Ranger anteilig mit PÖL fahren

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6 Jahre 7 Monate her #260165 von Range-Rider
Ein Freund von mir betreibt einer der ersten zivilen Hummer H1 ausschließlich mit Pflanzenöl, er tankt keinerlei anderen Kraftstoff soweit ich da informiert bin. Und das schon seit über 10Jahren, muss in mal interviewen wenn ich mal wieder in den Schwarzwald komme.

2017er Ranger Limited 3.2
2012er GMC Sierra 1500 5.3 V8

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6 Jahre 7 Monate her #260166 von D!RK
Kann man nicht vergleichen, Humve Oldtimer und Commonrail einspritzung

Grüße aus Brandenburg, LOS
Dirk

Ford Ranger Wildtrak 2017, DoKa, 3.2, Autom.

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6 Jahre 7 Monate her - 6 Jahre 7 Monate her #260167 von D!RK
Sorry. Aber natürlich dennoch informativ :daumenhoch:

Wir hatten mal als Dienstwagen ein Passat aus den Achtzigern über ein halbes Jahr mit Salat Öl gefahren. Keine Schäden. Auseinander geschraubt die Einspritzpumpe und man sah das alles grün war. Mit grünen Belag irgendwie alles voll. Aber diese alte Technik verzeit so einiges.

Grüße aus Brandenburg, LOS
Dirk

Ford Ranger Wildtrak 2017, DoKa, 3.2, Autom.
Letzte Änderung: 6 Jahre 7 Monate her von D!RK.

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6 Jahre 7 Monate her #260169 von Trail-Seeker
Bei den Thema sollte man nicht Äpfel mit Birnen Vergleich. Die Motoren aus dem letzten Jahrhundert haben mit der aktuellen Technik nicht viel gemeinsam. Damals ging eine ganze Menge, heute sieht das ganz anders aus.

2018 PXII Wildtrak, frost white, 3.2l Auto, 8x17 TUFF T01 ET20, 265/70 BFG A/T, 45mm Pedders TrakRyder, Gobi-X Rock Sliders, Lazer Lamps RRR 750 Elite 3, Baja Designs S8, Rhino Rack

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6 Jahre 7 Monate her #260170 von S t e f a n
...mit einem Ranger aus 2004 hätte ich keine Bedenken. Hab ich auch gemacht.
Aber hier ging es ja wohl um ein Fahrzeug aus jetziger Produktion.
Ich weiss nicht was zuerst muckt. Die Injektoren oder die HD Pumpe...?
Kurzum: würd ich lassen

Gruß Stefan

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6 Jahre 7 Monate her #260172 von U62
Ich sehe es ähnlich wie Stefan.
Mit den alten Motoren ging es einigermassen problemlos,
anständig vorwärmen dann konnte man sauberes PÖL fahren. Probleme machten schonmal die Einspritzdüsen oder aber Kraftstoffpumpe und besonders die Gummischläuche.... Der Verbrauch stieg an.
Es ging bei VW noch bis zum T4 relativ gut T5 wurde schon heftig (kann natürlich auch an deren Supersoftware liegen)
Mit modernen Motoren möchte ich es auch nicht mehr machen
Udo

Ford Ranger 2.2 ExtraCab Limited 2015 Thunder-metallic
Bakflip, Aruma, Warn XDC, Prolift, Höherlegungsfahrwerk Profender/ Eibach, Stoßstangen Rival

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