falsch. Beleuchtung, Tankstutzen und Radabdeckung müssen umgebaut bzw. hergestellt werden. Das Fahrzeug benötigt dann eine Abnahme nach §21. Die Zulassungsbescheinigung ist gestempelt mit "nicht zulassungsfähig".
Ich weiss ja nicht, um wieviel Euro das Fahrzeug ohne Pritsche günstiger ist. Einiges ist einfacher, wenn man ein zugelassenes Fahrzeug hat und dann umbaut.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

danke für die Info. Das hatte ich auf dem Bild nicht gesehen. Ich bin davon ausgegangen, daß zumindest für das Tanken schon eine Lösung vorgesehen ist. Bei einem Standardpickup muß ja einiges umgebaut werden, wenn die Pritsche abkommt. Ich würde das beim nächsten Pickup gerne anders als bisher machen (Bett weg) und würde ungern für eine Sache Geld bezahlen, die ich nicht benötige. Die Pritschen ab Werk sind doch ziemlich unpraktisch und verschenken viel Platz. Hat Isuzu nicht mal eine Lösung mit Plattform gehabt oder war das ein Umbau?

Gruß
Micha

Moin.
Ein Tankstutzen wird schon da sein, meistens harmoniert die Stelle nicht, mit der zukünftigen Nutzung.
Isuzu ist schon lange Vorreiter, mit der Lieferung eines Fahrgestells. Toyota hat vor zwei Jahren ja auch endlich nachgezogen.
Klar, die große Pritsche liegt dann Zuhause nicht herum. Habe ich dieses Mal ja auch so gehandhabt!

Gruß Stefan

Hallo,

mit der Pritsche haben sich schon viele einen schönen Offroad-Anhänger gebaut, sieht immer gut aus...



Grüße Sisko

Moin,

sieht natürlich cool aus, ist als Anhänger aber halt genauso unpraktisch wie am Pickup. Wenn, dann als Partyanhänger oder gleich zum Kinosessel umbauen. Als Kinosessel muß auch die Bereifung nicht zwingend TÜV-konform sein. Wie bekomme ich aber dann den Brocken nur in mein Wohnzimmer unter dem Dach durch die enge Treppe. - irgendwas ist halt immer.

Gruß
Micha