Tata Xenon im Test

Bein GEENRENT läuft es tatsächlich nicht mehr ganz rund! Ich habe mit dem Autohaus Windhaber in Österreich Kontakt aufgenommen. Unser Ersatzteilbedarf kann ab sofort jetzt hier problemlos gedeckt werden: www.tatamotors.at ;)

Hallo Leute,
unter Insolvenzbekanntmachungen: GREEN RENT 23.01.2015 Veefahren eröffnet.
Als Alternative zu TATAMOTORS.AT habe ich Tata Slowakei.
Ich habe dort einen Kundenzugang eingerichtet und das klappt ganz gut.
Ersatzteilkatalog auf Deutsch und Rechnungen auch.
Wenn etwas nicht auf Lager ist, bekommt man Nachricht über Lieferzeit. Dann kann man warten oder das Geld wird per Paypal rücküberwiesen. :troesten:
Übrigens für eure Karte: PLZ 32139

Endlich mal Schnee bei uns. Erstes mal 4WD auf Straße gebraucht.

und jetzt träum ich von Benita
Ranjid

Der Tata scheint mir ziemlich Banane zu sein - kleine Leistung für kleines Geld.
Wie bereits erwähnt, was erwartet man für 15.000,- Neupreis?

Es hat schon seine Gründe dass man "richtige" etablierte Pickups nunmalfür 40.000€ kauft.
30k Materialkosten und 10k für den Namen. Ich persönlich würde die Finger von der Kiste lassen. Keine Airbags, keine Sicherheitselektronik, nein danke, ich hab nur ein Leben, und das will ich noch ein bisschen behalten.

:rote_karte:

Felix123321 schrieb: ...
Wie bereits erwähnt, was erwartet man für 15.000,- Neupreis?
Es hat schon seine Gründe dass man "richtige" etablierte Pickups nunmalfür 40.000€ kauft.
....

Oh Mann

Richtige etablierte Pickups fangen neu bei rund 20k€ beim Händler an und ab rund 25k€ gibt es schon viel mehr Luxus, als man wirklich braucht, sowohl für die Sicherheit, als auch für die benötigten Transportaufgaben. Oder sind Toyota, Mitsubishi, Nissan für dich keine "etablierten Hersteller" und deren Fahrzeuge keine 'richtigen' Pickups? Die haben doch diese Fahrzeugklasse erfunden und über Jahrzehnte den Markt entwickelt.

Ich finde den Wahn, die als einfache Nutzfahrzeuge konzipierten 3. Welt Pickups mit aller Gewalt und erheblichem finanziellen Aufwand zu Edel-SUVs zu frisieren, und sich dann über Spaltmaße von nachträglich angebrachten Bullbars (die auch nur unter Nutzaspekten entwickelt wurden) aufzuregen, mindestens reichlich überflüssig. Je mehr von den aufgedonnerten aber nutzlosen Bling Bling Karren rumstehen und fahren, desto mehr ist wohl auch die Besteuerung als PKW berechtigt. Obwohl, bei der Steuer fängt dann doch der eine oder andere das Weinen an, weil er einen 'LKW' gekauft hat.

Noch nicht etabliert, aber durchaus 'richtig' ist imo auch der Tata Xenon. Der ist noch ein wenig günstiger. Aber bei der Arroganz der Mehrheit der deutschen Autokäufer ist das ja gar kein Auto. Obwohl: Tata hat immerhin Landrover und Jaguar vorm Konkurs gerettet, was BMW und Ford nicht auf die Reihe bekamen.

Der alte, von mir angefragte Tata mag eine Banane sein, hat eine etwas fragwürdige Beschreibung, aber ob ein uralter, verrosteter und ausgeleierter Hilux, L200, Isuzu oder Nissan für den Preis in irgendeinem Aspekt besser ist, mag ich nicht orakeln.

Bernhard

Danke für deine Meinung. Nach meiner Sicht ist es aber nunmal die Qualität für die die Fahrzeuge und Namen stehen. Sicherheitsaspekte, Nutzen, Verarbeitung und vielleicht Luxus sind die Dinge die dafür sprechen. Dieser Tata hier erfüllt nur einen Punkt, und diesen eher bedürftig. Sicherheit? Fehlanzeige. Airbags sind das Elementarste in einem Fahrzeug der heutigen Zeit. Elektronische Sicherheitssysteme mal außen vor.

Nutzen? Jein. Er macht das was er soll - Lasten von A nach B transportieren. Aber eine kleine Beladungsmenge macht das, wofür das Fahrzeug konzipiert wurde, eigentlich unbrauchbar. Was es für Alternativen gäbe, die dies besser machen würden, gibt es zu genüge aber davon will ich garnicht reden um eine Diskussion mit ewigem Rattenschwanz vorzubeugen.

Verarbeitung. Minderwertig.

Luxus - Siehe oben. Nein.

Klingt hart, ist aber nunmal so. Nach meiner Sicht. Kann ja für jemand anderen ganz anders aussehen.

Gruß Felix.

Und ach ja, ich bin sicherlich nicht einer der geblendeten Luxusverwöhnten Autokäufer die du angesprochen hast. Ganz sicherlich nicht. Wenn du weißt mit welcher Geschichte ich hier im Forum angekommen bin, wirst du es sehen

Zum Glück kann jeder für sich entscheiden, welches Auto er fahren möchte. Wir haben in der Familie noch einen Amarok 4 Motion laufen. Das Ding steht alle 1/4-Jahr in der Werkstatt weil irgendeine Elektronik, Fühler, Sensor, Servomotor u.s.w. den Geist aufgeben. Laufend Meldungen im Fehlerspeicher. Aber eins muss ich sagen: die Spaltmasse, Chromanbauteile und die große Bereifung sehen wirklich gut aus, im Werkstatt-Neonlicht. :ironie: Ist das der techn. Fortschritt, den alle erwarten und für viel Geld bezahlen? Alle die meinen Xenon anfangs verspottet haben, deren Stimmen werden jetzt immer leiser.