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Rußfilter
23 Dez 2006 21:40 #2
von Grizzly
Kleinkaliber-Laster: Ford Ranger XLT Ltd.
Grizzly antwortete auf Rußfilter
da hab ich gleich eine noch interessantere frage, kann man den ru?filter an nen ranger anpassen?? 
Kleinkaliber-Laster: Ford Ranger XLT Ltd.
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27 Dez 2006 16:15 #8
von Vaddi
Gruß aus Berlin - © Vaddi
Vaddi antwortete auf Rußfilter
Hi Leute!
Ich hatte zum Thema Russpartikelfilter und Oxikat vor einiger Zeit an Mitsu mal ne Anfrage per E- Mail gerichtet: Ausser Standartbeantwortungsmail "Wir werden uns um die Beantwortung ihrer Anfrage schnellstm?glich k?mmern" kam nix. Typisch f?r Mitsubishi Deutschland. Es war nicht die erste unbeantwortete Anfrage meinerseits an Mitsubishi, was nicht gerade f?r diese Marke spricht.
Naja, eben war ich dann mal pers?nlich bei dem H?ndler bzw. der Werkstatt, wo ich die ernsteren Eingriffe an meinem L vornehmen lasse.
Nunja, so richtig wusste keiner was, man war aber bem?ht, Informationen herbeizuschaffen. Wir gingen gemeinsam auf die Internetseite von Mitsu und man beantwortete meine Fragen nach bestem Wissen, denke ich.
Ich habe es folgenderma?en verstanden:
Den Oxikat von Oberland-Mangold gibt es wohl nur f?r die ?lteren Modelle (Bj. bis Ende 2001), den Russfilter hingegen nur ab Bj. Ende 2001. Hmm, dachte ich mir, wieso dat denn? F?r den L mit 99 PS, wie ich ihn habe, kann ein Oxikat nachger?stet werden, der mich von Euro 1 (Schl?sselnummer 53) auf Euro 2 (Schl?sselnummer 54) aufwertet. Einen Russpartikelfilter g?be es aber nicht f?r mein Fahrzeug. Warum nicht? Weiss keiner. Eigentlich m?sste die Auspuffanlage bei meinem L genauso aussehen, wie bei dem Modellnachfolger ab Bj. Ende 2001. Wenn ich nun einen Russfilter haben wollte, um mir die 1,20 Euro mehr pro angefangene 100 Kubikmeter Hubraum zu sparen, die sie uns staatlicherseits aufdr?cken wollen, w?rde das eventuell von den ?mtern nicht anerklannt werden. Warum? Weiss keiner! Ich sag mal so: Mit Oxikat habe ich ebenso wie die Modellreihe ab Ende 2001 Euro 2. Ich kann mir aber trotz Oxikat keinen Russfilter anbauen lassen?! Den k?nnte man doch problemlos anstatt des Endtopfes montieren! Nun kann ich mich des Eindrucks nicht erwehren, dass man uns von Seiten der Politiker verarschen will, die ja schuld sind an diesem Mist. Ich kann mich also anstrengen wie ich will, ich komme mit meiner Kiste nicht ?ber Euro 2. Da aber eh ein nachger?steter Russpartikelfilter nicht zu einer besseren Einstufung, d.h. in Euro 3 f?hrt, wird sich den dann auch kaum einer einbauen lassen.
Fazit: Alles Verarsche und Augenwischerei. Ich will nur hoffen, dass ich dann, wenn die Gesetze in Kratf treten, mit Euro 2 noch an meinen Arbeitsplatz in Stadtmitte von Berlin komme, denn sonst gibt's Zoff.
Der Mitsumann meinte zwar, es g?be sicherlich Ausnahmegenehmigungen, aber wer weiss, f?r wen und wie teuer die sind.
Naja, ich muss halt abwarten, was weiter passiert. Im n?chsten Jahr werden erstmal die Klagen von Pro Allrad wg. der Pickups verhandelt. Sehen wir was dann passiert. Vielleicht besinnt man sich ja doch noch darauf, geltende Gesetze endlich einzuhalten und nicht weiterhin den Raubritter zu Gnaden der Staatsfinanzen abzugeben.
