Kopf muß runter. Was beachten.

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12 Jahre 10 Monate her #142167 von michas
Hallo Leute,

lange habe ich hier nichts mehr geschrieben. Was soll man auch schreiben, wenns keine Probleme gibt.
Dafür jetzt aber umso dicker.
Zahnriemenriß bei 150000Km. Toll.
Kopf muss jetzt erstmal runter um genau zu sehen was es alles zerstört hat.
Das ist kein so großes Problem.
Für das wieder zusammen bauen habe ich jemanden der sich da ein wenig auskennt.
Ich bräuchte jetzt nur ein paar Daten und Hilfen, was alles zu beachten ist.
Anzugsdrehmomente, Kleinigkeiten die man beachten sollte, Fettnäpfchen die man vermeiden sollte.
Also L200 spezifische Dinge.
Achso, es ist ein BJ2003er mit 133PS. also ein 4D56. Ein K74T müßte das sein.

Gibt's da irgendwo ein Motorhandbuch zu kaufen?

Wäre super wenn jemand Tipps hat und helfen kann.

Viele Grüße
Micha

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12 Jahre 10 Monate her #142600 von michas
Wow, niemand der mit ein paar Daten helfen kann?
Niemand der weiß wo ich eventuell ein Motorhandbuch herbekommen?
Noch keiner den Kopf montiert?

Grüße
Micha

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12 Jahre 10 Monate her #142610 von OffRoad-Ranger
Hej Micha,

schau mal bei den Mitsubishi Anleitungen und FAQ´s:
www.pickuptrucks.de/index.php/kunena/92-...-anleitungen-amp-faq

da findet man ein englisches Manual:
www.pickuptrucks.de/index.php/kunena/92-...ice-manuals-englisch

Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue

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12 Jahre 10 Monate her #142612 von creol
Hallo Micha,

es gibt Themen, da könnte man einen Roman
drüber schreiben. Beim Kopf, wäre es ein
Mehrteiler.

Im allgemeinen gilt ein Motor als Schrott,
wenn außer dem Kopf noch am Rumpf etwas beschädigt
wurde. Es ist zu teuer uns zuviel Risiko, alles zu
erneuern und einen alten Motor zu haben.


Greets from Phil...

Don't forget to have fun!

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12 Jahre 10 Monate her #142651 von OffRoad-Ranger
Hej Phil,

da hast du schon recht.
Aber zuerst sollte man doch reinschauen bevor man ihn wegwirft :rolleyes:

Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
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4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
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12 Jahre 10 Monate her #142670 von michas
@OffRoad-Ranger,

danke für den Link. Muß jetzt mal nach der passenden Datei für meine Kiste suchen.

Möglich das der Motor Schrott ist.
Aber bevor man nicht reingesehen hat, weiß man nichts.
In wie weit man das Risiko eingeht, nur den offensichtlichen Schaden zu reparieren und dann weiter zu fahren, muß man entscheiden wenn der Kopf herunten ist.
Zwei Fachmänner haben mir Hoffnung gemacht, das der Schaden reparierbar ist.
Restrisiko das der Block, Kolben, Pleuel doch was größeres abbekommen können sie nicht ausschließen, halten beide aber für unwahrscheinlich.
L Erfahrung haben beide allerdings nicht.

Viele Grüße
Micha

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