Wattiefe

Hey,
weiß ja nicht was Du für'n Kühler drin hast,vermutlich ne alte Rippenheizung (umgebaut).
Das Wasser kann nicht so schnell durch den Kühler durchfließen wie man fährt.

Aber trotzdem ... , hab Euch lieb.

Hi Torsten,

na Du Schlaumeier.

Ich weiß, bei Dir ist alles anders.....


Das erklär ich Dir jetzt aber nicht weiter,

nichts für ungut


Greets from Phil

Ne,
denke mal das die Fahrzeuge vom Prinzip her gleich sind.

Und das ohne Schnorchel

servus bernhard,
dein vergleich mit dem unter wasser gedrückten glas ist schon ganz gut, aber leider ist der motorraum weniger ein glas( wo sich dann die einzigste offnung unten im wasser befindet, sondern mehr mit einem nudelsieb zu vergleichen.
wie torsten ja schon so treffend festgestellt hat "fließt wasser nicht so schnell wie luft" somit kann der durckausgleich, beim eintauchen in wasser allemahl durch die oberen kühlrippen Und ander oben befindliche "löcher" erfolgen. übrigens ist es auch physik, das auf jeden wellenberg ein wellental folgt, was z.b. den "halbtrockenen" motoraum besser erklärt als überdruck.
gruß tomax

Hi Tomax,
Einig sind wir uns wohl in den Punkten:
Es ist eine wilde Mischung von allen möglichen Variablen und es gibt ein paar Erfahrungswerte, wie man am ehesten durch einen Fluß kommt oder auch baden geht.
Man sollte nicht mitten im Wasser den Motor für einen Fotostop ausschalten.
Man sollte noch am Ufer und vor dem Eintauchen das Risiko abchecken.
Wenn ein Diesel Wasser zieht, ist der Trip zu Ende. Hier unnötige Risiken einzugehen, ist doof, denn man kann sich vorbereiten.
In Westeuropa gibt es kaum eine Chance, auf normalen Straßen außerhalb von Unwetterkatastrophen oder 4x4 Geländen einen 4x4 endgültig zu versenken. Außer, wenn das Navi Fähren nicht von Brücken unterscheiden kann.
Es macht riesig Spass, irgendwo im Outback herum zu cruisen und sich auch nicht von Pfützen, Bächen und Flüssen aufhalten zu lassen.

Gruß, Bernhard

wie dichte ich denn am besten den cd schacht am radio ab

lalalaaaa....

Hallo!

Danke für die hilfreichen Antworten zwischendurch!
Mir geht es darum, dass ich einfach auf Nummer sicher gehen will. Wenn ich mal Zeit habe, in einem ausgewiesenem Gelände zu fahren, oder mal einen Urlaub in Island (vielleicht in 2 oder 3 Jahren) machen möchte, will ich nur vorbereitet sein. Ich mag keine Überraschungen!!!

Zur Wattiefe vom Ranger: Da muss ich mal irgendwo nachschauen, ob ich da was finden kann. Nach meiner Meinung sollte die aber nicht anders sein, als nach dem Facelift. Denn mit dem Facelift hat sich nach meinem Wissen nicht die Technik geändert.

Schnorchel zur Luftansaugung: Ist bestellt und geliefert worden und wird eingebaut.

Getriebe-, Achsentlüftung: Hat das schon mal einer von euch gemacht? Nach Aussage soll es ja relativ einfach gehen. Ist das nur eine Verlegung von Schläuchen?

LM: Scheint wohl schwierig zu sein. Möglicherweise der limitierende Faktor?

Gruß Guido

So, hab mal ein wenig wegen der Wattiefe rum gesucht. Bin dabei immer wieder bei 75cm gelandet.

Gruß Guido

hi guido
beim l200 musste ich mal eine entlueftung 'ersetzen' (selber schuld - zuviel unterbodenschutz)
also einfach ein stueck schlauch & ein 'spritzwassergeschuetztes be-/entlueftungsventil' - moeglichst hoch montiert - das ist das einfache
das groesste prob ist wohl die lima - wirklich wasserdichte sind sauteuer - da waere es guenstiger eine reservelima einzupacken....