Ich hatte zum Thema Russpartikelfilter und Oxikat vor einiger Zeit an Mitsu mal ne Anfrage per E- Mail gerichtet: Ausser Standartbeantwortungsmail "Wir werden uns um die Beantwortung ihrer Anfrage schnellstm?glich k?mmern" kam nix. Typisch f?r Mitsubishi Deutschland. Es war nicht die erste unbeantwortete Anfrage meinerseits an Mitsubishi, was nicht gerade f?r diese Marke spricht.
Naja, eben war ich dann mal pers?nlich bei dem H?ndler bzw. der Werkstatt, wo ich die ernsteren Eingriffe an meinem L vornehmen lasse.
Nunja, so richtig wusste keiner was, man war aber bem?ht, Informationen herbeizuschaffen. Wir gingen gemeinsam auf die Internetseite von Mitsu und man beantwortete meine Fragen nach bestem Wissen, denke ich.
Ich habe es folgenderma?en verstanden:
Den Oxikat von Oberland-Mangold gibt es wohl nur f?r die ?lteren Modelle (Bj. bis Ende 2001), den Russfilter hingegen nur ab Bj. Ende 2001. Hmm, dachte ich mir, wieso dat denn? F?r den L mit 99 PS, wie ich ihn habe, kann ein Oxikat nachger?stet werden, der mich von Euro 1 (Schl?sselnummer 53) auf Euro 2 (Schl?sselnummer 54) aufwertet. Einen Russpartikelfilter g?be es aber nicht f?r mein Fahrzeug. Warum nicht? Weiss keiner. Eigentlich m?sste die Auspuffanlage bei meinem L genauso aussehen, wie bei dem Modellnachfolger ab Bj. Ende 2001. Wenn ich nun einen Russfilter haben wollte, um mir die 1,20 Euro mehr pro angefangene 100 Kubikmeter Hubraum zu sparen, die sie uns staatlicherseits aufdr?cken wollen, w?rde das eventuell von den ?mtern nicht anerklannt werden. Warum? Weiss keiner! Ich sag mal so: Mit Oxikat habe ich ebenso wie die Modellreihe ab Ende 2001 Euro 2. Ich kann mir aber trotz Oxikat keinen Russfilter anbauen lassen?! Den k?nnte man doch problemlos anstatt des Endtopfes montieren! Nun kann ich mich des Eindrucks nicht erwehren, dass man uns von Seiten der Politiker verarschen will, die ja schuld sind an diesem Mist. Ich kann mich also anstrengen wie ich will, ich komme mit meiner Kiste nicht ?ber Euro 2. Da aber eh ein nachger?steter Russpartikelfilter nicht zu einer besseren Einstufung, d.h. in Euro 3 f?hrt, wird sich den dann auch kaum einer einbauen lassen.
Fazit: Alles Verarsche und Augenwischerei. Ich will nur hoffen, dass ich dann, wenn die Gesetze in Kratf treten, mit Euro 2 noch an meinen Arbeitsplatz in Stadtmitte von Berlin komme, denn sonst gibt's Zoff.
Der Mitsumann meinte zwar, es g?be sicherlich Ausnahmegenehmigungen, aber wer weiss, f?r wen und wie teuer die sind.
Naja, ich muss halt abwarten, was weiter passiert. Im n?chsten Jahr werden erstmal die Klagen von Pro Allrad wg. der Pickups verhandelt. Sehen wir was dann passiert. Vielleicht besinnt man sich ja doch noch darauf, geltende Gesetze endlich einzuhalten und nicht weiterhin den Raubritter zu Gnaden der Staatsfinanzen abzugeben.
Gruß aus Berlin - © Vaddi
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02 Jan 2007 12:50 #10
von Vaddi
Gruß aus Berlin - © Vaddi
Vaddi antwortete auf Rußfilter
@Rudi
Nunja, wenn keiner was unternimmt, macht der Staat auch weiterhin das was ihm passt und Abzocke + Ungleichbehandlung gehen weiter.
Es mag ja noch eine Weile dauern, die M?hlen mahlen eben langsam.
