Lima und LAH-Schlammwasser *ggg*

Was hei?t hier Dumfug? Ein Bimetall Instrument ist nicht unbedingt schlecht, sondern auch mechanisch sch?n stabil. Ein einfaches Drehspul Instrument mit vern?nftiger Anzeigeggenauigkeit vertr?gt nicht unbedingt die ganzem Vibrationen.
Haltbarer ist nat?rlich digital!

Hi Tom,

Die Ladekontrollleuchte leuchtet dabei komischerweise NICHT auf. Erst wenn die Batterie fast am Ende ist, dann f?ngt die Ladekontrollleuchte und die WasserimDieselfilter-Warnleuchte langsam an zu glimmen...

Dass die Ladekontrolleuchte der Kontrolle nix hilft, kann ich best?tigen... bei mit ging zuerst die ABS- dann die Airbag-Leuchte an, - dann nach und nach der restliche Christbaum, dann f?llt beim Blinken im Rhythmus der Drehzahlmesser aus, irgendwann isser ganz weg ... und kurz drauf bleibt die Kiste stehn..... :shock:

Gru?
Elke

hallo elki!

......und dann hat man (frau) zum gl?ck einen zan mit einem beiboot dabei! und ein wenig sp?ter kommt noch ein freundlicher eL fahre hinzu! mit einem "hochleistungsstarterkabel"

gru? tomas

jepp... und dank freundlciher Helferlein, guten Kaffe w?hrend der Ladepausen, und guter alter Diesel-Technologie mit wenig Elektronik kann man -und frau- tats?chlich auf eigenen R?dern heimfahren......

jaja, der eine hat kaffee und?n kocher, die anderen die milch! ist irgendwie immer lustig einen von uns zu treffen!
und manchmal reicht?s sogar zu einem milchkaffee

Hallo Leute!
Die Probleme mit Der LiMa kann ich mit euch teilen. Ging mir vor Jahren im Offroad Fahrgel?nde in Reichwalde so. Wu?te damals nicht was mit meinen L passiert ist. Der sandige Boden+Wasser=Dreckwasser, welches bis in die kleinsten Ritzen u.a. Lichtmasch. eindringt und abtrocknet. Dann wahren wohl die Kohlen fest. Bei der Heimfahrt ging einfach der Motor aus. Die Wegfahrsperre hatte sich wegen niedriger Spannung der Batterie eingeschaltet. Bin damals in die Mitsu Werkatatt gefahren (aufm ADAC Schlepper,peinlich ) 200 DM Reinigungskosten.
LG
Andre