Klimaanlage

g'moin wolfgang,
auf den gesundheitsaspekt bin ich noch gar nicht eingegangen ! - da ist ja nicht nur der punkt 'moeglichst kalte luft um die birne blasen lassen' = erkaeltung
* es gibt noch: die klima trocknet ja die luft und somit auch die schleimhaeute - freie bahn fuer viren & konsorten
* dann noch: wenn ich die klima ein paar minuten vorm parken ausschalte, kann ich mich langsam an den zu erwartenden hitzeschock langsam gewoehnen

abgesehen von der persoenlichen gesundheit, hab ich gelernt dass die klima vorm parken 'trockengefahren' werden sollte...
damit hab ich auch den vorteil dass waehrend des naechsten startens die klima den starter nicht belastet
auf die variante 'klima das ganze jahr lang eingeschaltet' will ich wegen des verbrauchs gar nicht eingehen...
vielleicht ist das ja bei neueren system besser geloest & kein problem mehr...

zumindest gibts im netz die verschiedensten meinungen ueber das thema...
wenn ich rauskriege wie's geht, starte ich eine umfrage hier
mfg J

Hallo Jester!
Ich schalte die Klimaanlage im Sommer immer 5min vorher aus. Hat damit zutun, das die Temperatur im Auto erhöht wird . Beispiel :innen 22Grad , außen 32 Grad. Dafür erkälte ich mich nicht.
Das Märchen mit beschlagenen Scheiben steht in meinem Handbuch. Klimaanlage anschalten. Aber gerade typisches Schmuddelwetter 2 Grad ,Regen oder Nachtfrost. Das Ding geht beim Ranger unter 4 Grad nicht an.
Ist z.B. bei Audi auch so. Warum weiß ich nicht. Bei anderen KFZ geht es auch.

MfG Henne

jester schrieb: g'moin wolfgang,

zumindest gibts im netz die verschiedensten meinungen ueber das thema...
wenn ich rauskriege wie's geht, starte ich eine umfrage hier
mfg J

Ok Jester,
mach das mal........ :k_sm19 ....... interessantes Thema bzgl. 5 Min. vorher ausschalten und so...... ......
Bin gespannt, wieviele das machen und wer davon schon mal was gehört hat.

Zu beiden Gruppen gehöre ich nicht.... ..... was aber keine Bedeutung hat.

Gruß Wolfgang

hi henne,
das bei manchen fzg die klima bei tiefen temp nicht laeuft haengt mit der vereisungsgefahr zusammen.
im sommer tropft das kondenswasser ja runter - im winter wuerde das gefrieren... was das fuerchterliches anrichten wuerde weiss ich nicht
bei manch anderen gehts ja auch :

ich wuerd meinen die klima sollte im winter funktionieren - dauernd nasse fussmatten - oder es ist so kalt, dass schon alleine dein atem die scheiben beschlagen laesst - da muss man dann warten bis die heizung wirklich heizt.
(oder: standheizung )
mfg J

Also ich lasse meine Klima auch im Winter teilweise laufen........ je nach
Bedarf ................... noch nie gab es da Probleme.......... allerdings steht
meine Temperatur auch bei 21 Grad !

Gruß Wolfgang

meine laeuft auch manchmal im winter - z.b. bei einigen minusgraden die skifahrer vom apres abholen - da beschlagen die scheiben sofort - ohne klima waer das muehsam...
also ich bin mir mal ziemlich sicher, dass beim d40 die klima auch bei minusgraden funktioniert
hab noch mit meinem mech-freund tel. - er hat auf einer schulung gelernt, dass manche hersteller die angst haben dass dichtungen/muffen/usw durch gefrierendes kondenswasser 'auffrieren' koennten.

hier hab ich noch einen ziemlich ausfuehrlichen beitrag (aus nem anderen forum geliehen):

................, dann dürfte dir in meinem Beitrag nicht entgangen sein, dass der Kompressor auch bei tieferen Außentemperaturen läuft, wenn denn der Motorraum entsprechend warm ist.
Der Kompressor kann technisch bedingt, wegen Vereisungsgefahr, nicht unter einer bestimmten Temperatur laufen.
Die Trocknung der Luft erfolgt bei jeder normalen Klimaanlage immer durch Abkühlung der Luft.
Abkühlen kann die Luft aber nur, wenn ihr irgendwie die Wärme entzogen wird.
Die Wärme wird der Luft über kalte Metallflächen entzogen. Diese Metallflächen müssen aber ständig gekühlt werden, damit sich die Temperatur zwischen Luft und Metall nicht angleicht (sonst könnte die Luft ja nicht mehr gekühlt werden)
Diese Metallfläche ist der Wärmetauscher. Das gleiche Prinzip hast du in jedem Kühlschrank, da befindet sich diese kalte Oberfläche im Schrankinneren. Auch dort wird die Arbeit vom Kompressor erledigt.

