Motor überhitzt beim Bergauffahren

Moin,

wenn bei steigender Drehzahl die Temperatur am Berg und ohne weiter große Lasten ansteigt, schafft es der Viskolüfter nicht mehr Luft durch den Kühler zu bringen oder das Kühlmittel (wenn vorhanden) wird nicht ausreichend umgewälzt.

In Deinem Falle solltest Du umgehend eine Werkstatt aufsuchen, da ist größte Gefahr im Verzug.

Der Möglichkeiten für den Defekt gibt es Einige - z.B. Viksokupplung tot, Kühlrippen dicht, Kühlmittel fehlt oder kreist nicht ausreichend, Thermostat öffnet ungenügend, Wasserpumpe defekt, Kühlsystem verstopft.

Verzeih, aber so wie Deine Frage formuliert ist, bleibt Dir ein Weg in die Werkstatt nicht erspart, wenn Du den Motor behalten willst.

Gruß von Kay

PS: Mit einem berührungslosen Thermometer könnte man den Problemkreis wahrscheinlich leicht eingrenzen um nicht auf Verdacht Teile zu tauschen. Der Viskolüfter wird mit Holzstück, Zeitungsrolle oder für Mutige mit Handschuh gebremst. Thermostat zur Probe in den Kochtopf, Handbuchroutinen zu Kühlkreisproblemen abarbeiten.

Hallo Kay,

vielen Dank für die Tips. Werde morgen sofort mit der Behandlung anfangen.

Ich würde erstmal bei den einfachsten und billigsten Maßnahmen anfangen...
Das wäre z.B. Kühlerrippen reinigen(dazu Kühler am besten ausbauen und einweichen)
War bei meinem L200 auch mal der Fall von Temp.-Problemen ab höheren Drehzahlen.

Lüfter auf Funktion prüfen, Kühlwasserstand etc.

Erst dann ans "eingemachte" gehen...


Gruß
Frank

Hi,

und wenn der Kühler draußen ist, gleich mal das Bimetallplätchen vom Viscolüfter reinigen. Ich habe meins vorsichtig aus den Nuten gehoben, diese mit einer alten Zahnbürste gesäubert, das Bimetall abgerieben, den kleinen Stift in der Mitte der Viscokupplung ebenfalls vorsichtig mit der Zahnbürste abgebürstet. Und schon fluppte alles wie neu.

Moin,
ich würde n Mittel zum Kühlkreislauf reinigen besorgen,den Motor einige Zeit fahren,und dann kräftig durchspülen.
Auch den Wärmetauscher für den Innenraum.
Beim Motorkühler die Lamellen vorsichtig von hinten durchspülen,es setzt sich viel Dreck im unteren Bereich ab.

Das İst mein Kühler vollkommen zu von fast oben bis unten dicht. Der Klimalühler ebenso.

Werde dann mal morgen auf meiner Strecke das Ergebniss sehen

problem nicht mehr vorhanden. 3000 u/min und kein Problem gesehen.

Hoffe es bleibt so.

Das freut einen doch zu hören...

War das Schlamm?

Gruß Immanuel

Also so Richtig weiss ich es auch nicht. Hatte den Einsdruck das es Staub war der sich über die Zeit dort angesetzt hat.
Hat sich Richtig viel angesammelt