Starten im Winter / Fahren

Hi @ all,

also mein B2500 Bj `06 macht keine Mucken, egal, auch bei -18°.
Das einzige ist, dass je kälter es wird, die Türen(Fahrer + Beifahrer) immer schwerer aufgehen, obwohl top geschmiert....

Aber ansonsten, nimmt der super Gas an, auch wenns saukalt ist.
Ach ja ich tanke schon seit fast einem halben Jahr nur noch Aral Ultimate Diesel.

Grüße

Joe

Hi,
hatte das Ultimate auch mal getestet, und ich muss zustimmen, das Kaltstartverhalten war besser als mit "Normaldiesel". Da ich aber mit dem Starten keine Probleme hab, ist mir das die Mehrkosten nicht wirklich wert...

Gruß
Elke

Als ... hab meinen Wildtrak wieder ! Sie haben die Filter und Vorheizeinheit gewechselt , bei der Diesel vorwärmheizung ist die leistung zu gering das resultat ist zu viel kondensat im system und kann somit eingefrieren . Im zuge dessen wurden auch die Glühkerzen gewechselt .

Also wenn ich jetzt zu meinem Ford service gehen würde, und denen sagen würde ^hallo bei xy wurde das auf kulanz gemacht und dies als ford fehler akzeptiert dann möchte ich das auch haben....^ müssten die es auch bei meinem Ranger machen.

Gruss
Ali

Was für ein bj. ist deiner ? bei mir ist es noch auf Garantie gelaufen ! Aber probieren würde ich es auf jeden fall mal !!

hi zusammen,

bitte mal folgendes beachten

es gibt für den b2500 einen beheizbaren dino filter
der ist von ford oder mazda eintragungsfrei, da orginal

solltet ihr nen e filter herzer oder glühkerzen zusatzheitzer einbauen müsst ihr das eintagen lassen.
einen wt heizer ist eintagungsfrei!!!!!

ein tolles recht haben wir in der brd

bis denne

volki

der mit 2 e-heizern und 2. wt tauscher bis dato durch jeden winter kamm.

neo77 schrieb: Als ... hab meinen Wildtrak wieder ! Sie haben die Filter und Vorheizeinheit gewechselt , bei der Diesel vorwärmheizung ist die leistung zu gering das resultat ist zu viel kondensat im system und kann somit eingefrieren . Im zuge dessen wurden auch die Glühkerzen gewechselt .

Hallo,

ich habe meinen Dieselfilter jetzt ab dem Kilometerstand 54.000 drinnen ( so gekauft ) und die km-Uhr zeigt heute 135.000 km, ohne den Filter gewechselt zu haben.

Der Anteil an Wasser beim Ablasen ist fast null.

Gruß Hallimasch

Hallo,

ich setze mich in den Ranger und glühe 2 x vor und der Motor springt sofort an und läuft rund. ( 12/2002 XLT 4x4).

Gruß Hallimasch

hi hallimasch
die unterschiede ob, wer, wo, bei welcher -temp, welches fzg probleme macht,
kann ich vielleicht folgend erklaeren:
vor jahren hatte ich prob beim l200, & von 3 tankstellen nachm tanken noch ein gurkenglas gefuellt
dann noch ein glas aus halbvollen tank, probe #5 aus fast leeren tank
das ganze ueber nacht in den tiefkuehler bei -27*C
am naechsten tag: die frisch von der tanke schauten gut, aber unterschiedlich aus
probe aus 1/2vollen tank hatte schon einige 'kristalle'
probe aus fast leeren tank viele kristalle & schon fast honigkonsistenz
schlussfolgerung:
* diesel ist hygroskopisch (je mehr poel, desto mehr (danke, bio))
* diesel darf einen gewissen anteil wasser beinhalten, & dem motor macht das nix
* durch kalt/warm wechsel im tank wird der wasseranteil hoeher
* je niedriger der tankinhalt, desto hoeher wird der wasseranteil
* und wenn der filter zwar geheizt ist, nutzt das nix, wenn der diesel am weg zum filter verklumpt
* neuere filter sind feiner, & somit anfaelliger, sollten aber serienmaessig schon eine heizung haben

sollte ich was vergessen haben, oder bloedsinn geschrieben haben : bitte um korrektur
mfg J

schau mal : http://forum.pickuptrucks.de/viewtopic. ... c&start=15
mfg J