Ranger 2009 3,0l hat Kühlproblem

Hallo Pickupfans,
jetzt hole ich dieses vermeintlich alte Thema mal wieder hervor.
Vermeintlich deshalb, weil es mich nie richtig losgelassen hat. Mein Ranger 3.0 hat immer noch Wasser verbraucht, und zwar bestimmt einen Liter auf 1000km. Nirgends ist es raus gekommen.
Hatte das Fahrzeug zweimal beim Fordhändler, die haben nichts gefunden. Ich hatte ja zuvor den AGR Kühler erneuert und dann das AGR Ventil.
Nun war ich auf einen längeren Tour vor vier Wochen und habe bemerkt, dass das Starverhalten nichtmehr gut ist. Dann war ich alarmiert und habe den Wagen zurück nach Hause transportieren lassen. Wollte dann kein weiteres Risiko mehr eingehen.
Nun endlich ist die Diagnose da: Riss im Zylinderkopf. Na toll. Rep. liegt bei ca. 5500 EUR alles in allem.
Ich denke, ich werde in den saureren Apfel beißen, 133Tkm ist nicht neu aber auch nicht alt.
Bin noch etwas am Verhandeln.... Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Ich meine für ca 2000 Euro schon Austauschmotoren gesehen zu haben.

Ist in Berlin Wilmersdorf bei eBay Kleinanzeigen auch zu finden.

So. Ranger läuft wieder. Neuer Zylinderkopf(mit Ventilen) wurde bei Ford eingebaut. Das Ersatzteil wurde über einen Motoreninstandsetzer hier ums Eck besorgt mit deutlichen Preisvorteil vor dem ET von Ford. Auch zum Abdrücken war der ZK dort.
Habe alle relevanten Riemen und Wapu ebenfalls erneuern lassen, wo der Motor einmal offen war.
Alles in allem 5700 Teuronen mit Märchensteuer!!! Naja....

Anbei ein Bild des defekten ZK mit einem Riß an der Stelle, wo das rote Kreuz ist.
Der Riß konnte erst in der Werkstatt beim abdrücken gefunden werden, es leckte Kühlflüssigkeit und die Stand auch schon im Zylinder.

Nun nach ca. 1500km bisher alles gut. Das soll auch so bleiben

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Bild defekter Zylinderkopf

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offenes Herz

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Ist eine Menge Geld, nur was hilft es? Ich hätte es ähnlich oder genauso gemacht. Gute Fahrt. Gruß Reinhard

krass... habe ich so noch nicht gehört.
Im Australienforum / Facebook ließt man öfters von defekten AGR-Kühlern und die folge davon dann -> Zylinderkopf defekte.

Was passiert beim defekten AGR Kühler, dass der Zylinderkopf reißt?

Servus,

bei defektem AGR-Kühler wird unkontrolliert Kühlwasser in den Brennraum gesaugt!

OffRoad-Ranger schrieb: Servus,

bei defektem AGR-Kühler wird unkontrolliert Kühlwasser in den Brennraum gesaugt!

Und das passiert auch unabhängig davon, ob das AGR im Betrieb ist? Ich meine wenn es tot gelegt sein sollte?