speises?l

@Highlander, @Booner

Danke f?r eure schl?ssigen Beitr?ge. Dann werde ich in Zukunft sehr viel vorsichtiger "p?len" m?ssen. Schade, aus der Traum vom sparen... :oops:

Gruss Vaddi

PS: Vielleicht kann man dem aber tats?chlich mit einer beheizbaren Kraftstoffleitung aus dem Wege gehen!? Wenn die P?l-Diesel-Mischung vorgew?rmt wird, d?rfte sich das Problem minimieren, oder liege ich da falsch??? :!: :idea:

Hei Vaddi,

keine Angst vorm P?len! Ich tue es ja auch.
Nur m?chte ich noch mehr sparen und mit 100% P?l fahren.

Btw. vergesst jegliche elektrische Vorheizung.
Da braucht man gleich mal 100Watt und mehr und das w?rde ich meiner Lima nicht antuen wollen!
Bei mir kommt deshalb ein W?remtauscher in den K?hlwasserkreislauf; damit entf?llt dann auch jegliche Regelung, das das Wasser eh ungef?hr die optimale Temp. hat.

@Elki: Du wirst lachen, aber es gibt Leute, die genau das machen:
Blockfette verfahren. Die haben dann ne Heizung im Tank, damit die Pampe auch fl?ssig und damit transportf?hig wird...

Gr??e,

Tom

Hi Tom,
hab das schon im P?l-Forum gelesen, altes Fritten-Fett, das man erst mal durchfiltern muss, damit die "Br?sel" raus sind.... h?tt nur nicht vermutet, dass das neben Sauerei auch noch positive Nebenwirkungen haben k?nnt... :shock:
Wobei, g?nstig ist das schon, hab erst heut neben einer D?ner-Bude ein Fass gesehen, "Altfettverwertung, Firma soundso...."... der w?r sicher froh, wenn er f?r dei Entsorgung nicht noch zahlen m?sst!

Gru?
Elke -- der trotzdem die Sauerei beim Fritteuse-Putzen aber schon immer reicht... :x

wie kommt ihr zu preisen ?ber 1000 euro?
guckst du hier, 549 euro f?r'n L.

www.diesel-therm.de/poel-umruestsatz.htm

Hola,
die Umbauten unterscheiden sich in der Qualit?t der eingesetzten Komponenten wie z.B. Schl?uche, Schellen oder W?rmetauscher. Die Gesamtpreise beziehen sich i.d.R. auf eine Umr?stung - also inkl. Arbeitszeit - und die ist in vielen F?llen nicht unerheblich.
Ich summiere:
Material 600.- ?
Arbeitszeit: 8h a 50,- ?

macht also schon mal 1000 ?.

Wenn nun an Stelle des Plastiktanks ein Stahltank verbaut wird - und zwar au?erhalb des Innenraums, kommen locker nich mal einige 100 Euro drauf.

Somit ist der Preisunterschied - meiner Meinung nach - schnell erkl?rt.

Wer gut am Auto schrauben kann ist nat. fein raus.

Stichwort Tankheizung:
Wenn das Frittenfett im Tank beheizt wird, garantiert das, dass es zumindest bis zur Einspritzanlage flie?t - eine Vorw?rmung vor dem EInspritzen ist aber i.d.R. weiterhin erforderlich - au?er die Krafstoffleitung wurde auch beheizt.

@Booner
hast du eine Bezugsquelle f?r den Reserveradmuldentank - bin wg. der Standhzg. ja auch auf eine Dieselquelle in "reinster Qualit?t" (also Zwei-Tank-System) angewiesen.
Habe derzeit nur ein Angebot f?r Ladefl?chentank - m?chte ich aber wegen der WoKa nicht.

@all
hat jmd von euch eine Umbau bereits durchf?hren lassen? Derzeit habe ich die Aussage vorliegen, dass im Motorraum unseres L "eigentlich" zu wenig Platz f?r die Magnetventile etc. sei...

So long

Pete

Hei pete,

ja im Motorraum ist tats?chlich (zu) wenig Platz.
Ich werde deshalb die meisten Magnetventile in einer Box unter der Ladefl?che unterbringen. Noch dazu will ich ja zwei Durchflu?sensoren verbauen, um den Verbrauch zu messen und eine Schnellsp?lung zu erm?glichen.
F?r den Tank hatte ich schon mal irgendwo angefragt, wei? aber ehrlich nicht mehr wo das war. Im Moment habe ich leider auch nicht die Zeit zum Suchen.

Am Besten schickst Du mir mal ne Email, dann kann ich es im ToDo-Ordner ablegen und werde Dir schreiben, wenn ichs wieder finde.

Gr??e,

Tom