Zu hohe Preise für aktuelle Ranger Modelle?

Ja, sie sind zu hoch und bleiben auch zu hoch. Zumindest so lange, bis bei den Herstellern gar nichts mehr geht.

Und im Moment färbt es auch auf die Gebrauchtwagen-Preise ab, das ist irrsinnig geworden!
Ich schaue gerade mit und aus Frust wieder nach einem 3.2 ab Modelljahr 2018 (wegen Android Auto, will nicht wieder basteln).
Die meisten sind vollkommen überteuert um die 30000€ eingestellt, Kilometer dabei teilweise sechsstellig.
Ist mal einer für Anfang 20000€ online, ist der meist nach wenigen Stunden verkauft.

Schön für die Verkäufer, frustrierend für alle Käufer.

Das Problem wird auch sein das du kaum noch einen neuen Pick Up bekommst der über 3ltr. Hubraum hat ausser den Ranger gebraucht 3,2, den neuen 3ltr, habe aber bisher noch nicht so viel Gutes gehört, hat schon sehr viele Probleme mit dem Motor und dem Getriebe, den 3,5 ltr. Eco boost aber halt ein Benziner und nur 2500 Kg anhängelast, der Toyata 4Zyl mit 2,8 ltr. Hubraum ist mir auch schon grenzwertig und sonst fällt mir kein Pick Up Diesel mehr ein und vorallem auch noch zu einem Preis der nicht utopisch ist.

Gut zusammengefasst!

Meine Anforderung ist in der Theorie einfach: Midsize Pickup, nicht zu groß für Wald, Jagd, Wohnwagen und Alltag, hohe Anhängelast und hohe Stützlast.
Beim Motor und der Zugleistung werde ich mäkelig. Den 2.0 Diesel im Ranger habe ich nie gemocht, obwohl das bestimmt ein guter bzw. nicht schlechterer Motor ist als die anderen. Deshalb scheidet auch ein Isuzu Dmax aus.

Der Hilux 2.8 kommt meinen Wünschen schon sehr nahe, den bin ich vor dem Raptor auch Probegefahren, sehr gut, war damals aber nicht gegen Geld und gute Worte lieferbar. Leider aktuell noch teurer als ein Ranger - liegt sicher auch an der besseren Qualität.

Edit: Die aktuellen Ranger sind mir wie der Titel sagt einfach viel zu teuer. Der PHEV würde mich interessieren, aber nicht für 65000+.

Für mich bleibt tatsächlich gerade nur der 3.2 ab 2018. Da ist die Suche nach einem Gescheiten zu einem gescheiten Preis echt schwierig.

Ein 2Ltr. Diesel kommt mir auch nicht ins Haus, für Leute die einen Pickup haben wollen und keine schweren Lasten ziehen müssen ist das völlig okay, dann könnte man sich den Raptor gönnen sieht schon gut aus und fährt sich auch super aber hat auch viele Probleme mit dem Motor.
Ich liebe den Ranger einfach weil er sich super fahren lässt und ein Traum im Hängerbetrieb, wenn ich mein Trailer mit dem Boot 3,2 Tonnen ziehe merk ich das kaum das was hinten dran ist, egal ob Bergauf oder auf der Autobahn, schön 110km/h und der Ranger gleitet einfach dahin.

Auch meine beiden Brüder die einen 3,2 WT haben, sagen er ist nicht der Spritzigste ist aber dafür immer konstant ob beladen oder leer.

Und der Wandler trägt sein Teil dazu bei.

Ich würde auch wieder ein kaufen, leider wird die Stückzahl immer überschaubarer, hier in der Schweiz bekommt man doch noch einigermassen gepflegte mit Service Nachweiss zu einem Teilweise vernünftigen Preis mit wenig KM.

HL80 schrieb: Auch meine beiden Brüder die einen 3,2 WT haben, sagen er ist nicht der Spritzigste ist aber dafür immer konstant ob beladen oder leer....

Lustig, das hab ich auch immer gesagt. Spritzig ist er nie, dann ist es aber auch egal, ob was dran hängt oder nicht.

Hoffentlich hat mich der Raptor nicht versaut, der war natürlich kräftig. Tempomat 117 und selbst am Erzberg kaum Schwäche.

Die Preise auf dem Automarkt sind schon seit Corona explodiert.
Ein gebrauchter, der vor Corona 2000 Eu gekostet hat, kostet jetzt 5000 Eu...