Geräusche im/am Getriebe

Moin,

bitte nicht beim neuen Ranger auch...

Das mit dem " Nachruckeln" könnte aber auch am Zweimassenschwungrad liegen.

Stephan

dessen alter Ranger schon den Getriebetod gestorben ist.

Mal ne Frage: habt Ihr nachgeschaut ob genug Getriebeöll drinn ist und ob selbiges verfärbt ist?

U Corsu schrieb: Das mit dem " Nachruckeln" könnte aber auch am Zweimassenschwungrad liegen.

meinte der bei ford auch aber die geräuche beim fahren fand er nicht gut und das die kupplung so ruckelt, teilweise springt, hat ihn auch nicht gefreut.


getrieböl habe ich nicht geschaut.

Ihr macht mir Mut.

Ich hatte das mal beim 3l Ducato mit 3to am Haken. Das rasselte bei der Abfahrt von der Autobahn heftig. Dann durchs Dorf mit Getöse. An der Ampel ging dann schon fast kein Gang mehr rein.

Zuhause abgehängt (muß ja nicht jeder sehen, daß das mit Anhänger passiert ist

Fiat angerufen, abgeschleppt und dann: Äh, Getriebe hat sich gelöst.......

Sowas will ich jetzt aber nicht am Ranger haben!

ich hab mal n video hochgeladen. man hört das klappern eindeutig. trete ich die kupplung, iss der unrunde lauf weg.

Wow!

Das ist ja heftig...

Dagegen sind alle Geräusche die mich so nervten eher Kinderkram.

Ich hoffe das Ford Dir schnell hilft, und Dir sagt was los war damit wir es auch wissen.

Stephan

und hier mal die geräuche im inneren beim fahren in der stadt.




@ stephan

hab nächste woche n termin. werde dann berichten. bis dahin hoffe ich, dass mir nix auseinander fällt.

Die Frequenz vom Geräusch scheint sich mit der Motordrehzahl und nicht mit der Geschwindigkeit ( unterschiedliche Gänge) zu ändern.

Also wird das Problem wohl eher vor dem Getriebe liegen.
Wenn du Glück hast dann wird es Kupplung oder Ausrücklager sein.

Ralph

Hört sich ein bisschen an wie in nem alten muscle Car!
Ich weis jetzt aber was Ihr meint.
Ich hatte ein ganz ähnliches Geräusch in einem 92er Ford Explorer, da waren es die Freilaufnaben (die der Ranger ja jetzt aber nimmer hat oder?) Da mußte man nachdem man den Allrad ausmachte erst ein wenig rückwerts fahren um sie auszukuppeln!
Das Untersetzungsgetriebe hat auch richtig ausgerückt?

das klappern bleibt auch bei 4H und 4L; untersetzung geht komplett raus.

@ ralph

das ausdrücklager, die schwungscheibe oder kupplung waren auch meine hauptverdächtigen aber das FFH meinte, es klingt eher nach getriebe. naja, klingen tut es alles andere als schön. werden wir mal sehen, was dann dabei rauskommt, wenn alles ausgebaut wurde.

interessanter weise liegen laut FFH bei ford in köln einige getriebe auf lager; ganz unbekannt scheint das problem nicht zu sein. also ich zum FFH sagte: "unterm auto klappert es gewalltig." wurde mir ja gleich gesagt, getriebe muss raus und so und dann ist er erst eine runde mit mir gedreht...