vordere Antriebswelle geschrottet

.... und zwar mit Schnorchel und Diff-Sperre, Ralph!!!!

redford schrieb: Schwachstelle??? Bei Zweien von wieviel Tausend? .

naja, noch iss der neue ranger nicht so lange am markt. nur beim farmranger und unseren dauer "urlauber" (neid) wird der ranger intensiv genutzt und da zeigen sich dann schwachstellen schneller. gerade bei teilen wie getriebe und antriebswelle, die nach 25.000 - 50.000 km kaputt gehen, kann man schon von schwachstelle reden.

bei anderen mögen diese mängel nie auftauchen weil der ranger zu 99,9% im onroad genutzt wird. aber warten wir mal ab

Hi,

so etwas ist schade zu hören und es tut mir echt Leid für denjenigen den es bei einem vorzeitigen oder frühen Ausfall trifft.
Aber nur ein Mal so aus dem Nähkästchen geplaudert.
In dem Sportwagenforum in dem ich mich vor meinem Ranger so rumgetrieben habe, sind wir bei "artgerechter Haltung", sprich auf der Rennstrecke von einem als Faustformel 10-20-fach höherem Verschleiß ausgegangen.
Bedeutete für die Leutchen die es mit ihren Serien- und seriennahen Fahrzeugen haben krachen lassen, das Auto dementsprechend früh nach ca. 1000km wieder zur Inspektion zu schicken (wenn man es nicht selbst erledigt hatte).
Hat sich denn der Defekt durch Geräusche oder ein verändertes Fahrgefühl irgendwie angekündigt (Wahrscheinlich schwer zu beurteilen im Gelände)?

Drücke die Daumen, dass alles bald wieder heile ist!

Ben

Wie schon vom einen oder anderen geschrieben, sind die Auto's für diesen Job gemacht! Ich finde das darf dann so schnell nicht kaputt gehen!

Der einzige Wermutstropfen ist, dass es noch in der Werksgarantie passiert ist.

Für alle anderen hier wird das ja dann bei geringem Offroad Einsatz wenn dann erst nach Garantieablauf passieren.

Da bin ich ja mal gespannt ob die Beiden nur Einzelfälle bleiben.

Hat da mal einer im Australischen Foren gestöbert? Dort werden sicherlich auch viele Ranger artgerecht gefahren. Ansonsten könnten es wirklich Einzelfälle sein, die immer mal passieren können.
Hoffen wir es mal!
Gruß
Jens

Gesendet von meinem Gigaset QV1030 mit Tapatalk

Habe ich gerade gefunden
Gruß jsh

Nachdem ich mir gerade das Video angesehen habe, stelle ich mir

die Frage, ob die brechende Antriebswelle eventuell auch mit durch

die Berganfahrhilfe zustande kommt? Gut, in dem Video spielen

wahrscheinlich auch noch die Höherlegung und der volle

Lenkeinschlag eine Rolle?

redford schrieb: Nachdem ich mir gerade das Video angesehen habe, stelle ich mir

die Frage, ob die brechende Antriebswelle eventuell auch mit durch

die Berganfahrhilfe zustande kommt? Gut, in dem Video spielen

wahrscheinlich auch noch die Höherlegung und der volle

Lenkeinschlag eine Rolle?

Das hätte aber trotzdem meiner Ansicht nach nicht passieren dürfen, so extrem war das doch nicht.

Da kann man nur hoffen, dass bald verstärkte Teile auf den Markt kommen.

Gruß
Jens

Naja,wenn man rallyaenliche Aufgaben mit seinem Fahrzeug vor sich hat,sollte man sich und sein Fahrzeug demensprechen auch vorbereiten.
Es ist und bleibt so in seiner Ausfuehrung ein Strassenfahrzeug.

muk

JN75 schrieb: ...
Das hätte aber trotzdem meiner Ansicht nach nicht passieren dürfen, so extrem war das doch nicht.
...

In dem Moment, als die Welle gebrochen ist, war die Kraft nicht so dolle,

das stimmt schon! Aber weiß man, was das Auto vorher schon durchgemacht hat?

Mich würde jetzt mal von den beiden "Pechvögeln" interessieren, wo deren Wellen

gebrochen sind und ob die rechte und linke Welle identisch sind?