30mm Höherlegung (Eibach Profender Kombination)

Hi Bigbär,

danke für deine Antwort, auch wenn Du keinen Liebesbrief verfasst hast.
Natürlich habe ich das Thema ab der 1. Seite mitgelesen.
Die Meisten haben allerdings kurz nach dem Einbau berichtet.
Darum die Frage ob Ihr es wieder kaufen würdet.

Vielen Dank, Micha

Ich habe es jetz auch bereits ein paar Tausend Kilometer drin.
Alles gut.
Es ist eine stimmige dezente Höherlegung.

Ich würde diese auch jederzeit wieder einbauen.

Hi Schreiner,

auch von meiner Seite gibts, nach jetzt ca. 10.000km, ein :daumenhoch:

Die Höherlegung ist dezent und nicht übertrieben und es hat sich auch nichts gesetzt.
Für mich wichtiger sind die Fahreigenschaften...diese sind meiner Meinung nach, vor allem durch die einstellbaren Dämpfer, um Welten
angenehmer als beim Originalfahrwerk.

Mein "Dicker" fährt 50% Straße und 50% Feld/Wald...für mich ist dieses Fahrwerk dafür die Beste Wahl!!!...und JA, ich würd es sofort wieder kaufen

VG
RS

Schreiner schrieb: Hi Leute,
Ich bin auch am überlegen, mir das Eibach-Profender Fahrwerk einzubauen.
An die von Euch, welche es verbaut haben und schon länger damit fahren. Würdet Ihr es nochmal kaufen, Ist eine der Achsen nach ein paar 100 Kilometer wieder abgesackt. Hat jemand einen direkten Vergleich ( Ranger vom Bekannten) ob die Fahreigenschaften deutlich besser sind. Machen die 30 mm optisch etwas her, oder fällt es kaum auf. Hat jemand ein Vergleichsfoto ( mit / ohne 30 mm ).

Viele Grüße Micha

stimmige Höherlegung in Verbindung mit anderer Felgen/Reifenkombi, kannst da schon über ca. 5-6 cm kommen, anderes Fahrverhalten? maginal onroad, offroad kannst du im vorderen Bereich schon Veränderung feststellen und zwar so wie Bigbär schon beschrieben hat. Hab die Kombi seit 15000km drin, jederzeit wieder.

Gruß

Olav

Hallo zusammen,
ich habe heute das ProLift Kit (Nur Federn, nicht die Dämpfer) eingebaut, und habe immerhin die Hinterachse hinbekommen. Übrigens auch ohne Nachbohren der Löcher, die Schraube hat sich beim Festziehen der Bügel in das Loch gepresst.
Allerdings ist der Aufwand für die Vorderachse nochmal größer als erwartet.

Welche Schrauben muss man denn lösen, um das Federbein raus zu bekommen?
Aktuell wär meine Vermutung die beiden hinteren(inneren) Befestigungen vom Dreieckslenker aufzumachen und das Federbein nach innen rauszukippen - dafür müsste allerdings auch der Unterbodenschutz runter....

Laut Cips Beitrag am Anfang geht es wohl auch anders, das habe ich allerdings nicht ganz verstanden.

Über eine kurze Hilfestellung und/oder Fotos wäre ich sehr dankbar!

Viele Grüße
Olli

Auch an dieser Stelle einen schönen 3. Advent.

Ich überlege zu dem Höherlegungskitt Eibach/Profender in einem Zug eine Spurverbreiterung beim TÜV eintragen zu lassen. Jedoch steht in keinem Gutachten meine Reifengröße.
Hat jemand von Euch eine Idee welche Spurplatten 20 mm auf Reifengröße
265/70 R 17 laut Gutachten freigegeben sind ?

Vielen Dank im Voraus, Micha