Was man nie seiner ARB antun soll

Wieso??
Ich meinte doch, er solle die ARB gleich komplett lackieren lassen, da der Rostschutz (besser pulverbeschichtung gesagt) von Downunder so mies ist (h?ngt mit der Witterung in DU zusammen), das sie nach einen halben Jahr an den Schwei?n?hten anf?ngt extrem zu rosten, daher meinte ich, ich weiss, wo von ich rede!
Meine ARB hab ich ja jetzt behalten, da sie bei J?rn nicht passt!

Achso. Ok

Juhu - Farbe zwar noch nicht ganz trocken, aber daf?r nun stolzer Besitzer einer ARB mit T?veintragung

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Nen paar Ecken sind zwar noch nicht so sch?n, aber Gestern war so ein Sauwetter, das ich schon froh war das Ding ?berhaupt Schwei?en zu k?nnen. Farbe wurd dann auch dank Heizl?fter etwas trocken

Sch?nmachen kann ich sie dann ja irgendwann mal. Ist jetzt auch noch nen cm h?her gekommen, den Restspalt zu den Scheinwerfern und Co. hab ich mit einem St?ck Moodgummi verkleidet. Den kleinen senkrechten Steg hab ich eingesetzt, damit sich nicht zur Seite gedr?ckte Zweige zwischen B?gel und Blinker/Kotfl?gel verklemmen, sondern abgewiesen werden.

@ Strada

Danke f?r den Tip, hab eigentlich gedacht die Pulverbeschichtung w?rd ausreichen

Na ja von au?en hatte ich sie eh schon mit Rostschutz grundiert und neu lackiert. ( Nun gestern Abend auf die schnelle zum zweiten mal ) Hmm dann werd ich wohl noch mal von innen etwas Nachhelfen soweit man da noch rankommt.

verst??t es gegen die boardregeln sich zu wiederholen??

Egal, die ARB sieht jetzt einfach klasse aus(nur die l?cher solltest du noch "flicken"), genial!!

Grizzly

Jo, jetzt muss er nur noch 10cm h?her

ja genau h?her.h?her.h?her.......... grins naja wir werden uns ja bald eventuel sehen oder unsere autos !

Na ja gegen so einen moderaten Bodylift h?tte ich absolut nichts einzuwenden

Hab glaub ich jetzt aber erst einmal genug umgebaut f?r dies Jahr... 12 000lb Winde hinten, vorne, ARB, OME Fahrwerk, Sperre.... will ja n?chstes auch noch was haben


Hinten ist er ja nun auch schon knapp 6 cm h?her dank OME und etwas gutem Schiffbaustahl. Vorne dank der neuen Drehst?be waren es auch erst 6 cm als ich nach Werkstatthandbuch die Drehst?be angezogen hatte, nur bin ich dann wieder 5 cm runtergegangen. So ein wenig Ausfederweg hat ja schlie?lich auch was


Alt:
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Neu:
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Drehst?be:

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Einbaubericht kommt eh noch.

@ Sven

Jo hoffe ich doch

Sag mal, hast du extra noch lagen in?s OME gemacht???

N?

Hab nur gleich die Federpakete f?r 200kg mehr Hinterachslast bestellt. Sprich die verst?rkten Blattfedern f?r den Ranger. Mit Winde hinten + 2te Batterie, Reserverad, sehr masive Anh?ngerkupplung und Ger?del sind das bei mir auch ziemlich genau 170kg mehr auf der Achse als original Leergewicht.

Sind 5 d?nne Lagen und 3 dicke. Bei der Ausf?hrung f?r "normale Zuladung" sind es 4 d?nne Lagen und 3 Dicke, bei der Verst?rkten wird zwischen der 3ten und 4ten noch die eine hinzugef?gt.

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Ich hab dann lediglich noch 10 mm Stahlblech unter der Feder eingebaut . Genaues kommt dann noch im Baubericht.

@Bird :

will haben, will haben

Erwarte einen detallierten Einbaubericht