Forscan - Kodierung Steuergeräte - Freischaltung

Hi Luke

Vielen Dank für die Antwort. Ja, ich bin Schrauber und auch des englischen mächtig. Trotzdem werde ich den Ranger original belassen und dann eben mit der Taste die Spiegel einklappen

Gruß Uwe

Hallo in die Runde!

Ich bin auch mal wieder aktiv geworden und habe mich mit der
AHK- Freischaltung befast.

Also für diejenigen die mit Anhänger das Problem haben, beim Rückwärtsfahren die hinteren PDC nicht per Handabschaltung deaktivieren zu wollen, hier mal meine Änderungen.
Auch weiß dann das Kombiinstrument das ein Anhänger dran ist, und im SYNC 3 wird beim Rückwärtsfahren das Anhängersymbol mit eingeblendet. Mich nervte es ständig, da ich eine Wohnkabine mit mir rumschleppe und das gepiepse vom Rückfahrwarner im Ohr hatte.
Natürlich alles auf eigene Gefahr.

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Modul IPC, dann weiß das Kombiinstrument das wir eine AHK haben.

Zeile 720-03-02

xxxx xY xx

Y = 0 ohne AHK
Y = 1 mit AHK

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Modul PAM, dann weiß das Parkassistenzmodul das wir eine AHK haben

Zeile 736-01-01

xxxY xxxx xx

Y = 0 ohne AHK
Y = 5 mit AHK

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Modul BCM, das ein Anhängermodul vorhanden ist

Zeile 726-49-01

xxxx xxxY xxxx

Y = 0 ohne AHK
Y = 1 mit AHK

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Gruß Oliver

Hallo,

luke_ger schrieb: Grüß dich,

relativ einfach beantwortet: Nein. Es gibt kein Steuermodul dafür.

Und was ist damit ???

Gruß Wolle

Das erfordert einen Umbau.
Die Frage zielte ja so wie ich sie verstanden hab darauf ab, ob es mit ein paar Einträgen im FORscan erledigt sein könnte. Dem ist ja nicht so, weil das von dir gepostet Modul im Ranger nicht verbaut ist.
Hab deswegen ja auch geschrieben, dass ich gerne eine Anleitung mit Teilen jemandem zukommen lassen kann. Dazu musst du aber Bock, Zeit und Wissen haben. Sonst kannst du glaub ich auch an der Stelle viel kaputt machen. Was ich gesehen hab, müssen Brücken am Canbus gelötet werden.

Hallo zusammen.
Kann man das Batteriemanagement System per Forscan deaktivieren ?

Was genau möchtest du denn machen? Es gibt wohl einen Zugriff in Richtung Batteriesystem, aber es ist noch nicht alles offen gelegt.

Hallo an die Profis, habe eine Standheizung verbaut und die heizt bei den Temperaturen sehr langsam und wenig auf weil's einfach zu kalte Luft von aussen reinlässt.
Nun bin ich auf die Idee gekommen die Heizung vorher auf max zu drehen und auf Umluft, weil ja keiner im Auto ist während der Aufheizphase.
Die intelligente Elektronik schaltet aber immer den Umluft Betrieb aus wie ich die Zündung abdrehe.
Kann man das per Forscan deaktivieren so das die Steuerung auf eine Art manuell und damit deaktiviert ist um sich dann auf einen wärmeren Innenraum freuen kann weil er die bereits aufgewärmte Luft im Innenraum nimmt.
Ansonsten geht die ja sehr gut, aber warum frische Kaltluft mit minus 10 Grad aufwärmen wenns die bereits nach einer Zeit bereits warme Luft auch tut?
Hat da jemand zufällig einen Tipp wie man das per Forscan lösen könnte?

Grüße,

mir ist dazu nichts bekannt. Selbst wenn ich die aktuell bekannten Programmierungen mit dem Everest abgleiche findet sich da nichts.
Da gibt es bestimmt irgendwo einen Wert der zu verändern wäre, aber aktuell ist nichts genaueres bekannt.
Sorry.

LG Luca

Moinsen

Ich hab mir jetzt auch mal zwei Adapter zugelegt.

Für die Programmierung braucht man ForScan. Soweit klar.

Was nimmt man denn aktuell an Äpps für den Dongel für unterwegs zum Fehlerauslesen oder auch DPF überwachen?

Gerne IOS als auch Android.

Ich habe einiges versucht, habe die FORScan Lite und habe sie auf meinem alten Handy als Zusatzarmatur mit Batteriespannung, Ladezustand, Ladestrom der Lichtmaschine und Reifendruck am laufen.
Man kann fast unendliche Parameter in Echtzeit laufen lassen.
Jedoch Codieren kann man damit nicht.