Allrad Leuchte

Hi Jockel,

Manchmal ist das Problem schon durch mehrmaliges betätigen des Untersetzungshebels gelöst.Bis jetzt konnte ich das Blinken im KA0T mit dieser Maßnahme immer abstellen

Gruß
Siggi

Moin,
erstmal willkommen hier im Forum!
Vielleicht auch n Marder am werken gewesen??
Schläuche kontrollieren.
Sollte sonst beim Neufahrzeug nicht vorkommen,das da was klemmt!
Torsten

Hi,

Muß ja auch nix klemmen es reicht nämlich schon ein kurzes Schalten von 2h nach 4h oder umgekehrt.Außer dem meinigen
weiß ich noch 2 KA0TEN die hin und wieder dieses Blinkphänomen haben.

Gruß
Siggi

mehrmaliges betätigen hat leider bei mir nichts gebracht, schmeiß mich morgen mal drunter dann weiß ich hoffentlich mehr
danke j

also alles wieder ok war eine undichtigkeit an der Unterdruckdose!!

Das scheint jeden einmal zu erwischen!

Bei mir ging sie nach ca. 5 Sekunden aus, bis letzte Woche. Dann blinkte sie nur noch.
Also ich unter das Auto, Motorhaube auf und erstmal alle Schläuche kontrolliert. Und siehe da, im Motorraum wo die Schläuche von der Unterdruckdose nach oben kommen waren zwei kleine Schlauchstücke defekt.
Erneuert >>> Bingo, die Lampe ging sofort aus!

Also prüft als erstes alle Schläuche bevor Ihr weitere Maßnahmen trefft. Das ist immer noch die billigste Lösung

so long

Hallo Gemeinde,

bei meinem K74 blinkt die Lampe jetzt schon fast nen Jahr im 2 WD.
Wenn ich in 4WD schalte leuchtet sie durchgehend, also da alles ok.

Ich kann hin und her schalten wie ich will, das blinken geht net weg....
Unterdruckschläuche hab ich alle gegen neue getauscht.

Jetzt hab ich festgestellt, wenn ich den blau markierten Schlauch(auf Werners Foto eine Seite weiter vorn) abziehe, und bissl am Rad drehe (<-- wörtlich gemeint ) ist die Vorderachse entkoppelt und die Lampe ist aus.Beim Abziehen des Schlauches ist ein kurzes zischen zu hören(also Unterdruck liegt an)
Bei angestecktem Unterdruckschlauch schiebt sich der Bolzen immer wieder auf "Vorderachse einkoppeln"... aber auch nicht vollständig, sondern nur so halb, das die Vorderachse gerade so eingekoppelt ist. Von Hand läßt sich der Bolzen noch nen Stück weiterschieben.
(Alle Tests natürlich bei laufenden Motor, sonst is ja nix mit Unterdruck)

Wo könnte da der Fehler liegen?

Gruß Frank

Servus Frank,

an den Ventilen sind so schwarze ovale Kappen dran, die kannst du abziehen.
Diese könnten mit Schlamm verstopft sein, welche ein entweichen des Unterdrucks verhindern. Der daraus folgende Effekt ist dann der von dir beschriebene.
Diese Kappen in Wasser einlegen und nach aufweichen mit Druckluft ausblasen.

so...

nachgeschaut und Kappen abgezogen.... :shock: durch chronische Schlammansammlungen gar keine Öffnungen mehr erkennbar

Alles fein geputzt und zamgebastelt, jetzt is endlich wieder Ruhe im Mäusekino

Danke Werner, bist eben doch nen wandelndes Werkstatthandbuch

Gruß Frank

...nochmal zur "Blinkerei" ... ich denke das passt hier rein...
...hatte das Problem: (KA0T Intense 178 PS) Mitteldiff-Sperre hat funktioniert, aber Kontrolllampe nur geblinkt wie doof.. dass sie drin ist merkt man halt nur auf Teer... nach stundenlanger Suche rief mich dann mein "freundlicher" an. ...war ein Kabelbruch unterm Sitz. ...lief über Garantie.. aber ich denke es interressiert hier vielleicht, weil es nicht immer am Unterdrucksystem liegen muss... oft ist es nur ein Stecker oder wackelkontakt...