Wie kommt jetzt die Feuchtigkeit aus der Luft?- nur etwas abkühlen reicht ja nicht.
Die Fläche des Wärmetauschers ist so kalt, dass an deren Oberfläche die Kondensationstemperatur (Taupunkt) der Luft weit unterschritten wird.
Folge: Die Luft kondensiert am Metall. Es bildet sich dort sichtbares Wasser (Tröpfchen).
(Wie im Kühlschrankinneren, wenn du die Kühlschranktür kurz auflässt.)
Da sich am Metall immer mehr Wasser bildet, entstehen bald größere Tropfen und irgendwann läuft dann auch etwas Wasser aus dem Wärmetauscher. Das ist dann der Effekt, den du im Sommer auf dem Fußboden beobachten kannst, wenn du dein Auto mit eingeschalteter Klimaanlage abgestellt hast (kleine Pfütze unter dem Auto).
Die Luft hat also durch den Wärmetauscher (Kondensator) tatsächlich Feuchtigkeit verloren.
Wenn diese kalte Luft, der auch noch Feuchtigkeit entzogen wurde, durch die Heizung danach aufgeheizt wird, hat diese Luft eine sehr geringe relative Luftfeuchtigkeit (die relative luftfeuchtigkeit wird ja geringer, wenn die Luft erwärmt wird) und ist dadurch natürlich sehr gut in der Lage ihrerseits wieder Feuchtigkeit aufzunehmen (also auf deutsch: die kann dann besonders gut trocknen)

Jetzt könnte man meinen:
Klasse, der Einsatz der Klimaanlage ist ja die Lösung zum Trocknen des Innenraums im Winter.
Das ist leider nur bedingt richtig.
1.
Normalerweise braucht kein Mensch im Winter eine Klimaanlage, die die Luft durch Abkühlung trocknet. (mal abgesehen von dem unsinnigen Energieeinsatz)
Die Winterluft enthält absolut gesehen wenig Feuchtigkeit. Wenn wir die nur aufheizen, bekommen wir, im Fz-Innenraum schon wesentlich trockenere Luft als im Sommer.
Dies kann man auch zuhause gut beobachten, wenn man stolzer Besitzer eines Innenraum-Hygrometers ist:
Obwohl man in den Innenräumen im Sommer, wie auch im Winter z.B. 21 Grad Lufttemperatur hat, ist die Luft im Winter normalerweise erheblich trockener. Das heißt, die relative Feuchtigkeit ist im Winter geringer.
Dadurch trocknet Wäsche in entsprechend beheizten Inneräumen auch ziemlich schnell.
Das gleiche passiert auch im Auto, wenn es Winter ist. Schon die normal aufgeheizte Luft ist im Winter sehr trocken. Nochmal trockener, durch die Klimaanlage, muss es eigentlich nicht sein.
2.
Wenn man die Klimaanlage im Winter aber einsetzt, produziert man automatisch mehr Feuchtigkeit im Innenraum, wenn man die Anlage mal ausgeschaltet lässt:
Wenn man die Klimaanlage bis zum Abstellen des Motors angeschaltet hatte, befindet sich natürlich noch ein Wassertröpfchenfilm auf dem Wärmetauscher.
Beim nächsten Kaltstart fließt die Luft, mit Hilfe des Gebläses, über diese nasse Metallfläche. An der Metallfläche kondensiert aber keine Feuchtigkeit, da die Fläche ohne angeschaltete Klimaanlage ja nicht kälter ist als die Luft selbst.
Im Gegenteil, die Luft wird, wie immer wenn man Luft über Wasseroberflächen fließen lässt, jetzt befeuchtet!
Das ist dann genau das, was man überhaupt nicht haben will.

Folge: Die so befeuchtete Luft kondensiert erst mal zusätzlich an der Windschutzscheibe. Da dies natürlich sehr störend ist, stellt man dann die Klimaanlage wieder an und das Spiel wiederholt sich am nächsten morgen.

mfg J

ok - nachdem ich hier keine moeglichkeit fuer eine balkengraphik find, machen wir's halt in worten:
also: die frage ist: wie/wann verwendet ihr eure klima ?
meine klima ...
A - ist im kfz/bj
B - ist wenns wirklich heiss ist eingeschaltet
C - ist wenns nass ist eingeschaltet (beschlagene scheiben)
D - ist auch wenns minusgrade hat eingeschaltet (beschlagene scheiben)
D1 - ist funktionsfaehig bei minusgraden
E - ist das ganze jahr ueber eingeschaltet
F - mueffelt manchmal
G - verursacht beschlagenen scheiben nach dem starten
H - schalte ich ~5minuten vor parken ab
(wenn noch interessante fragepunkte offen sind - immer nur her damit - die liste ist ja erweiterbar)
und falls das eher abgeknipst & in technik/allgemein verlegt werden sollte - nix dagegen
mfg J

Booooh,
jetzt habe ich richtig Angst meine Klima einzuschalten..... ..... liest sich hochtechnisch und angsteinflössend. :k_bash

Dann habe ich ja Jahrzehnte lang Glück gehabt, das alles gut gegangen
ist und niemand zu Schaden kam ........ :k_green10 .

Wieder was dazu gelernt Thanks for comment :k_sm19

Gruß Wolfgang

ja - es klingt schon heftig, aber alle technischen hintergruende sind gut erklaert...

so - nun antworte ich auf meine eigene anfrage:
meine klimaanlage....
A - ist im kfz/bj ....navara d40 08/07
B - ist wenns wirklich heiss ist eingeschaltet ...ja
C - ist wenns nass ist eingeschaltet (beschlagene scheiben) ...ja
D - ist auch wenns minusgrade hat eingeschaltet (beschlagene scheiben) ...ja
D1 - ist funktionsfaehig bei minusgraden ...ja
E - ist das ganze jahr ueber eingeschaltet ...nein
F - mueffelt manchmal ....nein
G - verursacht beschlagenen scheiben nach dem starten ...nein
H - schalte ich ~5minuten vor parken ab... ja