Felgen und Reifen Sammelthread

Och, beim Feierabend machen nie...


Gibt immer sone und solche, auch in der Privatwirtschaft.

Der Unterschied ist lediglich das man als Beamter auch als Schlafmütze relativ weit nach oben kommen kann, je nachdem wo man denn so sitzt...

Stephan

U Corsu schrieb: Richtig ist wohl GPS 90 Km/H Tacho zeigt 100 Km/ H an der Tacho zeigt also mehr an als tatsächlich gefahren wird.
Stephan

ach verdammt. ja klar genau so meinte ich das auch. hatte etwas kaffee mangel. sorry

PJ0709 schrieb:

@ ute

navi an die frontscheibe, auf die autobahn; tempomat bei strich 100 km/h auf tacho stellen und auf die geschwindigkeitsanzeige im navi gucken.

ich mag mir auf meinen ranger auch 265/75 R16 reifen ziehen und habe bedenken wegen dem TÜV; sollte der hier rumzicken, darf ich dich dann dahin schicken?

Warum sollte ich mir ein Navi in die Frontscheibe hàngen wenn eins eingebaut ist?
Zu Punkt 2:
Pech wenn der Prüfer ne Frau ist...

Na wenn eins eingebaut ist dann dort bitte mal das oben beschriebene Procedere durchführen...


Stephan

U Corsu schrieb: Na wenn eins eingebaut ist dann dort bitte mal das oben beschriebene Procedere durchführen...


Stephan

.. ist das originale ..das hat keine Geschwindigkeitsanzeige...
.. wozu auch...

Moin,

weil man dann das wir oben beschrieben habe machen könnte.


Und da Wegstrecken und Geschwindigkeitsanzeige ja sowieso im Navi verarbeitet werden finde ich Geräte die sauteuer sind und dann noch nicht einmal die Option haben die hinterlegten Werte abzufragen gelinde gesagt s*** se.


Stephan

Na ich bin mit den Navi zufrieden. Ich bin froh das nichts an meiner Frontscheibe klebt. Und ob der Tacho nun 3 oder 5 kmh vor geht...tangiert mich nur peripher...ehrlich gesagt...
o.T. Ende

Sollte man nicht einen eigenen Fred für "Pro & Contra Serienmäßiges Navi" erstellen, dann würde ich auch meinen Senf dazu abgeben.

Bitte mit > Thema: Felgen Sammelthread weiter machen.

Danke.

Gruß, Percy

Stand: 21. Februar 2013

Dotz Dakar 16x7J - 139,7/6 - ET36 werden per Einzelabnahme vom freundlichen TÜV-Prüfer eingetragen (meiner hätte mir sogar ET30er eingetragen, aber bei den Dakar ist der Durchmesser des Nabenlochs bei dieser ET zu klein).

Bereifung wäre der BF Goodrich 265/75R16 gewesen.

Warum ich es trotzdem nicht mache:

Die Traglast der Dotz Dakar ist bei ET36 850kg und in Verbindung des größeren Abrollumfangs der BFGs muss die Traglast nochmals um einen gewissen Faktor (Umrechnungsformel) gesenkt werden, sodass um die 800kg Traglast herauskommen.

Das bedeutet, dass nicht nur die Hinterachse um 250kg abgelastet werden muss, sondern auch das zul. Gesamtgewicht sinkt und die Anhängelast reduziert werden muss!

Leider ein schlechter Deal. Ich vermute, das ist auch der Knackpunkt, warum die Dakars noch nicht für den neuen Ranger freigegeben worden sind - Traglast zu gering! Durch geringere ET erreicht Dotz zwar bei den Dakar eine etwas höhere Traglast (bei ET30 900kg), aber dann kommen sie nach EU-Recht zu weit raus; die Flanke des Reifens steht über.
Ich befürchte, dass wird auch in Zukunft nichts werden...

Gruß
Ben

Super, Danke für den Bericht. Ich war jetzt schon dabei doch wieder die Sommerschlappen auf die Originalfelgen zu ziehen (also Ostern) um dann auf mehr Auswahl für den nächsten Winter zu warten.

Was nun? Die Delta WP brauchen die ollen Gummilippen wegen der ET. Das finde ich ziemlich blöd.

Es muß doch ordentliche Felgen zum ordentlichen Preis geben. Naja - noch ist ja nicht Frühling