Aktueller Ford Ranger: Kaufempfehlung JA oder NEIN !

Ford Ranger: Top oder Flop?

Bei meiner Suche nach einen gebrauchten Pickup habe ich bemerkt, wie schwer es doch ist, ein vernünftiges Fahrzeug zu bekommen. So informiere ich mich gerade auf den Neuwagensektor und bin dabei auf den Ford Ranger gestoßen.

Bei der Vorbeifahrt an einem Fordhändler ist mir das Sondermodell "Wildtrack" des Rangers aufgefallen. Schön, aber nicht zweckmäßig. Egal, jedenfalls ein Eyecatcher der mir auf Anhieb gefiel. Also rein zum freundlichen Verkäufer und die Unterlagen mit nach Hause genommen und studiert. Die Motorenleistung passt, Optik passt und der Preis ist auch OK. Also was will man mehr, denkt der Laie.

Wobei wir schon beim Thema sind. Da Ihr alle mehr Erfahrung mit Pickups habt wie ich, bin ich ein wenig auf Eure Hilfe angewiesen. In der Grundausstattung (XL) würde er für mich durchaus reichen, da ich selbständiger Handwerksmeister bin und ich das Fahrzeug als Zugmaschine und Zweitauto benötige. Zwar gehen meine Intensionen auch Richtung abnehmbare Wohnkabine, aber das sollte noch vorerst Zukunftsmusik bleiben.

Wer hat Erfahrung mit dem Fahrzeug, bzw. was gibt es Wissenswertes über den Ranger zu sagen.

Im Voraus vielen Dank für Eure Hilfe.

servus christian,

zum ford kan ich dir nur sagen das ich den wildtrack auch schick finde. zumindestend den in dem "seltsamorange".

aber ich will dich hier mal schnell auf was anderes hinweisen: hast du dich, bevor du dich in eine pick "verguckst" mal mit dem thema steuer befasst??? weil da könnte (muß nicht!) es zu erstauen kommen! ich schreib das hier, weil es (wenn mich nicht alles täuscht) den wildtrack nur als doppelkabiner (steuerrechtlich pkw!) gibt.

in hoffnung dir ein klein wenig geholfen zu haben (wenn auch nicht beim hauptthema)

gruß tomax

ps: was darf eigentlich der ranger anhängen???

Servus Schwarzer Drache,

stimmt, der beim Finanzamt meinte, dass das Verhältnis der Ladefläche zum Führerhaus min. mehr als 50 % haben muss.

Aber ich möchte auch nicht den Wildtrack, obwohl wer wirklich schön ist.
Ich würde eine ordinäre Grundversion nehmen mit 1,5-fach Kabine.
Sollte dann mit LKW-Steuer usw. möglich sein.

Schöne Felgen und Reifen und gut ist.

Ich weiß nur nicht ob er qualitativ mit den anderen Herstellern mithalten kann.

Kann speziell habe ich immer vor Motoren- und Getriebeschäden Angst.

Ach ja....Anhängelast: 3000 kg (gebremst)

servus christian,

das mit dem 1,5 er sollte eigentlich klappen (mit der gewichtsbesteuerung) zumindestens hat´s bei mir (thüringen) jürgen (bayern) und noch einigen anderen geklappt.
zu der motoren/getriebe frage kann ich dir nix sagen außer das einige hier schlechte erfahrungen (ältere modelle. autos! nicht die fahrer) gemacht haben und andere auch wieder auf ihre ranger schwören (nicht nur neuere modelle)

eine tip noch: versuch die reifen und felgen gleich beim händler zu lassen! nach dem motto: "ich würde den ja gerne nehmen, aber nicht mit der rädern, sondern mit xyz!" schau dich vorher [url]hier[/url] schlau was dir gefällt, was du fahren darfst und was die kosten würden! sonst ist die warscheinlichkeit groß das dich der händler über den tisch zieht. ich hatte es übrigen verpasst bei der bestellung vernünftige räder drauf machen zu lassen und hab vor auslieferung noch mal nachgefragt: die alten wollten die auf keinen fall behalten (ich hab die dann nach viel anlauf doch noch verkauft bekommen > übrigens hier über´s forum!) und für EIN NEUES RAD (wo mir noch nicht mal die felge 100% sondern nur ca. 80% gefallen hat) wollte der ein preis wo ich (siehe link) fast 3 räder für bekommen habe! (mit 95%iger gefallfelge! nur die farbe mußt ich ändern lassen)

du liebäugelst aber nicht zufällig mit der 3,0l maschine und/oder automatik????

gruß tomax

Mit dem Motor oder Getriebe kannst Du bei jedem Hersteller Glück oder Pech haben.
Das ist pures Schicksal.(solange das Auto vernünftig Gewartet wird)
Ich habe zwar erst 3000km mit meinem Ranger gefahren aber ich bin immer noch sehr zufrieden.
Bei mobile.de sind zur Zeit wieder einige günstige Ranger zu haben.
Schau dich da mal um.

Das mit dem Reifen ist ein guter Tipp. Stimmt, über kurz oder lang hätte ich die Stahlräder sowieso runtergemacht. (spätestens nach ca. 4 Wochen)

Wie gesagt, ich bin als Neuling froh über jede Info. Ich hoffe, ich kann mich mal revanchieren.

Gruß Christian

Hey Christian

Mein Arbeitskolege fährt seit kurzem den neuen Ford als Einzelkabiner.

Also er macht einen guten eindruck, die verarbeitung ist gut, der 143 PS Motor ist ausreichend. Er hatte vorher den vorgänger und der lief 3 Jahre ohne Probleme.

Ich sag es ist kein Schlechtes Auto, man kann ihn beruhigt kaufen.





Gruß Alex

Ich finde, dass der Kühlergrill recht gelungen ist. Er ist zwar dem Grill eines englischen Geländewagenherstellers nicht ganz unähnlich aber das macht ja nichts.

Mir sind die aktuellen japanischen Geländewagen ein bischen zu gestylt.
Mir fehlt da ein bisschen das Kantige. Die älteren sind da zum Teil schöner.

Aber mein Geschmack muss sich vielleicht auch in Sachen Pickup erst einmal entwickeln.

Gibt es im Forum einen Thread der die Hardtops behandelt? Das ist nämliche mein nächstes "Problem". Ich bräuchte nämlich eins mit einer vernünftigen Zuladung. Das heist ich möchte auf´s Dach einen Dachständer montierem der so ca. 100 kg aushält. Sollte aber wenn möglich kein Alukasten sein.

Hi Christian,

fahre seit 2 Jahren den baugleichen Mazda BT-50. Aktuell 35.000 km. Kann bzgl. Qualität nichts schlechtes berichten. Der Motor hat richtig schön Drehmoment und ausreichend Leistung ( per GPS gemessen: 171 km/h leer, 145 km/h mit Aeroplast-Savannah Kabine und vollem Urlaubsgerödel (gewogene 3000 kg)) Bei solcher Gangart darf man sich aber nicht über knapp 20 L Verbrauch wundern. Bei ziviler Fahrweise sind's vollbeladen etwa 10,... L. Ein Manko ist der m.E. zu lang übersetzte 1. Gang. Ich habe seinerzeit die üblichen verdächtigen ein halbes Jahr lang verglichen incl. Probefahrten. Letztendlich waren Zuladung (vergiss Auflastung), hintere Türchen beim 1,5 Kabiner und Preis ausschlaggebend.
Gruß Ali