Sollten die Gerichte aber f?r uns entscheiden, wird dem Finanzministerium auch eine Berufung nicht viel n?tzen. Die Bundesl?nder sind sich ja noch nicht mal untereinander einig, was sie tun wollen! In einigen Bu.-L?ndern werden sogar Club-Cab's als PKW besteuert. NRW hingegen hat allen Pickup-Besitzern (auch DoKas!) die Kohle zur?ckgezahlt, weil die Rechtslage nicht eindeutig ist. Ich vertraue ehrlich gesagt auf Pro Allrad. Wie ich das sehe, ist die Beweislast gegen den Staat erdr?ckend und sie werden es schwer haben, da rauszukommen, denn auch das geltende EU-Recht ist auf unserer Seite. Ausserdem haben sich die sogenannten Experten ja mit ihrem neu verabschiedeten Gesetzestext ein Eigentor geschossen, denn wir als Pickup's werden dort ?berhaupt nicht erw?hnt. Demzufolge fehlt f?r unsere Fahrzeuge eine gesetzliche Definition, wie sie denn besteuert werden sollen. Naja und eben eine Unmenge weiterer Fehler die gemacht wurden und die uns und "Pro Allrad" im Kampf gegen die Steuerpiraterie n?tzen werden.
?brigens, da es ?berhaupt keine Grundlage daf?r gibt, Gelder ohne ein existierendes Gesetz, quasi als Vorschuss, einzutreiben, werden wir uns dann, wenn die Gerichte f?r uns entscheiden sollten, ?ber eine sch?ne R?ckzahlung freuen k?nnen. Allein der Umstand, dass NRW erkannt hat, dass hier Gelder zu Unrecht eingezogen werden, wird uns helfen. Denn so gesehen kann sich das Bundesfinanzministerium seinen seltsamen Stichtag, von dem ab man uns r?ckwirkend ohne ein Gesetz besteuert hat, in die Haare schmieren. Es m?sste dann bundesweit f?r alle der gleiche Tag gelten. Geht aber nicht, weil f?r den Zeitraum kein Gesetz f?r eine derartige Praxis existierte.
Verbessert mich, wenn ich falsch liegen sollte.
<<<< Pro Allrad wg. der Pickups verhandelt. Sehen wir was
dann passiert <<<<<
was soll passieren ???
Zun?chst gar nichts
Sollte das FA verlieren dann gehts in Berufung,in dann irgenswann vor den BFH. Und das dauert , Vorher ?ndert sich rein gar nichts.
Nunja, wenn keiner was unternimmt, macht der Staat auch weiterhin das was ihm passt und Abzocke + Ungleichbehandlung gehen weiter.
Es mag ja noch eine Weile dauern, die M?hlen mahlen eben langsam.
Sollten die Gerichte aber f?r uns entscheiden, wird dem Finanzministerium auch eine Berufung nicht viel n?tzen. Die Bundesl?nder sind sich ja noch nicht mal untereinander einig, was sie tun wollen! In einigen Bu.-L?ndern werden sogar Club-Cab's als PKW besteuert. NRW hingegen hat allen Pickup-Besitzern (auch DoKas!) die Kohle zur?ckgezahlt, weil die Rechtslage nicht eindeutig ist. Ich vertraue ehrlich gesagt auf Pro Allrad. Wie ich das sehe, ist die Beweislast gegen den Staat erdr?ckend und sie werden es schwer haben, da rauszukommen, denn auch das geltende EU-Recht ist auf unserer Seite. Ausserdem haben sich die sogenannten Experten ja mit ihrem neu verabschiedeten Gesetzestext ein Eigentor geschossen, denn wir als Pickup's werden dort ?berhaupt nicht erw?hnt. Demzufolge fehlt f?r unsere Fahrzeuge eine gesetzliche Definition, wie sie denn besteuert werden sollen. Naja und eben eine Unmenge weiterer Fehler die gemacht wurden und die uns und "Pro Allrad" im Kampf gegen die Steuerpiraterie n?tzen werden.
?brigens, da es ?berhaupt keine Grundlage daf?r gibt, Gelder ohne ein existierendes Gesetz, quasi als Vorschuss, einzutreiben, werden wir uns dann, wenn die Gerichte f?r uns entscheiden sollten, ?ber eine sch?ne R?ckzahlung freuen k?nnen. Allein der Umstand, dass NRW erkannt hat, dass hier Gelder zu Unrecht eingezogen werden, wird uns helfen. Denn so gesehen kann sich das Bundesfinanzministerium seinen seltsamen Stichtag, von dem ab man uns r?ckwirkend ohne ein Gesetz besteuert hat, in die Haare schmieren. Es m?sste dann bundesweit f?r alle der gleiche Tag gelten. Geht aber nicht, weil f?r den Zeitraum kein Gesetz f?r eine derartige Praxis existierte.
Verbessert mich, wenn ich falsch liegen sollte.
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