Fotos Ölwechsel mit Filter

Habe ja bei meinem 3.2 auch letzte woche selbst einen ölwechsel vorgenommen. Bei 13000km. 2 jahre und 30T scheinen mir persönlich zu viel zu sein. Habe auch orig.ölfilter und Öl mit Fordfreigabe verwendet.Zurückgestellt hab ich nichts.Händler muss es ja nicht wissen.Habe auch 7 Jahre Garantie. Na egal,jeder wie es mag.
Fakt ist,in 10 min.ist ohne probleme machbar.Hab aber alles ruhig angehen lassen und bei mir waren es deutlich mehr als 10 minuten...viel mehr öl kamm nach diesen paar minuten in dene das hauptsächliche öl aus der wann raus geflossen ist aber auch nicht raus..

Bei 60 und bei 90tsd Kilometer Inspektion selbst durchgeführt. Ölablasschraube auf, Ölfilter raus, Luft u. Innenraumfilter gewechselt, Gehäuse gereinigt, alles gemütlich.
Demnach Ölablasschraube deutlich über 30min drausen und nie Probleme.

Ölpumpen sind normalerweise Zahnradpumpen und die sind selbstansaugend, sollte also kein Problem sein. Wenn der Motor zerlegt war ist auch alles leer und es funktioniert.

@r-biker

Das ist ein Menüpunkt im BC mit dem Zurückstellen, also auch für den Anwender / Nutzer des Fahrzeugs erlaubt.
Sonst gäbe es diese Option nicht...

Da hier viele Anfänger schreiben und lesen, ein Statement zur Füllmenge:
Ich hatte etliche Autos ab Baujahr 1958 und NIE NIE! hat die angegebene Füllmenge gestimmt. Also lasst die Beschäftigung mit Längenmessung und den FOH belästigen!
Ist natürlich als freundschaftlicher Tipp gemeint, ohne Vorwurf.
Gruß, K.

So, heute war es soweit.

Nach etwas mehr als einem Jahr und knapp 15.000 km stand ein Ölwechsel an, mit dem Öl (10l), neuer Ablassschraube und Filter zur örtlichen Werkstatt des Vertrauens gefahren. Der Chef hat noch schnell im Computer was gecheckt und meinte dann die 10l würde ja fast genau passen. Er hat erstmal gestutzt als ich ihm gesagt habe, das er mal langsam machen soll beim befüllen und nach 8,5l besser mal der Peilstab überprüft werden sollte. Er war auch schnell überzeugt und so war der Hobel dann am Ende auch mit 8,5l randvoll. Nach der Probefahrt noch mal gecheckt und einen kleinen Schluck nachgeschenkt, passt.

So eine große Abweichung ist ihm bisher auch noch nicht untergekommen.

Meinen jährlichen Ölwechsel gemacht.Filter kauf ich immer original von Ford ca 26E und Öl immer Magnatec A5. Es gingen wie immer 7 L Rein.Hab jetzt 42tkm nach 5 Jahren.Noch nie ein Problem an meinem Extracab2.2

Hallo,

ich kippe immer 7,2 L in den Motor und dann steht es genau zwischen min. und max. ( ÖL- plus Filterwechsel )

Gruß aus der Eifel

" Also ich den Ranger schön heiß gefahren (vorher Ölstand noch mal kontrolliert > etwas über Max), Öleinfülldeckel geöffnet, Auffangwanne drunter, Ablassschraube raus und Ölfilter raus.

Filtergehäuse gereinigt und vorsichtig das Restöl, dass noch im Motorseitigen Filtergehäuse war mit einem Lappen abgesaugt.

Dann was Essen gegangen und den Motor weiter schön "ausbluten" lassen...

Danach das Altöl in zwei leere 5 Liter Behälter gekippt und was soll ich sagen... 7,5 Liter
Wohlgemerkt, ich habe vorher extra den Ölstand kontrolliert und der war etwas über Max!!!"


Ohh wehhh.
Ganz schlechte Idee. Essen gehen während das Öl ausläuft.

Ich habe gehört dass der Ölwechsel bei den Motoren 2,2 und 3,2 innerhalb 10 bis 15 Minuten erledigt sein muss.

Hintergrund soll sein das die Ölpumpe sich sonst belüftet und sich dann nicht mehr selbstständig entlüften kann.

Mangelschmierung wäre die Folge, bis hin zu massiven Schäden....

Das Problem hat nur der 3.2er, obwohl es die selbe Pumpe ist.
Mein FFH tauscht erst den Ölfilter, und lässt dann das Öl ab. Wenn da 100ml drin bleiben ist auch egal...
Die 10Min. hält er auf jeden Fall ein beim 3.2er, da er die Erfahrung mit „kein Öldruck“ selbst schon machen musste.

Mein 3,2er ist schon 3mal "ausgeblutet" und hat noch nie rumgezickt.

Meiner unbedeutenden Meinung nach liegt da etwas anderes im argen. Wenn ich Arbeiten durchführe die ein Entfernen der Ölwanne erfordrlich machen ist der Motor unter Umständen tagelang offen und die Ölpumpe baut danach in kürzester Zeit wieder Druck auf.

Ich meine mich zu erinnern, daß es mal eine Aktion mit einer zusätzlichen Befestigung für das Ansaugrohr der Ölpumpe gab.
Wenn das Rohr an der Pumpe nicht dicht sitzt könnte die leergelaufene Pumpe hier zuviel Luft ziehen und damit Probleme mit dem Öldruck entstehen. Auch nur eine Idee von mir.

Sobald meiner mal zickt kommt die Ölwanne ab und ich schaue mir das an.