4 Stunden im Schlamme

Moin Redneck,

das mit dem Bemerken von halbautomatischen Sperren ist sicher nicht so einfach.

Im UNIMOG kann ich die Achsen und das Zentraldifferenzial sperren. Der L hat ja nun kein zentrales, was sich ab 4H anf?hlt als w?re das Zentrale gesperrt. Da? dann dahinter die Achsen immernoch frei sind kann man nicht im Arsche f?hlen, das merkt man (zumindest ich) erst, wenn's durchdreht. Und genau dann sollte ein halbautomatische Sperre zuschlagen. Oder?

Hat Jemand von Euch Sperren f?r beide Achsen nachger?stet? Hat sich das bew?hrt?

PS: In meinem Kaufvertrag steht ?brigens Sperrdifferenzial drin. Hatt man mich da ?ber'n Tisch gezogen?

Servus Henry!
Wenn Du ein 100% sperrbares Differenzial h?ttest, m??test Du auch irgendwo einen Knopf oder Schalter haben, wo man es sperren kann!
Das war nur bei L?s aus anderen EU-L?ndern (z.B. ?sterreich) der Fall, die deutschen Versionen hatten grunds?tzlich keine Sperre!
Wenn Du ?fter Unimog f?hrst, kennst Du ja die Schalter, bei denen man die Diff?s sperren kann. Wenn Du sowas nicht hast, hast Du auch keine Sperre!
Es gibt noch Diff-Bremsen mit Sperr- (oder besser gesagt Bremswirkungen) von z.B. 40 oder 60%, d.h. die R?der werden mit 40- oder 60%iger Wirkung eingebremst, was aber nie eine echte Sperre ersetzt! Denn wenn?s hart auf hart kommt, hilft halt nur eine 100%-Sperre! Soweit ich wei?, hat der L aber auch keine Differenzial-Bremse!
Sobald Du den Allrad einlegst, ist automatisch das Mitteldifferenzial gesperrt, das ist zwangsgekoppelt und bei fast allen Zuschaltallradlern so!
Deswegen kann man ja auch mit eingelenkten R?dern bei Allrad so schlecht um die Kurven fahren.
Wenn Du also eine 100%-Sperre willst, mu?t Du nachr?sten, und die Dinger sind nicht billig. Ich hab? auch keine, und manchmal (gerade bei Pickup?s, die ja sowieso keine Verschr?nkungswunder sind) w?rde ich mir schon eine w?nschen, denn genau das w?rde einem manchmal das Qu?ntchen Vortrieb bringen, das einem aus einer mi?lichen Lage wieder befreien k?nnte! Wenn ich eine kaufe, dann hab? ich zwar eine im Auto, aber leider ist der Geldbeutel dann auch 100% gesperrt...

Wenn in Deinem Kaufvertrag Sperrdifferenzial drin steht, w?rde ich da mal genauer nachfragen! Denn diese Aussagen sind bindend, und wenn Du drauf bestehst, mu? Dir der H?ndler eine nachr?sten!
Wir haben einen Wrangler gekauft, im Kaufvertrag stand ganz klar, "ABS". Nun gab es aber einen 95er Wrangler noch nicht mit ABS, als ich dem H?ndler das sagte, da? wir kein ABS h?tten, machte er erst auf bl?d, sah aber dann doch ein, da? er keine Chance hatte, und wir einigten uns auf ein nagelneues Softtop, da das Umr?sten auf ABS so gut wie unm?glich gewesen w?re! Will sagen, wenn das bei Dir im Vertrag steht, auf jeden Fall reklamieren, wenn Du wirklich keine Sperre hast! Vielleicht bietet er Dir ja auch was an, was Du brauchen kannst...

Gru?, J?rgen

Moin Redneck,

Redneck schrieb: Vielleicht bietet er Dir ja auch was an, was Du brauchen kannst...

