Motorkontrolleuchte & ESP brennen

Hallo Christian,

da muß ich wohl auch mal unter der Motorabdeckung nachschauen.
Wie bekommt man die ab? Einfach mit etwas Kraft nach oben abziehen?

Danke für den Tipp!

Gruß
Jens

Hallo Jens,

links und rechts in der Mitte anfassen und mit nem kräftigen Ruck nach oben ziehen. Das Teil ist über Kugelköpfe befestigt, die in Gummipfannen in der Abdeckung greifen. Du läufst also auch nicht gefahr, irgendwelche Clips abzubrechen.

Gruß

Christian

Heute, nach etwas über 40Tkm Fahrleistung hat sich meine Motorkontrolleuchte (gelb) dann auch mal gemeldet. Ich kam gerade von der SB Wäsche und habe die Gänge auf freier Strecke etwas höher ausgefahren und bing da war sie an.

Da der Motor nicht in den Notlauf gegangen ist, werde ich erst mal abwarten, denn eigentlich geht die ja nach zehn mal starten wieder aus. Wenn nicht kann mein fFH sich mal damit beschäftigen.

Gruß Mario

Schade, ich war heute Abend in deiner Gegend.
Da hätte man schnell mal den Fehlercode auslesen können.

Ja das hätten wir bei einem Bier gern machen können.

Noch leuchtet sie energisch vor sich hin.

Gruß Mario

Bei mir hat die zuerst die Antriebsstrangleuchte gebrannt, dann nach etwa 3x ausschalten und zwischendurch jeweils 30 km Autobahn hat sich dann noch die Motorkontrolleuchte zugeschalten. Notlauf. Fazit lt Werkstatt in Italien Intercooler defekt

So, nachdem die Motorkontrolleuchte (gelb) nun immer noch tapfer vor sich hin leuchtet, bin ich dann doch mal zu meinem fFH gefahren.

Der hat den Fehlerspeicher ausgelesen, mit folgendem Egebnis:

- Fehler 1. Glühkerze
- Fehler DPF Füllstand

Keine wilde Sache, mein Ranger durfte zur Rep. gleich da bleiben und ich habe einen schicken neuen blauen DoKa XLT als Werstattersatz mit bekommen.

Man sieht also, dass es im Bezug auf Service und Kompetenz der verschiedenen Ford Autohäuser auch anders geht.

Gruß Mario

Hi Mario,

nenn mir doch bitte das Autohaus. Kompetente und fFH sind ja anscheinend rar gesät und wenn er für mich nicht nah genug liegt, dann profitiert vielleicht jemand anders von Deiner Empfehlung (oder willst Du etwa noch bis zum Erhalt der Rechnung warten... )

Grüße, Ben

Hi Mario,

das mit dem Service hört sich ja schon mal gut an!

Ist da die Glühkerze des 1. Zylinder mit gemeint oder ist wohlmöglich die Zündeinheit des DPF fehlerhaft?

Gruß Wilfried

@Ben: Rechnung wird es keine geben, denn mein Ranger genießt noch den letzten Monat der Neuwagengarantie.

Das Autohaus findest Du hier: www.autohaus-sa...e.de/

Für Dich ist die Anfahrt wohl etwas weit,
es sei denn Du hast hier in Norddeutschland mal ne Panne.

@ Wilfried: Das mit der Glühkerze konnte der Meister mir noch nicht sagen, das wird nur mit "Fehler 1. Glühkerze" angezeigt und muß somit noch weiter geprüft werden.
Ich tippe allerdings auf die vom DPF, dass würde nähmlich auch den Füllstand des DPF als zweiten Fehler erklären.

Wenn da mal nicht nur das Kabel den Fehler verursacht, das hängt da ja ziehmlich frei herum, denn der Fehler ist ja auch direkt nach der Autowäscher aufgetreten.

Morgen sind wir schlauer.

Gruß Mario