Lüfter Ladeluftkühler

Hallo!

Weis einer von euch wann der Lüfter unterhalb des Ladeluftkühlers eigeschaltet wird, und ob er dies auch im Stand macht. Habe einen L200 Bj 2005.
Danke

Servus,

wenn die Luft zu warm ist schaltet der Lüfter ein.
Geht über Zündung.

Werner

Saugt also durch die Lufthutze Luft rein. ? Wenn man im Stau steht oder so. Gut danke.
Habe dann aber direkt die zweite Frage. Macht es Sinn um nach dem Abstellen des Motors einen Hitzestau zu vermeiden und somit den Zylinderkopf ein wenig zu kühlen, das der Lüfter nach dem Abstellen des Motors etwas nachläuft.
Bei dem alten VW Bus wurde eine elektrische Kühlwasserpumpe eingesetzt damit nach dem abstellen des Motors das Kühlwasser durch den Motorblock weiter zirkuliert.
Ich denke zwar das der Lüfter etwas zu klein ist um was zu bewirken aber dem kann man ja Abhilfe schaffen.
Mann ließt ja immer wider das bei einigen L200 der Zylinderkopf ab ca. 80.000Km undicht wird. Dies kommt in der Regel durch termische beanspruchung. Wenn man dieses so verhindern kann?? :
Gruß

Servus yeti,

ich glaub die thermische Überlastung des Zylindekopfs kommt vom Vollastbetrieb, da können thermische Hitzenester im Kopf zu Schäden führen.
Ich glaub nicht daß ein nachlaufender Ventilator da was bringt.

Werner

Hallo,

glaube auch nicht, dass Luft von oben draufzublasen viel bringt, ist ja erstmal der Ventildeckel im Weg. Im Gegenteil, vielleicht kommts dann erst recht zu richtigen Spannungen, wenn von innen richtig heiß und von außen kühl.

Lass doch einfach den Motor noch ne Minute im Standgas laufen, wenn du ihn vorher allzusehr gequält hast. Mein Vater hat mir das seinerzeit beim Trecker aufgetragen: Wenn er richtig arbeiten musste, nicht gleich ausschalten, damit die Hitze aus dem Motor erst noch rausgekühlt werden kann. Bei meiner Kettensäge mach ich das auch so, wenn ich grad Eichenstämme längs gesägt habe (Zaunpfähle).

Mein El muß allerdings fast nie so hart arbeiten, dass ich ihn nachlaufen lasse. Hat auch so über 200.000 ausgehalten ohne kaputten Zylinderkopf.

Gruß,
Hartmut

Hallo.
Danke für eure Antworten.
Bin halt des öffteren bei uns mit Pferdehänger unterwegs. Bei der Fahrt wird er nie wärmer als normal, die Temperaturanzeige bleibt immer auf Mittelstellung stehen da kann ich machen was ich will, liegt aber auch daran das meiner ein Reimport aus Dakar mit vergrößerten Kühlern ( Aussage von meinem freundlichen ) ist. Mache mir halt nur Gedanken wenn ich den L200 nach einer Tour mit Hänger abstelle.
Aber ich werde wohl euren Rat befolgen und ihn einfach ein wenig im Stand laufen lassen.
Danke

Hi eifel-yeti,

hab ich das richtig gelesen? ein Re-Import aus Dakar??
das wäre ja dann ein Südafrika-L200, müßte also somit die 3,2 liter-Maschine aus dem letzten Pajero drin sein oder wie?

:k_sm13 des :L200 !!!!


Der wäre ja fast so selten wie die Benziner von ChrisK und roofhase
Gruss

Stefan

@Pferdehinnerk

Jo, das mit dem Trecker kenne ich auch. Die alten Bauern bei uns haben auch immer gesagt, lass den Bock ruhig tuckern, wenn er heiss ist, auch wenn ein wenig Wasser fehlt. Wenn du ihn abschaltest geht er erst recht puttich. :k_sm19

Zum Ladeluftkühler !

würde es sinn machen dem L einen größeren ladeluftkühler zu spendiren da ja kältere luft die leistung erhöht und die verbrennung optimirt. Man kann ja diese große Rally lufthutze verwenden und die motorhaube dort gering aufschneiden.

gruß Roland

Hey Roland!

Schon lang nicht´s mehr gehört

Ich bin mir sicher, dass dieser Lüfter max. 0,001% an Leistungssteigerung bringt. (Wenn nicht sogar völlig für´n A...)

Denn das meiste macht sowieso der Fahrtwind, und im Stand, wo dieser Lüfer zum Einsatz kommt, brauch ich die Mehrleistung sowieso nicht...

Wenn, würd´s schon eher mehr Druck vom Turbo ausmachen...

Gruß aus dem weit entfernten Salzburg!