Turbolader hinüber

maxkeilhofer@gmx.net schrieb:
Und noch etwas: Wenn mir bei einem Fahrzeug der Lader hops geht ist es mir innerhalb der Garantiezeit völlig schnuppe ob das zum 1. oder 10. mal passiert. Ich habe ein Fahrzeug für 50k gekauft und dass ich damit nicht Kurzstrecken fahren darf steht auch nirgens! Da krieg ich nen Hals bei solchen Aussagen.

Jep
So sehe ich das auch!

maxkeilhofer@gmx.net schrieb: Da krieg ich nen Hals bei solchen Aussagen.

Versuchs mal mit nem Schal...

In der Garantiezeit bekommst du ja vielleicht deine 10 Lader, aber viele erwischt es eben aus gleichem Grund ein zweites mal und das außerhalb der Garantie. Daher ist immer die Frage wie gut deine Werkstatt ist die Ursache des Schadens zu finden. Im Fall von Kondenswasser muss z.B auf jeden Fall ein neuer Luftfilter mit rein und sämtliche Zuleitungen trockenlegen...

Auch wird sicher geprüft in wie weit ein eigenverschulden vorliegt ( Stichwort Chip Tuning),auch während der Garantiezeit. Überzieh deine Inspektion mal um einen KM - schon ist rum. So hat es meinen Nachbarn böse erwischt...


War etwas unglücklich formuliert, gemeint war es eher das es mit dem Tausch des Turbo´s nicht getan ist.

Cip schrieb: So sehe ich das auch!

Sagt der wo nicht mal das Steuergerät für die Sitzheizung bekommt ?

nap@t3fan.de schrieb:
Das die tatsächliche Anzahl bei uns höher ist als bei anderen Kisten glaube ich nicht.

Das ist das Schöne. Man muss ja nicht alles glauben!
Ich gehe davon aus, das in anderen Forum keiner ehrlich ist und einfach nicht darüber redet, dass der Turbo bei seinem Neuwagen kaputtgegangen ist oder auf dem Hof Ölflecken stehen, weil der Kurbelwellen - Wellendichtring nicht dichtet.

In anderen Foren gibt es auch nicht so viele Neuwagen wie hier. Da kauft sich der Ein oder Andere mal einen "Nachfolger" und berichtet dann nur über den Umbau. Nicht aber über Schäden an seinem neuen Gefährt. Das sind dann vielleicht 20 Autos - hier sind das ja bestimmt 2000 Ranger Fahrer!


Gruß Stefan

Ja und Sky...?

Das Verhalten von FORD ändert aber doch nichts an dem Rechtsanspruch den man hat!

Würde ich keinen Neuen bekommen, würde ich mich mit der Aussage auch nicht zufrieden geben !!!

Ich würde ihn dann dem verkaufenden Händler (der ist der eigentliche Garantiegeber) zur Reparatur vor die Tür stellen!!!

Skyrat schrieb:
Ist das eigentlich ein Witz ? Eine Kondenswassereiskugel ???

mal ehrlich hier stellst du Schaden durch Kondenswasser in Frage!

und einen Tag später schreibst eine fast fachliche Abhandlung von einem kürzlich besuchten Lehrgang.

Wie ich auch geschrieben habe kenne ich einen solchen Schaden nur von kleinen Motoren bzw. Turboladern und das es Ford Modelle getroffen hat war bisher auch nicht bekannt - einfach zuende lesen

War übrigens nicht kürzlich sondern wie auch geschrieben vor nem Jahr und dabei ging es um die Wartung und Instandsetzung... nicht um Schadensanalyse welche ja zuvor schon erfolgt sein sollte.

Daher war die Entstehung eines Schadens auch Randthema und ich kann dazu nur in dem dicken Ordner nachschlagen. Aber kein Problem, das darf gerne ein anderer übernehmen.

So long, dann bin ich eben

ja ne ist klar...

Bitte macht den Ranger weiter schlecht, dann sinken hoffentlich die Verkaufzahlen und man fühlt sich nicht mehr wie in einem Golf den man an jeder Ecke sieht.
Qualitativ muss der Ranger generell unterirdisch sein, denn sonst würden da unter Anderem in Australien auch nicht so viele davon verkauft.

Dann tun wir mal was gegen schlecht machen.

Meiner läuft seit 70.000km Problemlos

Springt bei minus 8° ohne Vorglühen klaglos an, Schlüssel rein und rumdrehen.

Ich würde ihn sofort wieder kaufen.

Hänger ziehen, optimal

Und der Verbrauch, ja was wohl, DIESEL natürlich