Ja, 'ne Sperre! Schlie?lich hab' ich die Kiste ausgew?hlt unter vielen, weil Sperrdifferenzial im Angebot stand.

Hei Herny,

steht nun Sperrdifferential im Angebot oder im Vertrag?
Wenn es eine zugesicherte Eigenschaft im Vertrag ist, dann geh doch einfach hin und lass es einbauen und freu Dich, dass Du ?ber 1000 Euro gespart hast!

Oder steht da vielleicht ein "optional" oder "Sonderzubeh?r" vor dem W?rtchen Differenzialsperre???

Gr??e,

Tom

N? da steht:

Farzeug-Ausstattung:
- Klimanlage
- A B S
- Airbag
- Metallic
.
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.
- Colorverglasung
- Sperrdifferenzial
- Frontb?gel
.
.
.

unfallfrei
Mehrwertsteuer ausweisbar


Genau so ist das Fahrzeug beschrieben. Da ist nix mit Option und alles was da sonst so steht ist auch dran oder drin.

Hi!
Dann w?rd ich sagen, fahr hin und mach den Verk?ufer rund!!!
(Bei mir hats damals auch geholfen! Erst freundlich fragen, dann siehst Du ja, wie er reagiert. Sollte er auf bl?d machen, kannst Du ja immer noch einen Ton deutlicher werden...)

Gru?, J?rgen

Sehe ich ganz genau so!
Schei?e w?rd ich mich freuen, wenn das bei mir drin steht!

Hi Henry,

mal was anderes...was sind n?das f?r Wiesen, die du da umpfl?gst???
weil wenn du das bei uns machen w?rdest, (ich bin unter anderem in einem Landw. Betrieb t?tig) w?rde ich dir mit einem unserer PS starken Schlepper (mit eingelegten Sperren Allrad und kleinem Gang) quer ?ber die Haube fahren
Wenns die Besitzer nicht st?rt sind die nat?rlich selber schuld, interressiert mich nur, weil bei uns rum l?uft so was nich....

Gru? Jogi

Moin Highlander,

wenn ich mitti Bien irgendwo weg fahr' dann siehste da n?schd mehr au?er Bi?l zudr?cktes Gras. Ich hab selbst Wiesen und ich hinterlasse fremde Gegend nicht wie (Wild)-Schwein. Nat?rlich geh?rt zum Rausgraben auch wieder zusch?tten. Ich bin doch kein Off-Roader sondern ein bienenvermehrender Naturliebhaber, der ein vermeintlich gel?ndeg?ngiges Fahrzeug zum schonenden Transport seiner M?dels einsetzt. Bestenfalls Nebenerwerbslandwirt. Ich rase nicht durch Wald und Feld aus blankem Spa?e. Und das schon deshalb nicht, weil ich dann stundenlang Wiesen und Wege reparieren m??te und Gewissensbisse h?tte, das wegen mir ein fl?chtendes Reh sich den Fu? verknackst.

Nat?rlich hab ich meine Spuren anschlie?end verwischt, schlie?lich will ich meine Bienen auch im n?chsten Jahr irgendwo hinstellen und vielleicht brauch' ich ja auch des Bauern oder F?rsters Hilfe ... nur falls ich vielleicht ma stecken bleiben sollte.

Hm, mein bisheriges Weltbild ?ber Allradfahrzeuge hat sich gestern leider auch als falsch erwiesen...
Gestern war mein Bruder mit dem Allradatego im Rahmen einer Feuerwehr?bung auf einem eigentlich gut planiertem Feldweg unterwegs. Nach der ?bung zur?ck zum Fahrzeug und wieder zur Wache fahren... Nix da! Trotz Singlebereifung, allen m?glichen Differentialsperren und noch so viel Gel?ndefahrgeschick (Fahrer hat als Privatwagen einen Defender) musste der Trecker her. Sogar das L?schwasser abgelassen, aber wenn das Profil erst mal dicht ist, geht nix mehr.

Gr??e
Jannes