Ranger anteilig mit PÖL fahren

Thomas_P schrieb: Hallo zusammen, eine blöde Frage in die Runde aber ist bei PÖL nicht die Zugabe von etwas Zweitaktöl gemeint?

So long...

PÖL kann von altem Frittenöl bis zum Lebensmittel-Salat-Öl praktisch alles sein. Hat "Treibstoff"-Ersatzfunktion.

Die Zweitakt-Öl-Zugabe war ehemals der verbesserten Schmiereigenschaften von entschwefeltem Diesel (Einspritzpumpe) zugedacht, oft verbunden mit dem Wunsch der Reduzierung der Verbrauchsmenge.

Sisko schrieb: Ist 2+2 immer noch 4?
Oder vielleicht doch 6 oder 7?

Ich weiß jetzt nicht genau, was Du meinst.
1+1 kann jedenfalls den Wert 1 oder 2 oder 3 annehmen.

Sisko schrieb: Ist 2+2 immer noch 4?
Oder vielleicht doch 6 oder 7?

Die Antwort verstehe ich nicht.



Gruß Stefan

Hi,

Ich denke er fragt uns, ist 2+2 immer noch 4 oder schon 6 oder auch schon 7, aber ich glaube er wollte nur die Frage in den Raum schmeißen, über was wird hier überhaupt diskutiert und warum wird darüber diskutiert.
Okay und wenn es so ist, hätte man es auch so ausdrücken dürfen, oder?

Aber vielleicht lieg ich auch komplett falsch, wer weiß das schon

Grüße

S t e f a n schrieb:

Sisko schrieb: Ist 2+2 immer noch 4?
Oder vielleicht doch 6 oder 7?

Die Antwort verstehe ich nicht.



Gruß Stefan

Hallo Leute,

genau wie LuKi es interpretiert hat war es gemeint, aber ein Forum ist ja zum Diskutieren da, nur unmögliches wird auch nicht möglich, wenn man lange darüber diskutieret...
Sorry ich konnte mich nicht bremsen...

Grüße Sisko

Ps: Mein Nachbar sagt immer: "Lernen geht nur durch Schmerzen". Also fleißig Pfanzenöl in einen modernen Commonrail direkteinspritzer Diesel mit Ladeluftkühlung und Rückführung und DPF tanken und schauen wie viel kaputt geht und was dass dann kostet... Mich interessiert das Ergebnis auch brennend...

Erfahrung ist der beste Lehrmeister und durch nichts zu ersetzen. Von daher bin ich auch auf die Erfahrungsberichte hier gespannt.