Motorprobleme bei Eiseskälte

hi henne & willkommen im forum,
wennst schon all das gemacht hast, koennen ja auch die gluehkerzen hinueber sein.
erst gestern hat ein user berichtet, dass alle 4 kerzen defekt waren & nach einiger zeit ist er doch angesprungen - garnicht gesund fuern motor, aber geht
ist aber nur ein punkt von vielen - da hilft die suche weiter
mfg J

Habe eben bei 18 Grad minus gestartet. Ist angesprungen wie ein Tiger. 10 min warmlaufen lassen , dann los. Nach 500 m ausgegangen, gestartet weitergefahren, wieder ausgegangen, gestartet nach Hause. Was soll ich davon halten? Morgen Abend geht er in die Werkstatt, Kraftstoffvorwärmung nachrüsten lassen.

Hi Henne,

keine schlechte Idee und mach wieder ein Sieb in Die Hohlschraube,
ist kein Plazebobauteil.

Hi Micha, das mit dem Warmlaufen lassen ist Goldrichtig, es verhält sich
genau so, wie Du sagst. Gebt dem Motor ein wenig Zeit, um ein wenig Temp. aufzubauen. Der Rest läuft und rappelt sich dann schon zurecht.



Greets from Phil

@Phil......"der Rest rappelt sich schon zurecht"........Schmerzen vor Lachen :lol:

Hi Micha,

lach auch, ja ist doch so.....

Die Dieselmotoren mögen ja die kälte so gar nicht und brauchen, je nach Hubraum, ja auch einige Zeit um vernünftig durchgewärmt zu werden.

Mein alter T3 (1,7l Sauger, Kasten Hochdach) brauchte ich selten im Winter vom Schnee befreien, die (liebevoll Trümerelse genannte) hat sich das ganze Zeug im Warmlauf selbst runtergeschüttelt...... :mrgreen:

Hab ich mit 343 000 Klicks verkauft und läuft heute noch, allerdings außerhalb der UZ von Berlin.

Greets

Bei mir rappelt sich nichts zu recht. Wenn jemand noch einen Vorschlag hat, ich bin dankbar. Der Ranger geht aus wenn er warm ist, und dann Last bekommt.