Ranger 2009 3,0l hat Kühlproblem

Hi,
mein 2009er Ranger 2AW 3,0l 4x4 hat ein Kühlproblem.
Der überlaufbehälter vom Kühler ist nun immer voll und der Motor wird heiß. Die Heizung funktioniert, wenn ich den Kühler direkt mit Wasser befülle. Im Betrieb wird der Motor dann heiß bis Anschlag, die Heizung geht plötzlich nurnoch kalt. Aus dem Überlauf des Kühlers oben am Einfüllstutzen, welcher in den Ausgleichsbehälter führt spritzt dann auch wieder Wasser heraus.
Ich frage mich, was das Problem ist.
Habe nun immerwieder Wasser in den Kühler nachgefüllt.
Die Wasserpumpe wurde letztes Jahr erneuert und scheint ja zu funktionieren, sonst wäre doch kein Druck auf dem Kühler?!
Dieser Ausgleichsbehälter, hat der eigentlich gar keinen Ablauf?
Evtl. ist ja nur Luft im Kühlsystem? Wie befülle ich dieses korrekt?
Ich wäre sehr dankbar für ein paar Tips;
LG Moe

Guten Abend, spontan würde ich auf eine kaputte Kopfdichtung tippen. Lieben Gruß Reinhard

Danke, aber müsste ich da nicht eine ziemlich weisse Abgaswolke haben?

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Nicht immer. Ich hatte eine defekte Kopfdichtung beim Ranger noch nicht aber früher bei älteren Lkw. Es kann der Druck nach außen entweichen, dann hast du ein typisches Patschgeräusch oder der Druck geht nach innen ins Kühlsystem so wird es bei dir sein. Wenn dein Auto kalt mache Mal deinen Kühlerdeckel auf. Fülle Wasser bis oben auf und starte den Motor dann blubbert das Wasser oben raus, im Extremfall schießt es raus. Je nach dem wie groß das Leck in der Dichtung ist.
Wenn deine Heizung nicht mehr funktioniert , ist das schon Mal ein Alarm-Zeichen für zu wenig Wasser im Kühlsystem.

Meinst du vielleicht dann Wasserdampf? Das Wasser in den Brennraum reingedrückt hatte ich so noch nicht.

www.google.com/...pcf=1


Aus­tre­ten­des Gas ver­ur­sacht Schwarz­fär­bun­gen an der Dich­tung. In der Kühl­flüs­sig­keit bil­den sich Gas­bla­sen, wodurch der Druck im Kühl­sys­tem steigt und ein Kühl­was­ser­ver­lust auf­tritt.
Öl dringt in den Kühl­kreis­lauf ein und Ölrück­stän­de machen .....

Hier ist es ganz gut beschrieben.

harzmazda schrieb: Wenn dein Auto kalt mache Mal deinen Kühlerdeckel auf. Fülle Wasser bis oben auf und starte den Motor dann blubbert das Wasser oben raus, im Extremfall schießt es raus.

Also würde bei einer intakten Kopfdichtung kein Wasser oben aus dem Kühler blubbern??

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Der Wasserspiegel würde ansteigen, wenn der Kühler und Motor warm wird.... also ins Ausgleichgefäß laufen. Bei offenen Kühler Deckel im kalten Zustand sollten keine großen Blasen entstehen. Allerdings kann die Undichtigkeit bei einer kaputten Kopfdichtung im kalten oder heißen Motor unterschiedliche Auswirkungen zeigen.

So, habe nun einen CO2 Test am Kühlereinfüllstutzen durchgeführt, leider mit stark positivem Ergebnis. Also ZKD defekt. Oder kann es auch der AGR Kühler sein? Allerdings läuft der Motor nun auch stotternd. Ohoh.. ca. 125tkm hat der 3.0l Motor drauf. Was das wohl kostet???

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Moin , bei so wenig Kilometer schon ungewöhnlich. Aber lasse dich nicht entmutigen. Bei mir war die Kupplung bei 100000 km hin.
Schreibe mal wie's bei dir weitergeht. Gruß Reinhard