D-Max Space Cab Beifahrersitz

Hallo,
erst mal vielen Dank an Jürgen (Redneck), der mich vor ein paar Wochen auf euer Forum hingewiesen hat. Seitdem lese ich interessiert mit und bin auch schon fast soweit, mich für den Isuzu als Nachfolger meines HZJ79 zu entscheiden.

Jetzt aber zu meiner Frage:
Der Space Cab hat in der Serienausführung wie im Laden ausprobiert nur einen etwas mühsam bedienbaren Beifahrersitz mit einfacher Klappmechanik der Rückenlehne. Um leichter an den Stauraum in der Kabine zu kommen, wäre ein Sitz mit Federmechanik eine nette Sache (wie beim Toyotoa HZJ78 zum Beispiel) Vier Türen wären natürlich noch einfacher, aber die hat Isuzu erst beim Dual Cab. Aber da ist die Ladefläche zu kurz und die Steuer zu hoch.
Hat da schon jemand was gefunden oder passen eventuell Sitze aus PKW-Zweitürern mit aufwendigerer Mechanik?

Viele Grüße, Bernhard

Hallo Bernhard,

der HZJ ist ein tolles Auto, aber den D-Max wirst Du nicht bereuen.
Ich komme auch von BJ45 / HZJ75 / HJ60.

Der Spacecab hat an der Beifahrersitzlehne einen Hebel, der in einer Bewegung die Lehne vorklappen läßt
und den Sitz nach vorne gleiten läßt.
Das finde ich nicht umständlich.
ich würde mir wünschen, dass der Sitz noch weiter vor geht, damit der Einstieg besser ist.
Leider wird der Mitteltunnel nach vorne breiter, sodass dies nicht möglich ist.
Ich sehe da keine bessere Lösung, als natürlich die "halbe Tür" wie beim Ford. Die ist genial.
Aber ich habe mich trotzdem für den Max mit dem genialen 3,0 L Motor entschieden.
Der ist von der Charakteristik fast wie der 4,2L HZ, nur besser.

Hallo Quattro

Ich habe es mir noch mal angesehen, nach ein paar Dutzend mal Schieben wird es vermutlich leichter gehen, als beim frisch ausgepackten Neuwagen.
Die Ford/Mazda Doppeltür hat trotzdem für uns so viele Vorteile, das sie ein wichtiges Argument gegen den D-Max sein kann. Das ist jedoch noch nicht entschieden und zuerst muss auch der Toyota einen neuen Liebhaber finden.

Gruß, Bernhard

Hallo Bernhard,
Bevor Ihr euch entscheidet lest Euch bitte die Erfahrungsberichte zu allen ins Auge gefassten Fahrzeuge gut durch.
Sicherlich ist die schwierige Beladung im Alltag hinderlich und kann nerven und unzufrieden machen, OK
Richtig deftig wird es aber wenn die falsche Wahl des Fahrzeuges nach und nach Geld kostet.
Auch ein Navara 1 1/2 Kabiner hat eine Flügeltür, aber zugegeben auch seine Nachteile.

Ich fahre D-MAX allerdings DoKa, aus guter Erfahrung mit ISUZU (1991 - 1995) und mit meinen OPEL Frontera, der hatte einen 2,8 ISUZU TDI drinnen.
Und meine FORD Erlebnisse lassen sich in der FORD Rubrik nachlesen.

Ach ja auch hier gibt es die wildesten FORD Erfahrungen und leider mit dem neuesten Modell !! www.pickup-wohnkabinen-forum.de

Gruß
Hartmut

Hallo Hartmut,
danke für die aufmunternden Worte

Die Entscheidung ist ziemlich schwierig und auf 10 Jahre gesehen ist wahrscheinlich jeder Autoneukauf ein Glücksspiel, da Steuer- und Umweltpolitik genauso wenig vorhersehbar sind, wie der Treibstoffpreis. Aber da es keine echte Alternative gibt, müssen wir da durch.

Mitsubishi und Hilux fallen aus dem Raster.

Der Navara ist im Vergleich zu teuer. Und mein Nachbar (Gartenbauer) hat mit den beiden letzten Nissan PUs nur Ärger und Probleme gehabt. Zwei wichtige Punkte gegen Nissan.

Der D-Max ist der günstigste beim Kauf und im Verbrauch und vermutlich im Normalbetrieb ohne viel Zuladung am komfortabelsten. Wenn er aber noch eine Zusatzfeder benötigt, um 600-800 Kg Zuladung zu verkraften, gleicht sich das schon fast aus zum Mehrpreis des Ford.

Der Mazda/Ford ist leer ziemlich hoppelig, aber mit 200kg wird es langsam. Der Verbrauch scheint rund 1 Liter höher als beim D-Max, das macht im Jahr bei 15000km rund 150l Differenz oder 230€ aktuell und 500€ in 3 Jahren. Motorisierte Fahrzeuge mit 1t Nutzlast und 5l Verbrauch wird es vorerst nicht geben, fürchte ich.

Die anderen Ford Erfahrungen hier im Forum habe ich gelesen, es gibt aber auch zufriedene Ranger Fahrer.

Spontan fand ich erst mal den D-Max attraktiv, aber auch da gibt es einige Bedenken.

Viele verunsicherte Grüße, Bernhard

Hallo Bernhard,
also der D-MAX verkraftet ohne Zusatzfederung 1080 kg laut KFZ Schein und die kannst Du auch fahren.
Wenn Du oft an der Belastungsgrenze fährst dann ist eine Luft feder ratsam => z.B. bei einer Wohnkabine. Das gilt aber für alle anderen Pick Ups auch, wenn ich mit meinen RANGER zwischen 800 und 1.000 l Wasser bis 1t zu unseren Pferden gefahren habe, war der auch butterweich und ich hatte im Gelände meine Last die Fuhre nicht umzuschmeißen, weil der dann durchgeschlagen ist. Ebenso war das bei meinen ISUZU CAMPO anno 1992. Die PUs haben progressive Federn die mit zunehmendem Gewicht immer weicher werden.
Oder ist die Luftfeder eine Glaubensfrage? :k_green7
Ich weiß von einem Zubehörhersteller das der D-MAX die größte freigegebene hintere Achslast hat dies es zur Zeit für Pick Ups gibt.
Komfortabel ist er - Achtung nur im Vergleich zu anderen PUs - :k_sm19 - gegenüber unserem Astra Caravan Bj '99 ist er noch recht hart.

Was für eine Version vom D-MAX hattest Du denn im Auge, 2,5 l oder 3,0l?

Gruß
Hartmut