Schalter Zusatz- / Arbeitsbeleuchtung

Aha... wäre ja auch schlimm, wenn bei der Preisdifferenz nicht auch ein entsprechender Qualitätsunterschied da wäre.
Wenn es dir das wert ist, ist ja alles gut.

Kurze Frage,

Wie kommt ihr mit dem Kabel in den Fahrgastraum beim L200?

Gruß Carsten

Hammer9374 schrieb: Man hat bei den Billigherstellern das Problem, dass diese je nach Position auf die Motorhaube strahlen und diese einen dann blendet

Sorry, da muss ich Dir ganz deutlich Wiedersprechen,

Das blenden auf der Haube hat NUR mit der Einbauposition zu tun, und nicht ob teuer oder Billig

Rigid ist brutal Teuer, ich hatte zwei als geschaltete Zusätzliche Rückfahrscheinwerfer, nach dem ersten Winter schon Korosion am Gehäuse

Teuer ist wie immer nicht immer besser, und Rigid lässt sich den Namen mehr als gut bezahlen.

Aber jeder wie er mag

35A kann man mit so nem kleinen Schalter nicht schalten, da muss ein Relais her.
Selbst da wird der Anschluss noch schwierig wegen den erforderlichen Kabelschuhen.
Diese Leistung irgendwo vom Sicherungsverteiler abzunehmen, ist auch gefährlich.
Besser direkt von der Batterie mit extra Sicherung.
Äh und nicht vergessen. Arbeitsscheinwerfer müssen abgedeckt gefahren werden...

Guten Morgen!

Arbeitsscheinwerfer müssen abgedeckt gefahren werden...

Äh... Da wüßte ich gern, wo das steht! Glaub ich nämlich nicht! Ich fahre eine Lightbar spazieren, wie soll man die abdecken? Das einzige, was sie sein müssen, ist separat geschalten. Aber abgedeckt? Das war vor zig Jahren mal! Hast Du da eine Fundstelle ausm Paragraphendschungel?

Gruß, Jürgen

Moin Moin

Das wäre mir auch neu das es da eine Vorschrift zu gibt

Wie Jürgen schon sagt wird lediglich gefordert das die "Arbeitsbeleuchtung" extra geschaltet sein muss,
Es mag sein das es ein paar Prüfer gibt die sagen die müssen Verdeckt sein, aber nur mit dem Hintergrund Dir den Nutzen zu erschweren,
Eine Rechtliche Handhabe gibt es hierzu meines Wissens nicht

Ebenso hatte ich diesbezüglich nie Probleme beim TÜV, es wurde immer nur nach der Schaltung/Koppelung gefragt.

Guten Morgen zusammen,

ja ist es mir wert

Die Streuung des Lichtes ist wichtig, wie bei einer Taschenlampe.

Wird unerwünschterweise viel Licht nach unten abgestrahlt, leuchtet es natürlich auf die Motorhaube. Klar kann man dann wie auch vom AmStaff richtig beschrieben die Position oder den Winkel ändern. Lichtleiste nach hinten verschieben um das Dach anzustrahlen und die Motorhaube im "Dachschatten" zu lassen oder den Winkel der Leiste nach oben drehen sodass man die Bäume anstrahlt. Diverse Lichtbilder haben aber für mich nicht zufriedenstellende Steubilder ergeben. Ich benötige das Licht vor dem Auto und nicht auf dem Dach o.ä.

Das mit dem Abdecken ist mir auch neu, hat auch kein Trecker o.ä.


Zu der Frage von Carsten:

Entweder wenn es der Platz erlaubt entlang der Windschutzscheibe, i.d.R. kannst du bei den neuen Modellen die Gummidichtung anheben und diese da reinquetschen oder oben auf dem dach durch eine Tropföffnung. Kommt halt auf den Außendurchmesser deiner Leitung an.


Grüße

Niklas

Mit der Abdeckung lag ich wohl falsch, das ist die Krux mit dem Alter...
Jahrzehntelange Kämpfe mit dem TÜV hinterlassen ihre Spuren..

Hammer9374:
Da ich noch lernfähig bin: Was ist eine Tropföffnung, und wo komme ich
da von innen nach außen? Vielleicht mal ein Bild?

Hiluxschrauber schrieb: 35A kann man mit so nem kleinen Schalter nicht schalten, da muss ein Relais her.
Selbst da wird der Anschluss noch schwierig wegen den erforderlichen Kabelschuhen.
Diese Leistung irgendwo vom Sicherungsverteiler abzunehmen, ist auch gefährlich.
Besser direkt von der Batterie mit extra Sicherung.
Äh und nicht vergessen. Arbeitsscheinwerfer müssen abgedeckt gefahren werden...

Du musst schon lesen !!!
Hab doch geschrieben das er eine 35A Sicherung nehmen soll.
Steckplätze sind bei mir einige frei! für solch große Sicherungen.
Natürlich kann ich dann eine separate Leitung zu Batterie legen.
Nur würde ich sie dann im Sicherungskasten im Innenraum verbauen.
(Wenn’s einmal soweit ist ,weißt warum ).
Was aber Interessant wäre ist die Leistung der Lima?

hi, bin auch neugierig wie man am besten von da in den Innenraum kommt. Auch wenn ich einen Schalter unten in der Mittelkonsole bevorzugen würde. Einfach aus dem einfachen und praktischen Grund, dass man das Licht von beiden Seiten aus einschalten kann. Während der Fahrt oder halt bei abgestelltem Auto auch über die Beifahrerseite mal schnell ein bzw abschalten

Der Preis ist schon extrem heftig. Ich hatte beim GesichtsBuch mal eine Lightbar von einem Amerikanischen Hersteller angezeigt bekommen. Die setzten auf eine Kombination aus LEDs/Reflektoren mit großem und kleinen Abstrahlwinkel. Leider finde ich die nicht mehr

An Bildern wie ihr die Kabel verlegt habt, wäre ich auch sehr interessiert.

Würde die Lightbar auch gerne wie hier ( Bild bei Amazon ) "vor" die Windschutzscheibe montieren, da meine einfahrt nicht soooooo hoch ist und mit Lighbar auf dem Dach, wäre es eine Sache von Millimetern, ob es passt oder nicht