Winterreifen-Reifen im Sommer am Mazda B 2500 UF

Servus Werner,

vergiß die deutschen Premiummarken im Geländewagensektor, die führen da nur ein Nieschendasein leider.
Bei meinen PKWs kommt auch nur Conti, Michelin und Co zum Einsatz. Nicht so beim 4x4 wenns auch runter von der (Teer)Straße gehen soll.

Meine Empfehlung:
BFG AT, ein robuster Reifen, einer der wenigsten AT-Reifen mit dreilagiger Karkasse.
Grabber AT²
oder
Cooper

Hi @ all,

ich habe seit März diesen Jahres statt der Standart Bridgestone Dueller nun den Grabber AT² in der Dimension 265/70-15 drauf.
Ich muss sagen klasse Laufruhe für das grobe Profil, und gute Geländeeigenschaften, da wo ich so unterwegs bin(Wald, Schotterwege, Wiese)

Fährt sich sehr angenehm, wenn auch das Lenkverhalten schwammiger wird als mit dem Bridgestone vohrer.
Der Abrollumfang ist etwas größer, so dass sich nun bei ca 100Km/h eine Drehzahl von ~2500 !/min einstellt.

Spritverbrauch ist aber höher (ca 0,5 -1L), vor allem in Stadt usw.
Auf der BAB ists aber rel. ähnlich.

Ich würde diese Wahl bei Leistungsschwachen Pick Ups, Saugdiesel usw nicht unbedingt empfehlen, denn die Schlappen kosten schon ein paar Ps.....
Und die fehlen mir schon ein bisschen

Ach ja, kosten Waren 125€ pro Rad (Wuchten, Altreifenentsorgung usw) und Märchensteuer.

Grüße

Joe

Hi,
vom Michelin AT bin ich nicht so begeistert - sind auf meines gatten Ranger serienmäßig drauf gewesen, und waren auf der Straße wenig überzeugend, beizeiten wenig haftung. Gelände haben wir noch net getestet.

Gruß
Elke

Hallo, abschließend zum Thema: Habe mich für den AVON Ranger TSE in 235/70 R16 106T entschieden. Alle 4 haben mich bei http://www.giga-reifen.de 342,40€ gekostet. Montage/Wuchten kam bei meinem "Alfred" noch dazu. Der TÜV-Sepp hat sie ohne Murren auf den Prime Wheel 7J16 Stahlräder für 55€ eingetragen. Fahreindruck ist gegenüber den Winterreifen wirklich viel Laufruhiger und weniger Schwammig. Bin aber nur im Trockenen auf Asphalt, ohne Ladung und mit XXL-Wohnkabine gefahren.