Phev Start Stop

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28 Apr 2026 10:14 #21 von 4r7ur
4r7ur antwortete auf Phev Start Stop

Ranger79 schrieb: Und wo bekommst du einen rein elektro der 3,5t ziehen kann?


www.maxus.de/de...rron9

Ford Ranger Raptor 3.0 EcoBoost 03/2024 mit Mike Sander, Standheizung und J-Braces

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28 Apr 2026 13:51 #22 von Rapidfire123
Rapidfire123 antwortete auf Phev Start Stop
Schönes Auto, aber solo schon nur 566 km Reichweite unter optimalen Bedingungen. Mit Wohnanhänger dann wahrscheinlich unter 300km.

Wildtrak X BJ 2024

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28 Apr 2026 14:15 - 28 Apr 2026 14:35 #23 von Oggi
Oggi antwortete auf Phev Start Stop
Ja, und im Winter dann 150km...
Dann kommt auch noch: Leergewicht: ca. 2.880 - 2.925 kg
und nur eine Nutzlast von ca. 620 bis 575 kg dazu...
Beim Doublecab können dann die Fahrgäste also jeder grad ein Schminktäschchen mitnehmen!
Als Pkw schon eine Rohstoffverschwendung, als Pickup eigentlich schon völlig witzlos.
Leider!

Grüße, Oggi
Mitsubishi L200 Club Cab Sportivo, Super Select, BJ 2013, 178PS,
Letzte Änderung: 28 Apr 2026 14:35 von Oggi.

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28 Apr 2026 16:45 #24 von Ranger79
Ranger79 antwortete auf Phev Start Stop

Oggi schrieb: Ja, und im Winter dann 150km...
Dann kommt auch noch: Leergewicht: ca. 2.880 - 2.925 kg
und nur eine Nutzlast von ca. 620 bis 575 kg dazu...
Beim Doublecab können dann die Fahrgäste also jeder grad ein Schminktäschchen mitnehmen!
Als Pkw schon eine Rohstoffverschwendung, als Pickup eigentlich schon völlig witzlos.
Leider!


Wo kommen die Zahlen her. Mein PHEV wiegt 2.500 und hat 980 Zuladung. Im Winter 150km? Also ich bin >700 gekommen. Rein Verbrenner ohne Elektro.

Gruß Jens

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28 Apr 2026 21:34 #25 von Goldfield
Goldfield antwortete auf Phev Start Stop
Von dem reinen Elektropick-up, von dem weiter oben die Rede war...

warum laufen? Hab doch 4 gesunde Reifen...
Ford Ranger 2.2 XL Singlecab 2 WD, EZ 2/19
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29 Apr 2026 00:17 #26 von Bigbär
Bigbär antwortete auf Phev Start Stop
Zitat:
"...Im Rückwärtsgang erfolgt der Antrieb auf die Hinterradachse im 2WD-Modus..."

....scheint ein durchaus spannendes Fahrzeug zu sein...

Ranger Raptor 3.0 V6, 450PS
Seilwinde WARN, Eibach Fahrwerk, BFG KO3 315/70 R17

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29 Apr 2026 05:48 #27 von JN75
JN75 antwortete auf Phev Start Stop

Oggi schrieb: Ja, und im Winter dann 150km...
Dann kommt auch noch: Leergewicht: ca. 2.880 - 2.925 kg
und nur eine Nutzlast von ca. 620 bis 575 kg dazu...
Beim Doublecab können dann die Fahrgäste also jeder grad ein Schminktäschchen mitnehmen!
Als Pkw schon eine Rohstoffverschwendung, als Pickup eigentlich schon völlig witzlos.
Leider!


150km im Winter. Viel Meinung, aber wenig Ahnung von Elektrofahrzeugen. Klar ist die Reichweite dann reduziert, aber nicht in der Größenordnung. Und die WLTP Angaben sind mit einem Elektrowagen durchaus erreichbar. Fahre selber neben meinem Pickup einen.


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Ford Ranger DoKa XLT in Indianapolis Blau, 285/75R16 Delta WP Felgen, Michaelis Höherlegung 40mm, Bodylift 30mm, Bushwacker Fender Flares, Carryboy Hardtop, 60mm Spurverbreiterung, Schnorkel, ASFIR...

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29 Apr 2026 07:12 #28 von Bigbär
Bigbär antwortete auf Phev Start Stop
... hat alles nix mehr mit der Start-Stop-Anfrage des TE zu tun ... also zurück zum Thema ...

Bei diesem Fahrzeug lässt sich doch bestimmt Start-Stop mit Forescan finden. Wäre einen Versuch wert.
Dann wüsste man, ob es einen Schalter überhaupt gibt.

Ranger Raptor 3.0 V6, 450PS
Seilwinde WARN, Eibach Fahrwerk, BFG KO3 315/70 R17

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29 Apr 2026 08:14 #29 von S t e f a n
S t e f a n antwortete auf Phev Start Stop
Start Stop ist doch geklärt - oder etwa immer noch nicht? Wo bleiben die Experten?

Es gibt für alles eine Lösung. Denken und machen!!

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29 Apr 2026 09:21 #30 von Bigbär
Bigbär antwortete auf Phev Start Stop
Für mich ist es geklärt, hab es bei meinem dauerhaft deaktiviert.

Ranger Raptor 3.0 V6, 450PS
Seilwinde WARN, Eibach Fahrwerk, BFG KO3 315/70 R17

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