gr??erer Ladeluftk?hler

Stimmt, durch den Einsatz des LLK bekam er 99 PS.

Gruss Basti

hatte denn der alte l ?berhaupt einen turbolader??

gedanken hab ich mir auch schon gemacht,

man k?nnte in den luftfilter einen l?fter einbauen, der einen vordruck auf den

lader gibt, der w?rde leichter ansprechen.

wenn man das ganze mit einem mitteltopf-dummie (leer) paart, k?nnte man etwas z?gigeres ansprechen rausholen.

aber die beste l?sung w?re den 3 liter v6 von mitsubishi einzubauen, der sollte passen.

und das finanzamt freut sich auch.

ps : ein ausbau der kompletten inneneinrichtung und der abbau s?mtlicher
zubeh?rteile w?re schon mal eine gewichtreduzierung.

wollen wir rasen oder cool sein?

gruss

stefan

@ stefan,

ich denke mal, ass hier keiner wirklich rasen will, jedoch w?rden dem L ein paar extra PS sicher gut tun, so schwach wie die Maschine motorisiert ist.

Gruss Chris

Hi,
zum rasen ist der L nicht gemacht, daf?r gibt?s andere Autos

Gruss Basti

der kleine stefan schrieb: hatte denn der alte l ?berhaupt einen turbolader??

gedanken hab ich mir auch schon gemacht,

man k?nnte in den luftfilter einen l?fter einbauen, der einen vordruck auf den

lader gibt, der w?rde leichter ansprechen.

wenn man das ganze mit einem mitteltopf-dummie (leer) paart, k?nnte man etwas z?gigeres ansprechen rausholen.

aber die beste l?sung w?re den 3 liter v6 von mitsubishi einzubauen, der sollte passen.

und das finanzamt freut sich auch.

ps : ein ausbau der kompletten inneneinrichtung und der abbau s?mtlicher
zubeh?rteile w?re schon mal eine gewichtreduzierung.

wollen wir rasen oder cool sein?

gruss

stefan

Hi Stefan

Nat?rlich hat der K30 nen Turbolader und der Motor im 99PSer ist im grunde der gleiche wie im alten...Nur eben mit LLK und paar kleinen ?nderungen (Ich glaub ihr habt keine mechanische Motorsteuerung mehr ?!)

L?fter in den Luftfilterkasten? Mit solchen Tunigma?nahmen w?rdest du ganz gut ins Coltmania-forum (Forum f?r die Coltfahrer) passen...die bringen da auch immer so Vorschl?ge wie die "Unterlegscheiben" an den Z?ndkerzen entfernen -> Z?ndkerze kann weiter in den Brennraum gedreht werden -> mehr Kompression -> mehr Leistung Die spinnen die Frauenautofahrer
Jedenfalls w?rde ich sagen das der L?fter ne echte "Luftnummer" w?re

Der Mitteltopf am L, zumindest beim K30, ist werksseitig schon "leer"...da ist ein durchg?ngiges Siebrohr drin und aussenrum D?mmwolle...(Die w?rde ich aber drin lassen denn sonst bewirkst du gerade das Gegenteil)

Wozu eigentlich ein besseres Ansprechverhalten? K?nnte eigentlich nicht behaupten das der L ein so "gro?es" Turboloch hat das man was dagegen unternehmen m?sste.

Ansonsten passt der V6 Pajeromotor wirklich in den L...ich hab das schon seit Jahren vor aber irgenwie h?ngts an Zeit, Geld und ner passenden Location
Die gehen schon ganz gut, aber die freude wird an der n?chsten Zapfs?ule sehr geschm?lert

Na denn

Gru? Karsten, der zum Rasen lieber das Frauenauto von Tabsy, oder den Eclipse seines Bruders nimmt

Hi,
Mein K60T (2001) hat auch noch die mechanische Steuerung drin, ich glaube ab 2002 gab?s die elektronische Steuerung (115 PS).

Gruss Basti

Hi,

oder so...wie gesagt, da war ich mir nicht ganz sicher

Gu? Karsten

Liebe Luftk?hlgemeinde!

Wie w?re es denn, wenn man ab sofort die Klimaanlage mit der Luftk?hlung f?r den Motor beauftragt? Die nimmt zwar etwas Strom und damit Leistung wech, aber die Leistung d?rfte sich letztendlich trotzdem erh?hen, wenn die frostige Klimaluft eingepustet wird!

Hach, was bin ich heut wieder f?r ein Physikus!

Gruss Vaddi, der sich jetzt Eisw?rfel in den Luftfilter packen geht.