Ford Ranger Differenzial Sperre

Leute,
vielen Dank für eure Hilfe.
Ich werde morgen das Auto mal aufbocken. Und ein paar Fotos machen.

Gruß Olli

Hallo Olli,
mach das, dein Bild ist wenig aussagekräftig und steht vermutlich auf dem Kopf
Bei meinem Bild siehst du die linke Antriebswelle! Auf der rechten Seite ist es etwas anders aufgebaut, Ich nenne es mal Flanschrohr.

Grüße Wilfried

Guten Morgen,

Ich habe mal 2 Bilder gemacht.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Gruß Olli

Servus Olli,

das Öl kommt aus einer defekten Wellenabdichtung des Differentialgehäuses.

Wir sollen dir helfen, also los:

Du baust die Antriebswelle aus, dann kommst du an den Wellendichtring dran. Diesen mußt du erneuern und danach die Welle wieder einbauen. Ach ja, vorher Öl ablassen und anschließend mit neuem Öl wieder füllen.

Und noch zur Aufklärung für dich:
Eine Sperre wird wie Stefan schon sagte in der Vorderachse zu 99% nicht drin sein.

Viel Spaß bei der Reparatur!

Hallo Olli,
und so verölt wie das Diff aussieht wird es auch Zeit tätig zu werden!
Ersatzteile mit Öl ca, 80 Euro und 2 Stunden Arbeit.
Manchmal braucht man zum Ziehen der Welle eine Klaue mit Schlaghammer.

Sorry: das ist keine Arbeit für ungeübte.
Grüße Wilfried

Wenn die Dichtung gerissen oder verschlissen ist, hilft nur ein Austausch. Wenn sie verhärtet und spröde ist, hilft möglicherweise ein Zusatz im Getriebeöl, weil LecWec, Mathy DropStop, Liquide Moly Getrie­beöl-Verlust Stop, .....
Das war der Tip meiner Werkstatt.
Es soll nach ein paar hundert Kilometern die Dichtung soweit aufquellen lassen, dass sie wieder dichtet, es schadet jedenfalls nicht und wenn es nicht wirkt, kann man die Dichtung immer noch wechseln.
Beim Hinterachs Diff meines Rodius tropft es jedenfalls schon weniger.

Den alten Radialwellendichtring bekommst du mit einem Schraubendreher raus. Einschlagen, raus popeln....