Erfahrungen mit dem AMAROK

Ooopps, habe ich doch glatt übersehen. :lol: :oops:

Schöne Erklärung, was die "Wikinger" so liefern. :silly:

Gruß
Richard

Pirschmeister schrieb: Hallo,

@Bonsai, wieso ist der Amarok ein "Wolf" der ist reinrassiger Argentinier aus Pachecho. Die deutsche Fertigung beginnt in Hannover/Stöcken frühestens nach den Sommerferien! Geplant war Juni aber das ist nicht zu halten.
Was auch durchaus sinnvoll ist um die gravierenden Qualitätsmängel zu beseitigen!

Gruß
Pirschmeister

Moin,

nun bin ich neugierig.

Was für gravierende Qualitätsmängel hat der Amarok denn so?

Stephan

Hallo Leute,

wenn keiner Antwortet auf die Frage nach den Mängeln, dann will ich das mal machen, nach nun knapp 40.000 Kilometern mit dem Amarok in 1,5 Jahren verbunden mit intensivem Posten im AmarokForum.de, mit momentan 2000 Mitgliedern, habe ich da ein paar neuralgische Punkte im Gedächtnis:


1. Basis und Trendline haben teilweise Probleme mit undichten Türdichtungen, was aber meist durch einstellen der Türen oder durch einbauen der zweiten Dichtung wie beim Highline behoben werden kann.

2. Kratzendes und schwergängiges Getriebe,die ersten Modelle habe teilweise dieses Symptom mehr oder weniger stark. Bei einigen durch tausch des Getriebes behoben. Im ersten Schritt wird nur das Gertriebeöl gewechselt, bei manchen hats gereicht, bei anderen war das Kratzen auch beim zweiten Getriebe noch da Ursache unklar

3. Vereinzelt Probleme mit der Motorsteuerung, Notlaufprogramm, Ursache meist ein Temperaturfühler am DPF. Ein Fall ohne bekannte Ursache, der Amarok wurde gewandelt.

4. Verzinkte Karosserie, schon mal gut aber der Rahmen ist nur gestrichen, eine Versiegelung mit Wachs ist nur spärlich ausgeführt, da sollte man selbst auf jeden Fall noch mal Hand anlegen und etwas nachbessern.

5. Rückrufaktion, wegen eines Öldrucksensors, schon Anfang 2011, alle Amas danach haben schon den neuen Sensor.

6. Abblendlichtbirnen liebt der Amarok zum fressen gern ca. alle 15.000 Kilometer sind zwei neue fällig, aber gut ist nicht so wild nur der Vollständigkeit halber.


Das war es jetzt erst einmal, wenn mir noch was einfällt, poste ich es noch später.

Bei meinem kam ein Vibrationsgeräusch vom Kupplungspedal und am Lenkrad war an einer Stelle nach 20.000 Kilometern an einer Stelle fingernagelgroß der Bezug ab.
Lenkrad wurde auf Garantie getauscht, Pedalkonsole mit Hydraulukschläuschen auch auf Garantie getauscht, einen Schalter für die Warnblinkanlage auch Garanie, linke hintere Tür am feststehen Tel der Scheibe ein weißer Fleck an der Dichtung nach dem ersten Winter, Verdach auf Wasser eintritt, wurde sofort auch auf GArantie mit Samt der Kompletten Dichtungseinheit des Fensters getauscht.


Hinsichtlich des Motors hat noch keiner ein Problem gehabt, nicht am 120 oder 163 Ps Modell, der 180 Ps Motor ist ja gerade erst gekommen.
Die Befürchtungen gingen ja hauptsächlich in die Richtung, ob wohl der 2 Liter-Motoren / Turbos das aushalten, wir werden es sehen. Bis jetzt gab es keinen Defekt, wenn etwas passiert werde ich es schreiben.

Ich habe wie schon weiter oben erwähnt der 163 Ps Motor und bin auch öfter mit einem 2 Tonnen Hänger unterwegs, geht gut, ich würde den Ama wieder kaufen.


Gruß Sisko

Hallo Sisko,

danke für die Rückmeldung.


Stephan

Servus Sisko!

Vielen Dank für Deinen Beitrag! So können wir uns ein wenig informieren, was der Amarok so kann und wo die Schwachstellen liegen!

Vielleicht kannst Du ja mal wieder ein Statement abgeben...

Gruß aus Bayern, Jürgen

Danke für die offenen Worte. Hört man ja eher selten und anscheinend trauen sie sich eher selten hier im Forum es so darzulegen.